Правительство потратит миллионы на электромобили

Тут надо напомнить несколько основных фактов о современных электромобилях. Их заправка из обычной розетки занимает 8 часов, при помощи специального зарядного устройства — минут 40. Максимальный пробег на бумаге — 200 километров, однако динамичная езда может снизить это расстояние наполовину. Низкая температура воздуха, которая в Латвии тоже не редкость, также ускоряет разрядку аккумулятора. И, наконец, цена такого автомобиля с его особыми нуждами вдвое, а то и втрое превосходит стоимость соответствующей машины с двигателем внутреннего сгорания. Поэтому для приобретения электромобиля должна быть какая-то особая мотивация — философия, лишние деньги, свободное время.

Правительство решило искусственно способствовать появлению у нас автомобилей и необходимых для них пунктов заправки. Это порождает подозрения в существовании «зеленых схем», когда за красивыми словами о спасении мирового климата прячутся интересы конкретных производителей или инвесторов. Если Германии в свое время удалось пролоббировать в Еврокомиссии поддержку для бесконечных полей солнечных коллекторов, то в Латвии платится двойной закупочный тариф владельцам ветрогенераторов.

Правительство прекрасно осознает, что пытается финансировать закупку, по сути, ненужного обществу товара. Министр сообщения Анрийс Матисс в передаче «Твое авто» недавно признал, что технологии электромобилей недостаточно развиты, и особого спроса на них нет. Это подтверждают и данные CSDD: в Латвии сейчас зарегистрировано только 17 авто, работающих на электричестве.

Первые пять миллионов евро для электромобилизации Латвии будут разделены через так называемые «инструменты климатических изменений для снижения выброса газов и парникового эффекта в транспортном секторе». Сейчас претендовать на финансирование вплоть до 80% от стоимости машины могут государственные и муниципальные учреждения, а также коммерсанты, но не частные лица.