Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Вс, 29. Марта Завтра: Agija, Aldonis
Доступность

Арно Юндзе: метро, заводы, дороги — латышам не нравится любое строительство. Как во «Времена землемеров»

юндзе

"Главное -- протестовать" В материале Арно Юндзе под таким заголовком на портале Nra.lv говорится о буче вокруг проекта трамвайной линии на ул. Сканстес в Риге. Так как новая линия затронет территорию Большого кладбища, возможно, потребуется перенос часовни. Организовалось даже целое Общество друзей Большого кладбища. По поводу этих протестов Арно Юндзе пишет:

"Во всей этой горячей дискуссии среди эмоциональных "за" и "против", бесспорно, столь ярких из-за приближения выборов в самоуправления, нельзя не заметить характерного для латышей протестного духа, деструктивно отвергающего что угодно, включая строительство новых заводов, шоссе, метро и железных дорог. Среди эмоциональных аспектов дискуссии присутствует и ответ на вопрос, почему мы плохо живем. А потому, что ко всему относимся, как персонажи "Времен землемеров".

Большое кладбище вот уже десятки лет -- рай для бомжей, которые там тусуются, и для любителей вывести собачку по малой нужде. Что, еще кто-то этого не знает? Ни у кого об этой территории, которая в собственности церкви, душа не болит, кроме отдельных энтузиастов и знатоков истории культуры. Были всякого рода акции, призывы в газетах, Янис Петерс за это, оказывается, борется уже лет сорок! Но это ничем не помогает. И не поможет.

Куда же на протяжении всего периода восстановленной независимости смотрят, например, прихожане лютеранских приходов? Да никуда! Всем хорошо, все говорят о красивой кладбищенской культуре Латвии, печатают книжки с картинками, а теперь нападают на трамвай. (...) Ширина улицы Сенчу такова, что там небольшой самолет посадить можно. Спокойно можно и трамвай пустить, ничего не расширяя, не снося и не кощунствуя".

И в конце -- вот какой вывод: "Поколения сменяются, а глупость остается неизменной. Мы уже давно могли бы ездить по Риге на метро, которое разгрузило бы центральные улицы и дало возможность за несколько минут добраться из Юглы или Саласпилса в центр. Вместо этого мы в день тратим по нескольку часов своего свободного времени, которое отнимаем у своих здоровья, семьи, друзей.

Мы бушуем, беремся за руки, протестуем, зачастую даже не догадываясь, что нами кто-то брутально манипулирует, а трамвай, железная дорога или метро -- только повод, чтобы свергнуть номенклатуру и сесть на теплые местечки.

Со времен "Государя" Никколо Макиавелли сочинено бесчисленное множество трактатов об отношениях человека и власти -- пора уже их прочитать и чему-то научиться не только тем, кто жаждет обрести власть, но и остальным, кто позволяет собой руководить".

метро

Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

У 30% жителей Латвии финансовая ситуация в прошлом году ухудшилась

Об этом агентству LETA сообщил банк Citadele, сославшись на данные проведённого опроса.

Об этом агентству LETA сообщил банк Citadele, сославшись на данные проведённого опроса.

Читать
Загрузка

Хватит банки огурцов? Депутат и экс-министр — о расходах на случай часа «икс»

Существует неофициальный приблизительный подсчёт, сколько денег нужно человеку в чрезвычайной ситуации. Примерная сумма составляет чуть больше 300 евро. Для семьи из четырёх человек нужно 1200 с лишним евро, чтобы приобрести все необходимые вещи для такой ситуации. Этот расчёт на телеканале TV24 в программе Preses klubs прокомментировал экс-министр благосостояния и депутат Сейма от СЗК Улдис Аугулис.

Существует неофициальный приблизительный подсчёт, сколько денег нужно человеку в чрезвычайной ситуации. Примерная сумма составляет чуть больше 300 евро. Для семьи из четырёх человек нужно 1200 с лишним евро, чтобы приобрести все необходимые вещи для такой ситуации. Этот расчёт на телеканале TV24 в программе Preses klubs прокомментировал экс-министр благосостояния и депутат Сейма от СЗК Улдис Аугулис.

Читать

Экономист — о политике в области демографии: «Это оказалось большой ложью»

На телеканале TV24 в программе Kur tas suns aprakts? большой ложью экономист и предприниматель Янис Ошлейс назвал утверждения о том. что можно будет обойтись без детей, что без детей у нас будет успешное будущее.

На телеканале TV24 в программе Kur tas suns aprakts? большой ложью экономист и предприниматель Янис Ошлейс назвал утверждения о том. что можно будет обойтись без детей, что без детей у нас будет успешное будущее.

Читать

«IQ-тест сдан на отлично!» Очередной шедевр латвийского образования и находчивый ученик (ФОТО)

Публику на платформе "Х" повеселил твит Айгара, опубликовавшего фото тетради с задачей по математике.

Публику на платформе "Х" повеселил твит Айгара, опубликовавшего фото тетради с задачей по математике.

Читать

Опять «затянуть пояса»?! Депутат Сейма рекомендует латвийцам перейти на режим экономии

Депутат парламента от СЗК Лига Козловска, глава подкомиссии по общественному здоровью и руководитель Латвийской ассоциации сельских семейных врачей, на телеканале TV24 в программе Ziņu TOP выступила с предупреждением для жителей Латвии.

Депутат парламента от СЗК Лига Козловска, глава подкомиссии по общественному здоровью и руководитель Латвийской ассоциации сельских семейных врачей, на телеканале TV24 в программе Ziņu TOP выступила с предупреждением для жителей Латвии.

Читать

«Помните о карме!» В соцсети проклинают депутатов, лишивших поддержки пациентов с диабетом

Сейм Латвии 26 марта отклонил предложение о существенном увеличении поддержки для пациентов с сахарным диабетом I типа, отказавшись обеспечить государственную компенсацию датчиков непрерывного мониторинга глюкозы и инсулиновых помп.

Сейм Латвии 26 марта отклонил предложение о существенном увеличении поддержки для пациентов с сахарным диабетом I типа, отказавшись обеспечить государственную компенсацию датчиков непрерывного мониторинга глюкозы и инсулиновых помп.

Читать

«В Латвии всё страшнее жить!» Индиец за рулём автобуса вызвал панику в соцсети (ФОТО)

Нехватка водителей междугородних автобусов наблюдается уже давно. Старые опытные кадры постепенно уходят на пенсию, но заменить их особо некем, поскольку молодёжь не устраивает заработная плата и режим работы. Количество рейсов сокращается, особенно в регионах, ликвидируются маршруты. 

Нехватка водителей междугородних автобусов наблюдается уже давно. Старые опытные кадры постепенно уходят на пенсию, но заменить их особо некем, поскольку молодёжь не устраивает заработная плата и режим работы. Количество рейсов сокращается, особенно в регионах, ликвидируются маршруты. 

Читать