Видео
В мире
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Латвийские зоозащитники бьют тревогу: в Европарламенте на этой неделе состоится голосование по историческому законопроекту, который должен обеспечить реальную защиту собак и кошек во всей Евросоюзной территории. Но к финальному варианту документ оказался обескровлен — многие первоначальные требования смягчены. Это может оставить миллионы животных без элементарной защиты.
Латвийские зоозащитники бьют тревогу: в Европарламенте на этой неделе состоится голосование по историческому законопроекту, который должен обеспечить реальную защиту собак и кошек во всей Евросоюзной территории. Но к финальному варианту документ оказался обескровлен — многие первоначальные требования смягчены. Это может оставить миллионы животных без элементарной защиты.
Загрузка
"Оценивая инициативу премьер-министра Эвики Силини по сокращению бюрократии на 25%, мой опыт предпринимателя заставляет меня быть осторожным оптимистом. Возможно ли это? Теоретически – да. Но, как сказал один бывший чиновник: «Задача государственного служащего двояка – ничего не делать и ни за что не отвечать». Таким образом, мы просим самих чиновников бороться с основой своего существования – бюрократией. Это та же ирония, которая скрывается в поговорке: «пчелы против меда», - пишет основатель и руководитель компании Forevers Андрей Ждан. Его статья размещена на портале Pietiek.com.
"Оценивая инициативу премьер-министра Эвики Силини по сокращению бюрократии на 25%, мой опыт предпринимателя заставляет меня быть осторожным оптимистом. Возможно ли это? Теоретически – да. Но, как сказал один бывший чиновник: «Задача государственного служащего двояка – ничего не делать и ни за что не отвечать». Таким образом, мы просим самих чиновников бороться с основой своего существования – бюрократией. Это та же ирония, которая скрывается в поговорке: «пчелы против меда», - пишет основатель и руководитель компании Forevers Андрей Ждан. Его статья размещена на портале Pietiek.com.
«В политике, экономике и вообще во многих несвязанных между собой сферах в Латвии царит какая-то установка — „ай, как-нибудь сойдёт“. Это настроение — ждать, что всё как-то само собой образуется, — можно наблюдать повсюду. Но, честно говоря, оно нас никуда не ведёт,» — заявил в подкасте “Piķis un ģēvelis!” портала TV3.lv генеральный директор Конфедерации работодателей Латвии Каспарс Горкшс.
«В политике, экономике и вообще во многих несвязанных между собой сферах в Латвии царит какая-то установка — „ай, как-нибудь сойдёт“. Это настроение — ждать, что всё как-то само собой образуется, — можно наблюдать повсюду. Но, честно говоря, оно нас никуда не ведёт,» — заявил в подкасте “Piķis un ģēvelis!” портала TV3.lv генеральный директор Конфедерации работодателей Латвии Каспарс Горкшс.
В понедельник утром жертвами иранского обстрела в Израиле стали не менее трех человек. Около ста получили ранения. Более 70 пострадавших отправлены в больницы.
В понедельник утром жертвами иранского обстрела в Израиле стали не менее трех человек. Около ста получили ранения. Более 70 пострадавших отправлены в больницы.
Получившая на выборах мандат депутата Рижской думы Лиана Ланга в субботу посетила литовский базарчик в Риге, но вернулась оттуда в дурном настроении, сообщает Santa.lv.
Получившая на выборах мандат депутата Рижской думы Лиана Ланга в субботу посетила литовский базарчик в Риге, но вернулась оттуда в дурном настроении, сообщает Santa.lv.
Разница в стоимости строительства Rail Baltica между Латвией и Эстонией достигла уровня, который уже невозможно игнорировать. Контракт на строительство 53-километрового участка трассы Пярну–Икла в Эстонии заключён на сумму 332 млн евро — это 5,7 млн евро за километр. В Латвии стоимость километра колеблется от 11 до 20 миллионов евро. Даже с поправкой на путепроводы и мосты, эстонская трасса выходит в три раза дешевле, сообщает Nekā Personīga.
Разница в стоимости строительства Rail Baltica между Латвией и Эстонией достигла уровня, который уже невозможно игнорировать. Контракт на строительство 53-километрового участка трассы Пярну–Икла в Эстонии заключён на сумму 332 млн евро — это 5,7 млн евро за километр. В Латвии стоимость километра колеблется от 11 до 20 миллионов евро. Даже с поправкой на путепроводы и мосты, эстонская трасса выходит в три раза дешевле, сообщает Nekā Personīga.
Возможно, вскоре в связи с Rail Baltica разразится очередной скандал - как будто мало тех, что уже были. Речь идет о том, что представители Latvijas dzelzceļš (LDz) в апреле приняли участие в заседании Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта. Как утверждается в посте Георга Кронбергса, приведенном ниже, это было сделано с целью улучшения общих ИТ-систем.
Возможно, вскоре в связи с Rail Baltica разразится очередной скандал - как будто мало тех, что уже были. Речь идет о том, что представители Latvijas dzelzceļš (LDz) в апреле приняли участие в заседании Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта. Как утверждается в посте Георга Кронбергса, приведенном ниже, это было сделано с целью улучшения общих ИТ-систем.