Видео
В мире
Свои должностные обязанности Гаусс перестал выполнять 7 апреля 2025 года, а декларацию подал 21 мая. Эта декларация будет обнародована в срок, установленный законом "О предотвращении конфликта интересов в деятельности государственных должностных лиц", то есть через три месяца с момента подачи, пояснила nra.lv специалист по связям с общественностью СГД Кристине Аугсткалне-Яунберзиня. Декларация не публикуется сразу после подачи, так как в течение трех месяцев могут возникнуть какие-либо исправления или уточнения. Так что ознакомиться с ней будет можно в следующем месяце.
В связи с этим мы знаем о Гауссе только его достижения в 2024 году, когда, согласно декларации, он получил за работу в airBaltic 838 тысяч 567 евро и 78 центов. Это в среднем 69 тысяч 880 евро в месяц.
Итак, согласно декларации за 2024 год, Мартину Гауссу принадлежала на тот момент недвижимость в Латвии, Германии, Австрии и Италии, две моторных лодки и шесть автомашин - CANAMQUARD, Tesla, Mercedes GLE, Tesla Y, Audi e-TRON и Fiat. Он также имел безналичные накопления в различных финансовых учреждениях Германии и Австрии, доли капитала и прирост в инвестиционных портфелях. С 2011 года, когда Гаусс занял пост руководителя авиакомпании, он в общей сложности получил свыше 10 миллионов евро - больше, чем зарплата президента США.
В то же время авиакомпания, которую он возглавлял, постоянно получала поддержку от государства, всего в нее было вложено свыше полумиллиарда евро, обязательства на сумму 571 миллион евро правительство списало, эти деньги уже не вернуть.
Достойна удивления способность Гаусса пережить несколько правительств и министров сообщения, при том, что уже давно авиакомпания не в состоянии обеспечить положительный финансовый поток.
В четверг эстонское правительство приняло решение не покупать акции airBaltic. Об этом после заседания правительства журналистам объявил министр инфраструктуры Эстонии Кулдар Лейс.
Министр заявил, что такое решение принято, поскольку в авиакомпании все еще не завершена смена руководства и ее финансовая ситуация остается проблемной. Это министр еще очень щадяще выразился, считает Краутманис.
В Эстонии в начале года суд объявил банкротом эстонскую национальную авиакомпанию Nordic Aviation Group.
Общее вложение государства в Nordic достигло 70 миллионов евро. Попытки приватизировать авиакомпанию оказались безуспешными, и правительство решило, что не может позволить себе и дальше поддерживать ее за счет госбюджета.
