Видео
В мире
В рамках пилотного проекта предприятие "Rīgas satiksme" закупило десять водородных троллейбусов и установило зарядную станцию. К сожалению, три-четыре троллейбуса регулярно находятся в ремонте, сказал Кирсис.
Он добавил, что в обозримом будущем появятся новые пассажирские поезда, которые будут интегрированы в схему "Rīgas satiksme", но необходимо развивать и городской общественный транспорт. В ходе опроса в этом году 60% рижан указали, что пользуются общественным транспортом для поездок на большие расстояния, 43% ходят пешком, 53% ездят на автомобилях, 16% - на велосипедах, 14% - на такси, 4% используют электросамокаты или другие средства передвижения, а 2% используют каршеринг.
Число автовладельцев среди рижан растет, к ним присоединяются и те, кто живет в Рижском регионе и ездит на работу в столицу на машинах.
"Но американская философия, согласно которой на автомобиле можно доехать, куда хочешь, здесь не работает. Если машин будет слишком много, они будут стоять в пробках - это раз. Второе - те, кто перебрался за город, хотят тишины и покоя, зелени, агитируя в то же время за то, чтобы Рига не чинила препятствий движению! Мы будем мирно жить за городом, а вы терпите шум, выхлопные газы, пыль в центре, как на обочине шоссе. Это путь к гибели города", - сказал вице-мэр, добавив, что центр Риги должен быть населенным, а не вымершим.
Предприятие "Rīgas satiksme" в декабре прошлого года ввело в эксплуатацию станцию производства, заправки и хранения водорода, которая находится на улице Виенибас гатве, 6, рядом со 2-м троллейбусным парком. Станция была открыта в начале 2020 года и доступна и для общественного транспорта, и для публичного пользования.
В рамках проекта "Rīgas satiksme" получило 10 троллейбусов с водородным двигателем, которые прошли соответствующую сертификацию и все необходимые испытания. Общая стоимость проекта составила 16,1 млн евро, из них 50% - софинансирование ЕС.
Фото агентства LETA.
