Видео
В мире
|
Во вторник, 7 июля, депутаты Рижской думы утвердили подготовленную Департаментом сообщения концепцию развития велодвижения в столице на 2015 – 2030 гг. Концепция основана на трех главных направлениях развития: инфраструктура велодвижения, планирование и управление, популяризация и образование. |
|
«Велодвижение является самой быстро развивающейся альтернативой моторным транспортным средствам в столице. До сих пор в документах, определяющих развитие Риги и городское планирование, не было детальной и единой концепции создания инфраструктуры для движения велосипедов, которая охватывала бы территорию всего самоуправления и определяла планирование рижских улиц так, чтобы в них можно было интегрировать велодвижение», - говорил ранее председатель комитета Вадим Баранник.
Особое внимание он призывал уделять именно образовательной работе: «Без понимающих и образованных жителей эту концепцию нам не удастся претворить в жизнь».
Документ также содержит план действий и возможную модель финансирования создания инфраструктуры велодвижения на ближайшие три года.
Летом 2014 года был реализован первый пилотный проект – полосы для велосипедистов на улицах Элизабетес, Дзирнаву и Лачплеша. Кроме того, в последние несколько лет были построены магистральные велодороги в Межапарк, Берги, Вецаки, а также соединительные велодороги общей протяженностью 68 км. Большое внимание уделяется улучшению уже существующей инфраструктуры, снижению высоты бордюров, ремонту дорожного покрытия и улучшению организации движения. В центре города и у муниципальных учреждений появилось много велопарковок, а в сотрудничестве с частным бизнесом создана сеть аренды велосипедов Sixt. В свою очередь в этом году в рамках реконструкции ул. Кр. Барона по всей длине проезжей части будет организована рекомендательная велополоса.
|
