Презентованный на автосалоне в Париже в 2010 году и попавший на российский рынок в 2011, Aveo успел заслужить любовь среди автовладельцев. Впрочем, среди специалистов он тоже не прошел незамеченным – машина блестяще справилась с краш-тестом EuroNCAP. Впечатляет, потому что прошлое поколение в 2006 году получило всего две звезды.
Плюсы. Хотя Chevrolet Aveo обновляли последний раз несколько лет назад, он по-прежнему выглядит довольно свежо. Довольно просторный для этого класса салон и неплохие материалы отделки.
Минусы. Всего один двигатель в линейке. И самое печальное -реальный расход топлива выше заявленного производителем.
| Технические характеристики | |
| Кузов/количество дверей | Хетчбэк, 3 двери |
| Габариты (длина/ширина/высота), мм | 4039/1735/1517 |
| Колесная база, мм | 2525 |
| Дорожный просвет, мм | 133 |
| Подвеска передняя | Независимая, типа McPherson |
| Подвеска задняя | Полузависимая, торсионная балка |
| Тормоза передние | Дисковые вентилируемые |
| Тормоза задние | Барабанные |
| Привод | Передний |
| Объем багажника, л | 290 |
| Объем топливного бака, л | 46 |
| Снаряженная масса автомобиля, кг | 1168 |
| Двигатель | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый |
| Рабочий объем, куб. см | 1598 |
| Максимальная мощность, л. с. (об./мин.) | 115 (6000) |
| Максимальный крутящий момент, Н·м (об./мин.) | 155 (4000) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая АКП |
| Разгон до 100 км/ч, с | 11,7 |
| Максимальная скорость, км/ч | 186 |
| Расход топлива (в городе/на трассе/смешанный цикл), л/100 км | 9,9/5,5/7,1 |
Представитель не просто премиальной линейки, но уже – отдельного суббренда. Не просто укомплектованный красавец, но и мечта любителей драйва - есть версия Sport Chic с двигателем мощностью 156 лошадиных сил!
Плюсы. Оснащение автомобиля, конечно, на более, чем достойном уровне. Например, уже в базовом оснащении есть кондиционер, CD-проигрыватель с поддержкой MP3 и 6 динамиками, электроприводы передних стекол и зеркал, круиз-контроль, передние подушки безопасности, подушки безопасности занавесочного типа и боковые передние подушки.
Минусы. В угоду дизайну в жертву принесли функциональность.
| Технические характеристики | |
| Кузов/количество дверей | Хетчбэк, 3 двери |
| Габариты (длина/ширина/высота), мм | 3962/1717/1458 (в зависимости от комплектации) |
| Колесная база, мм | 2464 |
| Подвеска передняя | Независимая, типа McPherson |
| Подвеска задняя | Полузависимая, торсионная балка |
| Тормоза передние | Дисковые вентилируемые |
| Тормоза задние | Дисковые |
| Привод | Передний |
| Объем багажника, л | 285 |
| Объем топливного бака, л | 50 |
| Снаряженная масса автомобиля, кг | 1075 |
| Двигатель | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый |
| Рабочий объем, куб. см | 1598 |
| Максимальная мощность, л. с. (об./мин.) | 120 (6000)/150 (6000) для комплектации Sport Chic |
| Максимальный крутящий момент, Н·м (об./мин.) | 160 (4250)/240 (4000) для комплектации Sport Chic |
| Коробка передач | МКП, АКП |
| Разгон до 100 км/ч, с | 10,6/7,3 для комплектации Sport Chic |
| Максимальная скорость, км/ч | 184/214 для комплектации Sport Chic |
| Расход топлива (в городе/на трассе/смешанный цикл), л/100 км | 7,6-7,7/4,8-4,9/5,8-5,9 (9,4/5,1/6,7 для комплектации Sport Chic) |
В 1993 году машина была впервые представлена публике, в 1995 – была выбрана автомобилем года, а спустя еще год стала самым покупаемой в Европе. Однако по-настоящему симпатичным он стал все-таки именно в текущей, уже третьей по счету реинкарнации.
Плюсы. В бензиновых двигателях Punto применена технология Multiair, которая позволяет сократить расход топлива, увеличить мощность и уменьшить выбросы. В итоге мотор объемом 1,4 может развивать до 135 лошадиных сил.
Минусы. Не очень востребован на вторичном рынке – будет сложно продать.
| Технические характеристики | |
| Кузов/количество дверей | Хетчбэк, 3/5 дверей |
| Габариты (длина/ширина/высота), мм | 4030/1687/1490 |
| Колесная база, мм | 2510 |
| Дорожный просвет, мм | 150 |
| Подвеска передняя | Независимая, типа McPherson |
| Подвеска задняя | Полузависимая, торсионная балка |
| Тормоза передние | Дисковые вентилируемые |
| Тормоза задние | Барабанные/Дисковые (для двигателя мощностью 135 л.с.) |
| Привод | Передний |
| Объем багажника, л | 290 |
| Объем топливного бака, л | 45 |
| Снаряженная масса автомобиля, кг | 1040/1074/1155 (в зависимости от комплектации) |
| Двигатели | Бензиновые, рядные, 4-цилиндровые с последовательным многоточечным электронным впрыском/с турбонагнетателем и интеркулером (для двигателя мощностью 135 л.с.) |
| Рабочий объем, куб. см | 1368 |
| Максимальная мощность, л. с. (об./мин.) | 77 (6000)/105 (6500)/135 (5000) в зависимости от комплектации |
| Максимальный крутящий момент, Н·м (об./мин.) | 115 (3250)/130 (4000)/206 (1750) в зависимости от комплектации |
| Коробка передач | 5-ступенчатая МКП/Роботизированная |
| Разгон до 100 км/ч, с | 13,2/10,8/8,5 |
| Максимальная скорость, км/ч | 165/185/205 |
| Расход топлива (смешанный цикл), л/100 км | 5,7/5,4/5,6 |
Этот небольшой автомобиль заслуживает того, чтобы на него обратили внимание хотя бы потому, что был признан лучшим автомобилем года во всем мире. Забавно и то, что несмотря на свой довольно динамичный экстерьер, внутри Mazda2 – очень уютная.
Плюсы. Удобные кресла и регулировки сидений. Хорошие динамические характеристики и острый руль.
Минусы. Не хватает отсеков для хранения внутри автомобиля.
| Технические характеристики | |
| Кузов/количество дверей | Хетчбэк, 5 дверей |
| Габариты (длина/ширина/высота), мм | 3900/1695/1475 |
| Колесная база, мм | 2490 |
| Дорожный просвет, мм | 150 |
| Подвеска передняя | Независимая, типа McPherson |
| Подвеска задняя | Полузависимая, торсионная балка |
| Тормоза передние | Дисковые вентилируемые |
| Тормоза задние | Барабанные |
| Привод | Передний |
| Объем багажника, л | 250 |
| Объем топливного бака, л | 43 |
| Снаряженная масса автомобиля, кг | 1035/1045/1065 в зависимости от комплектации |
| Двигатели | Бензиновые, рядные, 4-цилиндровые |
| Рабочий объем, куб. см | 1349/1498 |
| Максимальная мощность, л. с. (об./мин.) | 75 (6000)/103 (6000) |
| Максимальный крутящий момент, Н·м (об./мин.) | 121 (3500)/135 (4000) |
| Коробка передач | 5-ступенчатая МКП/4-ступенчатая АКП |
| Разгон до 100 км/ч, с | 14,0/10,4/12,1 (в зависимости от комплектации) |
| Максимальная скорость, км/ч | 168/188 |
| Расход топлива (в городе/на трассе/смешанный цикл), л/100 км | 6,9-9,1/4,2-5,5/5,2/6,8 (в зависимости от комплектации) |
Эти «малыши» популярны вот уже более 50 лет. И хоть сейчас они выпускаются под эгидой немецкого концерна BMW, наверное, всегда будут ассоциироваться с Англией. Спасибо за это вечному британскому флагу в элементах отделки авто и популярному актеру Роуэну Аткинсу. Ну, и многим другим слагаемым успеха.
Плюсы. Огромное количество модификаций, комплектаций и элементов отделки. Одни из самых выдающихся динамических характеристик в классе: машина отлично едет и идеально слушается руля.
Минусы. Принадлежность к концерну BMW – приобретая «миник» будьте готовы обслуживать его по ценам «большого брата». Ну, и цена у него, конечно, совсем не «мини».
Кстати, именно из-за многообразия комплектаций, таблица с техническими характеристиками дана для «классического» трехдверного MINI Cooper.
| Технические характеристики | |
| Кузов/количество дверей | Хетчбэк, 3 дверей |
| Габариты (длина/ширина/высота), мм | 3821/1727/1414 |
| Колесная база, мм | 2495 |
| Дорожный просвет, мм | 124 |
| Подвеска передняя | Независимая, пружинная, типа McPherson |
| Подвеска задняя | Независимая, многорычажная |
| Тормоза передние | Дисковые вентилируемые |
| Тормоза задние | Дисковые |
| Привод | Передний |
| Объем багажника, л | 211 |
| Объем топливного бака, л | 40 |
| Снаряженная масса автомобиля, кг | 1085/1115 (для версии с АКП) |
| Двигатель | Бензиновый, рядные, 3-цилиндровый с непосредственным впрыском топлива |
| Рабочий объем, куб. см | 1499 |
| Максимальная мощность, л. с. (об./мин.) | 136 (4500-6000) |
| Максимальный крутящий момент, Н·м (об./мин.) | 220 (1250) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая МКП/6-ступенчатая АКП |
| Разгон до 100 км/ч, с | 7,9/7,8 (для версии с АКП) |
| Максимальная скорость, км/ч | 210 |
| Расход топлива (в городе/на трассе/смешанный цикл), л/100 км | 5,8/3,9/4,6 (6/4,1/4,8 для версии с АКП) |
Opel совсем недавно обновил популярную Corsa. Она уже продается в Европе, но до России доедет только в следующем году. Старое поколение уже не поставляется к нам, так что остается только ждать. Если утешит – будет и дизельная версия.
Плюсы. Абсолютно новый салон, техническая начинка и пересмотренная конструкция (многие элементы были изменены в сторону улучшений безопасности).
Минусы. Машина не сильно изменилась внешне. Внутри главные нарекания к не слишком удобным сидениям.
| Технические характеристики | |
| Кузов/количество дверей | Хетчбэк, 3 двери |
| Габариты (длина/ширина/высота), мм | 4021/1736/1479 |
| Колесная база, мм | 2510 |
| Подвеска передняя | Независимая, типа McPherson |
| Подвеска задняя | Полузависимая |
| Тормоза передние | Дисковые вентилируемые |
| Тормоза задние | Дисковые |
| Привод | Передний |
| Объем топливного бака, л | 45 |
| Снаряженная масса автомобиля, кг | 1199 |
| Двигатель | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, куб. см | 1364 |
| Максимальная мощность, л. с. (об./мин.) | 100 (3500-6000) |
| Максимальный крутящий момент, Н·м (об./мин.) | 200 (1850-3500) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая МКП |
| Разгон до 100 км/ч, с | 11,0 |
| Максимальная скорость, км/ч | 185 |
| Расход топлива (в городе/на трассе/смешанный цикл), л/100 км | 6,6/4,4/5,2 |
Мало что роднит 208 с 207, которого рассматриваемый нами автомобиль сменил на рынке. Вес меньше, салон и багажник больше, характеристики лучше. Машина получила пять звезд по результатам краш-тестов EuroNCAP
Плюсы. Оригинальный внешний вид, просторный салон. Современная роботизированная коробка передач.
Минусы. Мало пространства для пассажиров второго ряда.
| Технические характеристики | |
| Кузов/количество дверей | Хетчбэк, 3/5 дверей |
| Габариты (длина/ширина/высота), мм | 3962/1739/1460 |
| Колесная база, мм | 2538 |
| Подвеска передняя | Независимая, типа McPherson |
| Подвеска задняя | Полузависимая, торсионная балка |
| Тормоза передние | Дисковые вентилируемые |
| Тормоза задние | Барабанные |
| Привод | Передний |
| Объем багажника, л | 311 |
| Объем топливного бака, л | 50 |
| Снаряженная масса автомобиля, кг | 975-1090 (в зависимости от комплектации) |
| Двигатели | Бензиновые, рядные, 3- и 4-цилиндровые |
| Рабочий объем, куб. см | 999/1919/1598 |
| Максимальная мощность, л. с. (об./мин.) | 68 (6000)/82 (5750)/120 (6000) |
| Максимальный крутящий момент, Н·м (об./мин.) | 95 (3500)/118 (2750)/160 (4250) |
| Коробка передач | 5-ступенчатая МКП/4-ступенчатая АКП ETG/4-ступенчатая АКП |
| Разгон до 100 км/ч, с | 14/12,2/14,8/10,7 |
| Максимальная скорость, км/ч | 163/175/177/190 |
| Расход топлива (в городе), л/100 км | 5,2/5,6/5,9/9,8 |
| Расход топлива (на трассе), л/100 км | 3,7/3,9/4,2/4,9 |
| Расход топлива (смешанный цикл), л/100 км | 4,3/4,5/4,8/6,7 |
Это не просто хетчбэк B-класса, это хотхэтч B-класса, спортивная версия Renault Clio. Автомобиль пользуется неизменной популярностью. Об этом говорит уже то, что машина выпускается с 1999 года и с тех пор уже сменила четыре поколения.
Плюсы. Он действительно горяч и крут. И это при том, что турбомотор «доукомплектовывается» роботизированной коробкой переключения передач.
Минусы. Главная и единственная печаль – только один вариант комплектации. Вторая грусть – отсутствие механической коробки, которая более естественная для «заряженного» автомобиля.
| Технические характеристики | |
| Кузов/количество дверей | Хетчбэк, 3 двери |
| Габариты (длина/ширина/высота), мм | 4090/1945/1434 |
| Колесная база, мм | 2589 |
| Дорожный просвет, мм | 120 |
| Подвеска передняя | Независимая, типа McPherson |
| Подвеска задняя | Полузависимая балка |
| Тормоза передние | Дисковые вентилируемые |
| Тормоза задние | Дисковые |
| Привод | Передний |
| Объем багажника, л | 300 |
| Объем топливного бака, л | 45 |
| Снаряженная масса автомобиля, кг | 1364 |
| Двигатель | Бензиновый, рядный, четырехцилиндровый с многоточечным впрыском топлива и турбонаддувом |
| Рабочий объем, куб. см | 1618 |
| Максимальная мощность, л. с. (об./мин.) | 200 (6000) |
| Максимальный крутящий момент, Н·м (об./мин.) | 240 (1750) |
| Коробка передач | Роботизированная EDC с двойным сцеплением |
| Разгон до 100 км/ч, с | 6,7 |
| Максимальная скорость, км/ч | 230 |
| Расход топлива (в городе/на трассе/смешанный цикл), л/100 км | 8,1/5,1/6,3 |
Принадлежность к огромному концерну Volkswagen – всегда огромный плюс. В довольно бюджетной Fabia есть решения от других марок VW, так что нет ничего удивительного в том, что она похожа на все машины концерна сразу. В общем, ей это только в плюс. Кстати, машина получила высший балл за краш-тесты в Европе.
Плюсы. Посвежевшая внешность, новая мультимедийная система системы Bolero (как у VW Passat).
Минусы. Нам по-прежнему не завозят дизельные модификации, хотя поставки наших Fabia идут непосредственно из Чехии.
| Технические характеристики | |
| Кузов/количество дверей | Хетчбэк, 5 дверей |
| Габариты (длина/ширина/высота), мм | 3992/1732/1467 |
| Колесная база, мм | 2470 |
| Подвеска передняя | Независимая, пружинная, типа McPherson |
| Подвеска задняя | Полузависимая, пружинная |
| Тормоза передние | Дисковые вентилируемые |
| Тормоза задние | Барабанные |
| Привод | Передний |
| Объем багажника, л | 330 |
| Объем топливного бака, л | 45 |
| Снаряженная масса автомобиля, кг | 980/1034 (в зависимости от комплектации) |
| Двигатели | Бензиновый, рядный, 3-цилиндровый безнаддувный объемом 1,0 литра, бензиновый, рядный, 4-цилиндровый, турбированный объемом 1,2 литра, бензиновый, рядный, атмосферный объемом 1,6 литра |
| Коробка передач | 5- и 6-ступенчатая МКП/7-ступенчатый DSG |
Этот малыш – один из старожилов класса: выпускается аж с 1983 года. Пользуется неизменной популярностью, а в 2012 году даже получил полный привод с вискомуфтой. Спустя пять поколений он по-прежнему маленький и довольно популярный представитель в своем классе.
Плюсы. Компактный, «бодрый» мотор и наличие полного привода.
Минусы. Не слишком запоминающаяся внешность.
| Технические характеристики | |
| Кузов/количество дверей | Хетчбэк, 3/5 дверей |
| Габариты (длина/ширина/высота), мм | 3850/1695/1510 (1535 – в зависимости от комплектации) |
| Колесная база, мм | 2430 |
| Дорожный просвет, мм | 140 |
| Подвеска передняя | Независимая, типа McPherson |
| Подвеска задняя | Полузависимая, торсионная балка |
| Тормоза передние | Дисковые вентилируемые |
| Тормоза задние | Барабанные |
| Привод | Передний/Полный |
| Объем багажника, л | 211 |
| Объем топливного бака, л | 42 |
| Снаряженная масса автомобиля, кг | 960/975/990/1035 |
| Двигатель | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый |
| Рабочий объем, куб. см | 1242 |
| Максимальная мощность, л. с. (об./мин.) | 94 (6000) |
| Максимальный крутящий момент, Н·м (об./мин.) | 118 (4800) |
| Коробка передач | 5-ступенчатая МКП/4-ступенчатая АКП |
| Разгон до 100 км/ч, с | 12,3/13,4/13,5 (в зависимости от комплектации) |
| Максимальная скорость, км/ч | 160/165 (в зависимости от комплектации) |
| Расход топлива (в городе/на трассе/смешанный цикл), л/100 км | 6,1/4,4/5 (6,6/4,8/5,5 в зависимости от комплектации) |
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Почти половина (48%) жителей Латвии полностью или частично поддерживают восстановление пограничного контроля на внутренних границах стран Евросоюза (ЕС), свидетельствуют данные опроса, проведенного Norstat по заказу LSM.lv в ноябре.
Почти половина (48%) жителей Латвии полностью или частично поддерживают восстановление пограничного контроля на внутренних границах стран Евросоюза (ЕС), свидетельствуют данные опроса, проведенного Norstat по заказу LSM.lv в ноябре.
Загрузка
В ночь на четверг в Латвии осадков не ожидается, а облачность будет небольшая, прогнозируют синоптики.
В ночь на четверг в Латвии осадков не ожидается, а облачность будет небольшая, прогнозируют синоптики.
Из западной провинции Латакия в Сирии поступают фотографии, на которых вооруженные повстанцы запечатлены стоящими рядом с горящей гробницей покойного президента Сирии Хафеза Асада.
Из западной провинции Латакия в Сирии поступают фотографии, на которых вооруженные повстанцы запечатлены стоящими рядом с горящей гробницей покойного президента Сирии Хафеза Асада.
В борьбе за здоровье общества Минздрав не только рекомендует, но и предпринимает конкретные меры. Например, выступает с предложением сократить время, когда разрешено приобретать алкоголь. Как к этому относится само общество и не вызовут ли такие ограничения обратный эффект? Например, латвийцы могут заранее запасаться спиртным и в крайнем случае даже производить его самостоятельно.
В борьбе за здоровье общества Минздрав не только рекомендует, но и предпринимает конкретные меры. Например, выступает с предложением сократить время, когда разрешено приобретать алкоголь. Как к этому относится само общество и не вызовут ли такие ограничения обратный эффект? Например, латвийцы могут заранее запасаться спиртным и в крайнем случае даже производить его самостоятельно.
Общество ожидает от политиков конструктивной и уважительной дискуссии о приоритетах развития страны, заявил президент Латвии Эдгар Ринкевич, встретившись в среду в Рижском замке с премьер-министром Эвикой Силиней ("Новое Единство").
Общество ожидает от политиков конструктивной и уважительной дискуссии о приоритетах развития страны, заявил президент Латвии Эдгар Ринкевич, встретившись в среду в Рижском замке с премьер-министром Эвикой Силиней ("Новое Единство").
С субботы во время съемок фильма Humint на нескольких улицах центра Риги будет запрещена остановка и стоянка транспортных средств в период с 14 декабря по 3 января, сообщили в Рижской думе.
С субботы во время съемок фильма Humint на нескольких улицах центра Риги будет запрещена остановка и стоянка транспортных средств в период с 14 декабря по 3 января, сообщили в Рижской думе.
Госбюджет принят, но горечь осталась – скорее всего именно так можно описать проделанную правительством и коалицией работу, которая завершилась с принятием нормативов по бюджету в Сейме, пишет на pietiek.com депутат и экс-премьер Латвии Марис Кучинскис.
Госбюджет принят, но горечь осталась – скорее всего именно так можно описать проделанную правительством и коалицией работу, которая завершилась с принятием нормативов по бюджету в Сейме, пишет на pietiek.com депутат и экс-премьер Латвии Марис Кучинскис.
Видео
В мире
