«Любишь кататься, умей и расплатиться»: как милиция проводила облаву на рижских таксистов

Если это дело добровольное, то это своеобразная благодарность за хорошую работу, но зачастую «работники баранки» откровенно вымогают деньги. Причем этой традиции уже около полувека. Еще в 70-х годах прошлого века в Риге работники ОБХСС (отдела борьбы с хищениями социалистической собственности) проводили рейды по выявлению подобных нечистых на руку шоферов.

Письмо читателя

В 1975 году в газете «Советская молодежь» появилась публикация Илана Полоцка, в которой рассказывалось о результатах рейда, проводившегося в ночь с субботы на воскресенье, 31 августа 1975 года, с часу до пяти часов утра. Полем действия была вся Рига. Объектом внимания стала коммерческая дисциплина рижских таксистов. И результаты этого ночного рейда оказались более чем обескураживающими.

В те годы в Рижском таксопарке работало около трех с половиной тысяч человек. Отправной точкой для расследования стали письма пассажиров, поступающих во все возможные инстанции, в том числе и в газету. Вот одно из них: «Как правило, я не беру сдачи. Счетчик выбивает 70-80 копеек, я даю рубль и выхожу из машины. Я оставляю их не только потому, что меня к этому как-то приучили с детства, но чаще всего потому, что шофер всем своим видом дает понять, что ему эти 20-30 копеек во сто крат нужнее, чем мне.

Правда, разговорившись однажды с таксистом, я узнал, что домой он в месяц приносит сто рублей зарплаты и сто двадцать чаевыми. Но не буду же ему объяснять, что сам-то получаю в месяц сотню. Любишь кататься, умей и расплатиться — так, кажется, рассуждают таксисты».

Ночной рейд

В мероприятии было задействовано 60 человек. Это были члены Добровольной народной дружины. От сигаретного дыма резало в глазах, мужская половина собравшихся была деловита и разговорчива. Девушки держались несколько напряженно, но все делали вид, что им не впервой участвовать в подобном мероприятии.

Было решено, разбившись на пары и тройки, отправиться к ресторану «Русе» (было такое заведение к Кенгарагсе). Там надо было взять такси и отправиться в центр. Строжайше запрещалось провоцировать шоферов: мол, за десятку повезешь? Сколько скажет, на столько и соглашаться. Расплатиться точно по счетчику. А если возникнут какие-то недоразумения, пригласить водителя в ближайшее отделение милиции и предложить ему написать объяснительную, которая затем сопоставлялась с такими же объяснительными дружинников-пассажиров.

«Штаб» операции был готов и к тому, что перед некоторыми водителями придется извиняться за неоправданную задержку. Но в итоге такие извинения можно было принести лишь одному водителю — Олегу Елоховскому, который, доставив пассажиров на место, взял с них строго по счетчику 1 рубль 28 копеек.

В полвторого ночи на все вопросы были даны ответы, и дружинники, разбившись на деловые компании, поспешили на выход, а корреспондент вместе с Имантом Павловичем Спулгисом, заместителем начальника ОБХСС УВД г. Риги, начал ездить по райотделам милиции, куда доставлялись задержанные водители. Всего было задержано 13 машин. Водители двенадцати из них занимались поборами с пассажиров.

К тому же в таксопарке на самом видном месте было вывешено предупреждение: «Стоять автомашинам такси в ожидании пассажиров у ресторана «Русе» категорически запрещено». Ведь, согласно Правилам пользования такси в городе Риге, утвержденным столичным горисполкомом, «стоянка такси для найма пассажиров в неустановленном месте категорически запрещается».

Коммерческие расценки

Но таксисты демонстративно игнорировали этот запрет. Достаточно было побывать на этом углу. Обычная картина, когда у ресторана «Русе» припарковались 18 машин. Их хозяева стоят в кучках, беседуют, курят, небрежно оглядывают мнущихся пассажиров. «Куда?» — спросил разбитной паренек в джинсовом костюме и тельняшке. «В центр», — ответил пассажир. «На поллитру», — спокойно сказал таксист и, видя, что клиент раздумывает, тут же отвернулся в поисках других пассажиров.

Он был спокоен так же, как и его коллеги. Во втором часу ночи транспорта не было, и они диктовали политику цен. Она была проста до примитивности. За проезд до угла улиц П. Стучки (Тербатас) и Таллинас шофер И. Шевченко потребовал с пассажира И. Лациса 3 рубля. С. Обыскалов должен был заплатить А. Зилгалвису за проезд до улицы Зентенес 5 рублей.

С Я. Риекстиньша и С. Палягина водитель И. Скоринко за далекое и утомительное путешествие до Иманты-4 потребовал по десятке с каждого, сказав: «Мало ли что настучит счетчик, а у меня четверо детей, и со счетчика их не прокормишь». Правда, потом выяснилось, что детей у него всего двое, да и вообще И. Скоринко начисто отрицал свои слова и утверждал, что его просто спровоцировали, чуть ли не сунув в руки десятку.

А ведь в уже упомянутых правилах говорилось, что «водителю запрещается устанавливать или взимать с пассажиров завышенную плату за проезд, производить подбор пассажиров, производить по своей инициативе подсадку к основному пассажиру» и так далее. Но эти запреты демонстративно игнорировались, ведь сами клиенты радовались, что они поймали такси и их довезли.

Беседы с задержанными

В те годы Рига стремительно развивалась. И 1 200 машин такси уже не хватало для обслуживания возрастающего числа жителей. Этим и пользовались водители. Но в Рижском таксопарке с проштрафившимися шоферами работали. По средам в 10.30 собиралась общественная комиссия парка, которая разбирала проступки и рекомендовала администрации меры взыскания. Они были разнообразными — вплоть до снятия на несколько месяцев с машины и увольнения.

Хотя водителю разрешалось сидеть за рулем не больше 8 часов, и то не каждый день, и работать не более 21 дня в месяц, часто приходилось перерабатывать. Но все равно таксопарк хронически не выполнял план, задолжав государству около сотни тысяч рублей. Но при этом средний заработок таксиста при условии выполнения всех показателей составлял 140-150 рублей в месяц. Не говоря уж о «честных чаевых». И не случайно уже упоминавшийся И. Скоринко, работая крановщиком на стройке и регулярно получавший 180 рублей в месяц, перешел в таксопарк.

На Сашу Субботина было тяжело смотреть. Пойманный за подобный же проступок хотя на общем фоне «пятерочников» и «десяточников» он, попросивший за проезд до улицы Гривас всего три рубля, выглядел в отделении милиции Кировского РОВД даже благородно, он так искренне и глубоко убивался, и на бумагу падали такие большие слезы, что дружинникам хотелось бы письменно засвидетельствовать перед администрацией таксопарка факт его глубокого раскаяния.

Зато Игорь Шевчено отказался писать объяснительную, заявив, что никакой трешки он и в глаза не видел: мало ли что на него напишут. В конце беседы он потребовал ответа, кто оплатит ему вынужденную стоянку у милиции с включенным счетчиком. Пришлось работникам милиции и дружинникам скидываться, чтобы насобирать 1 рубль 44 копейки.

Вымогательство в таксопарке

Задержанные не отрицали существования этой практики. Ремонтная зона не успевала за ростом машин. Все ждали своей очереди, и если не хочешь «загорать», то надо было дать. Дать слесарю, чтобы он побыстрее сменил рессоры, маляру, чтобы он покрасил капот, мойщице, диспетчеру, механику, даже сторожу, который открывал ворота.

Но за все годы существования Рижского таксопарка было известно лишь несколько случаев, когда ловили своих вымогателей. Как-то водитель отказался дать маляру, и тот вывел на капоте его машины «лимонадник». Маляра выгнали. Его коллеги не писали, так как исправно получали свою мзду.

Александр ВАЛЬТЕР.