"Rīgas satiksme разрушило первоначальные конструкции крыши исторического ангара 5-го депо, построенного по проекту Мандельштама в 1901 году... со стороны железной дороги разрушены оригинальные деревянные окна... То, что не разрушил пожар, два войны или коммунисты, то с легкой руки уничтожено Rīgas satiksme...» - такие грустные мысли в социальной сети Х разместил пользователь по имени Карл.

К публикации он добавил две фотографии, на которых видно 5-е трамвайное депо возле Воздушного моста в Риге на улица Бривибас. На фото хорошо видно, что идут строительные работы и часть крыши исторического здания была снесена.

"Если это не варварство, то я не знаю, как это назвать... Риге очень нужно было новое трамвайное депо. Вы только посмотрите, как проходит мировая слава... В то время как в других местах стараются максимально сохранить историю - Rīgas satiksme старательно уничтожает даже то, что осталось", - пишет Карл.

На беспокойство общественности оперативно отреагировало Управление национального культурного наследия (NKMP) и дало представление о происходящем в трамвайном депо с точки зрения охраны памятников культуры.

На своей официальной странице ведомство опубликовало следующее:

"Трамвайное депо находится в охранной зоне объекта Всемирного культурного наследия ЮНЕСКО «Исторический центр Риги». Идея перестроить здание депо, в связи с необходимостью создания нового функционального решения, существовала давно. Изменения необходимы, чтобы иметь возможность обслуживать новые трамваи.

Было разработано несколько проектов реконструкции, и решение первоначально было согласовано с Управлением в 2017 году. Разрешение снова было выдано RP SIA «Rīgas satiksme» в 2023 году. В ходе реконструкции предусмотрен демонтаж части здания 1900 года постройки, которое было перестроено уже в 1963 году, когда исторические сооружения были снесены при строительстве пристройки из силикатного кирпича.

Планируется сохранить две половины здания и восточный фасад. Оригинальные столярные изделия в здании не сохранились, окна и двери заменены во второй половине XX века. Во всем комплексе до наших дней сохранилось одно окно 1900 года, которое в данном проекте не затронуто. На восточном фасаде в местах повреждений кирпичную кладку восстановят, а на южном фасаде, чтобы приспособить здание к низкопольным трамваям, вместо шести въездных ворот создадут четыре.

Управление национального культурного наследия не согласилось на снос исторических зданий, но поддержало снос пристроек советской эпохи и демонтаж перестроенной части здания, рассчитывая на качественную реконструкцию, соответствующую необходимым функциям. В ходе выполнения работ инспекторы Управления национального культурного наследия проводят обследование объекта, контролируя соответствие выполненных работ согласованному проекту, а также процесс сохранения культурных и исторических ценностей.

Пока в ходе осмотров нарушений не было выявлено, однако фотографии, опубликованные в публичном пространстве, свидетельствуют об очевидном безжалостном подходе, и ведомство продолжит следить за начатыми работами".

Строительство исторического здания депо началось в 1900 году, когда по проекту Пауля Мандельштама было построено несколько зданий. В соответствии с постановлением в 2012 году, до реконструкции, всем зданиям комплекса была присвоена культурно-историческая ценность, здание депо, построенное в 1900 году, было признано «очень ценным», пристройка, построенная в 1909 году, как «ценная».