Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Ср, 8. Апреля Завтра: Dana, Dans, Danute, Edgars
Доступность

Является ли снежная зима следствием изменения климата: объясняет Том Брицис (1)

Эта волна тепла в Латвии вызвана изменением климата. Этот шторм в Латвии является следствием изменения климата. Изменение климата стало причиной засухи в Латвии. Изменение климата то и изменение климата сё. Аналитик погоды Том Брицис дал интервью LSM, в котором объяснил, что никаких изменений климата в Латвии не наблюдается, более того, и в ближайшее время их не ожидается.

"Я представляю поколение, которому с первых классов рассказывают об изменении климата, в основном со зловещими сценариями будущего. Нельзя винить людей за то, что они начинают думать об ужасах климатических изменений, когда слышат угрозы на протяжении 30 лет, однако прямо сейчас за окном и в повседневной жизни большинства жителей Латвии изменения климата трудно заметить", - объясняет Брицис.

Он обещает, то в Латвии изменение климата не приведет к каким-то апокалиптическим картинам.

"До сих пор они (изменения климата. - прим. press.lv) носили постепенный характер и будут такими в дальнейшем. Достаточно быстро, чтобы у экосистем и современного глобализированного общества возникли проблемы с адаптацией, но достаточно медленно, чтобы это время не было замечено. И вот вопросы, на которые я не могу для себя полностью ответить – насколько значительными, существенными и угрожающими являются изменения климата в Латвии? Я склонен думать, что это не самая большая экологическая проблема в Латвии, хотя большинство экологических организаций называют изменение климата главной угрозой как для живой природы, так и для общества. До сих пор самые большие экологические проблемы в Латвии вызваны прямым воздействием хозяйственной деятельности человека", - отмечает Брицис.

По его словам основные экологические проблемы в Латвии вызваны вырубкой лесов и сельским хозяйством, общим загрязнением окружающей среды.

"По моему мнению, не только в Латвии, но и во всем мире, более серьезной проблемой, чем изменение климата, является ненасытное, бесполезное потребление ресурсов для производства вещей, которые нам не нужны, и возникающие в результате этого отходы и загрязнение окружающей среды. Конечно, выбросы парниковых газов также идут следом за этим", - говорит специалист.

"Я не думаю, что мы должны отказаться от идеи сокращения выбросов и жечь нефть так, как будто ее бесконечное количество, но политики и неправительственные организации должны перестать лгать себе и другим, что мы можем это сделать и что мы сокращаем выбросы. Современные технологии, которые в значительной степени зависят от электрификации, не могут решить эту проблему, по крайней мере, на данный момент. Возможно, это станет возможным через несколько лет или десятилетий, но планирование нулевых выбросов или климатически нейтральных городов и стран с технологиями, которых еще нет, — это, мягко говоря, мечта. Гораздо больше внимания необходимо уделить адаптации. И вот, кстати, один аргумент климатических скептиков, который совершенно бесполезен, когда речь идет об адаптации к изменению климата. Часто говорят, что климат на Земле всегда менялся и на него не стоит обращать внимание. Да, климат Земли изменился, но если у нас есть возможность лучше подготовиться к этому, почему бы и нет?", - отмечает Брицис.

Комментарии (1) 31 реакций
Комментарии (1) 31 реакций
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

Россия и Китай заблокировали резолюцию Совбеза ООН об Ормузском проливе (1)

Резолюция Бахрейна, в которой говорилось о необходимости защиты свободы судоходства в Ормузском проливе, провалилась на голосовании Совбеза ООН из-за вето России и Китая. Они пообещали предложить свой проект документа.

Резолюция Бахрейна, в которой говорилось о необходимости защиты свободы судоходства в Ормузском проливе, провалилась на голосовании Совбеза ООН из-за вето России и Китая. Они пообещали предложить свой проект документа.

Читать
Загрузка

Кровь из ушей: как чей-то папа подростков учил использовать латышские ругательства вместо русских (1)

Мы привыкли считать, что у латышей нет своей нецензурной лексики, поэтому они используют русскую. Но оказалось, что это не так. Научить подростков ругаться по-латышски вызвался отец малышей, который не хотел, чтобы его дети услышали грубую русскую речь.

Мы привыкли считать, что у латышей нет своей нецензурной лексики, поэтому они используют русскую. Но оказалось, что это не так. Научить подростков ругаться по-латышски вызвался отец малышей, который не хотел, чтобы его дети услышали грубую русскую речь.

Читать

Вместо ремонта? Деньги из накоплений домов RNP приносят миллионы евро (1)

Жители ряда рижских домов начали получать доход от накопленных средств: деньги, размещённые на депозитах, принесли миллионы евро. При этом суммы заметно различаются — одни дома заработали лишь сотни евро, другие — тысячи, сообщает LETA.

Жители ряда рижских домов начали получать доход от накопленных средств: деньги, размещённые на депозитах, принесли миллионы евро. При этом суммы заметно различаются — одни дома заработали лишь сотни евро, другие — тысячи, сообщает LETA.

Читать

На хороший урожай можно не рассчитывать: фермеры смотрят без оптимизма (1)

По данным опроса, проведенного Linas Agro и центром Norstat, около 18% латвийских фермеров ожидают в этом году более высокий урожай, половина (50%) рассчитывает на уровень прошлого года, а 9% прогнозируют снижение. В соседних странах настроения заметно оптимистичнее. В Литве 48% фермеров ожидают такой же результат, как год назад, а более четверти (26%) — лучший. В Эстонии 66% рассчитывают на рост урожая, тогда как 25% — на сохранение прежнего уровня.

По данным опроса, проведенного Linas Agro и центром Norstat, около 18% латвийских фермеров ожидают в этом году более высокий урожай, половина (50%) рассчитывает на уровень прошлого года, а 9% прогнозируют снижение. В соседних странах настроения заметно оптимистичнее. В Литве 48% фермеров ожидают такой же результат, как год назад, а более четверти (26%) — лучший. В Эстонии 66% рассчитывают на рост урожая, тогда как 25% — на сохранение прежнего уровня.

Читать

«Равносильно сжиганию денег!» Эстония оценила бездонную дыру «airBaltic» (1)

Политики как правящей коалиции, так и оппозиции Эстонии резко высказались о возможных инвестициях страны в латвийскую национальную авиакомпанию "airBaltic". Идею премьер-министра Латвии Эвики Силини о совместной координации авиакомпании странами Балтии в Эстонии встретили с осторожностью — при этом неясно, какой именно формат участия предлагается. Ранее Эстония уже отказалась от покупки акций "airBaltic", и сейчас парламентские партии также призывают избегать вложений в финансово нестабильную компанию.

Политики как правящей коалиции, так и оппозиции Эстонии резко высказались о возможных инвестициях страны в латвийскую национальную авиакомпанию "airBaltic". Идею премьер-министра Латвии Эвики Силини о совместной координации авиакомпании странами Балтии в Эстонии встретили с осторожностью — при этом неясно, какой именно формат участия предлагается. Ранее Эстония уже отказалась от покупки акций "airBaltic", и сейчас парламентские партии также призывают избегать вложений в финансово нестабильную компанию.

Читать

Первые выводы: нужно вводить налог! Министр обратился к торговцам топлива (1)

Следует начать обсуждение снижения акцизного налога на бензин, заявил агентству ЛЕТА министр экономики Виктор Валайнис.

Следует начать обсуждение снижения акцизного налога на бензин, заявил агентству ЛЕТА министр экономики Виктор Валайнис.

Читать

30 литров и ни капли больше: введут ли в Латвии ограничения на продажу топлива? (1)

В последнее время в Европе наблюдается тенденция вводить ограничения на покупку топлива на фоне опасений возможного дефицита или перебоев с поставками. Например, в Словении введены временные лимиты на продажу дизельного топлива — за один раз в автомобиль разрешается заправлять не более 30–50 литров.

В последнее время в Европе наблюдается тенденция вводить ограничения на покупку топлива на фоне опасений возможного дефицита или перебоев с поставками. Например, в Словении введены временные лимиты на продажу дизельного топлива — за один раз в автомобиль разрешается заправлять не более 30–50 литров.

Читать