Суббота Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Пт, 9. Января Завтра: Aksels, Alta, Kaspars
Доступность

Тары–бары по поводу тары

Каждый новый министр среды и регионального развития, вступая в должность, заявляет о скорейшем введении депозитной системы сбора тары. Вот и нынешний глава ведомства Каспарс Герхардс считает, что прием стеклянных и PET–бутылок, а также жестяных банок из–под напитков по гарантированным государством залоговым ценам может начаться в 2017 году. Однако правила Кабинета министров, регулирующие этот порядок, были приняты еще в 2004 году. Пункты приема тары во всех продмагах должны были открыться в 2006 году, а воз и ныне там. То есть прошло уже десять лет, а система так и не заработала. Сейчас латвийские производители напитков платят обслуживающим предприятиям за утилизацию их упаковки и получают за это скидки по налогу на природные ресурсы. Жители страны должны сами сортировать свой мусор, отправляя бутылки в специальные контейнеры для их дальнейшей переработки. Таким образом, теоретически страна должна быть чистой. Но в действительности никакого материального интереса, чтобы заниматься сортировочными работами, у латвийцев нет. Лишь стеклянные бутылки из–под пива еще принимают по 5–6 центов в тарных пунктах. Прочие же емкости в лучшем случае выбрасывают в обычные мусорники, а зачастую оставляют где попало. В результате пустыми PET–бутылками усеяны все леса. Но именно они являются одним из самых загрязняющих природу видов упаковки, поскольку, во–первых, имеют большой объем, а во–вторых, практически не разлагаются в естественных условиях. Именно поэтому еще десять лет назад был утвержден законопроект о создании депозитной системы по сбору тары. Ее суть такова: по всей Латвии торговцы организуют пункты или автоматы по приему тары. Потребителям предлагалось, как в советские времена, массово сдавать свои бутылки и банки, получая в среднем тогда еще по 4 сантима за штуку. Оператор депозитной системы должен был забирать упаковку у торговцев и отправлять ее на дальнейшую переработку. Ожидалось, что таким образом удастся собрать 80% тары. Но правила Кабинета министров носили только рекомендательный характер. Вот их, что называется, и приняли к сведению, не более того. Последним министром, который настойчиво проталкивал эту систему в принудительном порядке, был Эдмундс Спруджс. Он называл и конкретный срок — 1 января 2014 года. Но г–н Спруджс ушел в отставку в 2013 году, и о депозитной системе все благополучно забыли. И вот теперь с приходом нового начальника все начинается по новой. В чем же причина десятилетних проволочек? По словам председателя Латвийской ассоциации торговцев Хенрика Данусевича, организация тарных пунктов, обслуживание автоматов по приему пустых бутылок все это время возлагались исключительно на владельцев магазинов. А для них этот бизнес убыточен, так как пивзаводы готовы платить за одну принятую бутылку не более двух центов. Производители же крепких спиртных напитков использовать оборотную тару не намерены. Это вам не времена Латвийской ССР, когда за глиняную бутылку из–под бальзама, произведенную на заводе в Елгаве, давали 50 (тара емкостью 0,33 литра) и 80 копеек (пол–литровая емкость). И их отлично использовали вторично на Latvijas balzams. Сейчас предприятие предпочитает закупать тару в Германии и не заморачиваться с ее повторной обработкой. А жестяные банки и PET–бутылки переработчики привыкли закупать тоннами, а не поштучно. Сейчас их выуживают мусорщики при сортировке собранных у населения отходов. Но организовывать для этого специальные пункты никто не собирается. Пока же в магазинах одной из латвийских торговых сетей принимают только пивные бутылки. А вот в Эстонии депозитная система существует уже с 2005 года. Там в супермаркетах по всей стране установлено 530 автоматов по приему не только бутылок, но и жестяных банок и PET–тары. За каждую принятую емкость выплачивается (в зависимости от вместимости) 4–8 евроцентов. Автомат выдает чек, который можно обналичить в кассе супермаркета. В результате собирается 50–80% всей упаковки. Эстонские бомжи находятся в куда более выигрышном положении по сравнению с латвийскими коллегами. Ведь собирать легкие пустые жестяные банки им гораздо сподручнее, чем тяжелую стеклотару. В Эстонии правительство приняло политическое решение и в принудительном порядке обязало торговцев принимать тару. Конечно, это отразилось на розничных ценах, но за минувшее десятилетие все нивелировалось. У нас же подобной политической воли никто не проявил. 20 ноября 2014. №47  

Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

У одних более умные лидеры, у других – не очень: Паулс похвалил эстонцев

Маэстро Раймонд Паулс дал интервью эстонской общественной теле-радиовещательной компании ERR, в котором заявил, что латышам есть чему поучиться у соседей.

Маэстро Раймонд Паулс дал интервью эстонской общественной теле-радиовещательной компании ERR, в котором заявил, что латышам есть чему поучиться у соседей.

Читать
Загрузка

Не беспокойтесь: жителям взорванного дома не выставят счет за газ

Жителям дома на улице Баускас, пострадавшего от взрыва газа, не придётся оплачивать природный газ, поставленный 1 января, а также услуги оператора распределительной системы, сообщили агентству LETA представители компании Gaso.

Жителям дома на улице Баускас, пострадавшего от взрыва газа, не придётся оплачивать природный газ, поставленный 1 января, а также услуги оператора распределительной системы, сообщили агентству LETA представители компании Gaso.

Читать

А зато и в мороз едут! Люди в шоке от замёрзших латвийских поездов

С наступлением морозной погоды очевидцы стали выкладывать кадры из латвийских поездов.

С наступлением морозной погоды очевидцы стали выкладывать кадры из латвийских поездов.

Читать

В дремучем лесу Иецавы: Латвия готовит пороховые заряды для армии

В лесах Иецавской волости началось строительство военного завода по производству модульных пороховых зарядов, сообщает LETA. Генподрядчиком проекта выступает предприятие UPB nams, одним из бенефициаров которого является известный латвийский предприниматель Улдис Пиленс.

В лесах Иецавской волости началось строительство военного завода по производству модульных пороховых зарядов, сообщает LETA. Генподрядчиком проекта выступает предприятие UPB nams, одним из бенефициаров которого является известный латвийский предприниматель Улдис Пиленс.

Читать

Из жизни ушла легенда латвийского спорта — Ульяна Семенова

Легендарная баскетболистка Ульяна Семёнова скончалась в возрасте 73 лет, сообщила Латвийская баскетбольная ассоциация. 

Легендарная баскетболистка Ульяна Семёнова скончалась в возрасте 73 лет, сообщила Латвийская баскетбольная ассоциация. 

Читать

«Рижская консерва»: мост Rail Baltica через Даугаву заморожен на долгие годы

Опора моста Rail Baltica, вбитая в русло Даугавы, в этом году будет законсервирована, а её «расконсервация», вероятнее всего, произойдёт лишь после 2030 года. Об этом в программе TV24 «Uz līnijas» сообщил руководитель проекта Rail Baltica в Латвии — председатель правления компании «Eiropas Dzelzceļa līnijas» Марис Дзелме.

Опора моста Rail Baltica, вбитая в русло Даугавы, в этом году будет законсервирована, а её «расконсервация», вероятнее всего, произойдёт лишь после 2030 года. Об этом в программе TV24 «Uz līnijas» сообщил руководитель проекта Rail Baltica в Латвии — председатель правления компании «Eiropas Dzelzceļa līnijas» Марис Дзелме.

Читать

«Узаконенный грабеж!» Водителей просто загоняют в «ловушку» у светофора

Всё больше водителей попадаются в «ловушку» красного сигнала светофора, установленного в Юрмале, в районе Майори. За год зафиксировано почти 10 тысяч нарушений, что позволит самоуправлению взыскать внушительную сумму штрафов. При этом водители и эксперты по организации дорожного движения считают, что самоуправление сознательно стремится заработать и создало условия, при которых водители попадают в эту ловушку, сообщает программа Bez Tabu

Всё больше водителей попадаются в «ловушку» красного сигнала светофора, установленного в Юрмале, в районе Майори. За год зафиксировано почти 10 тысяч нарушений, что позволит самоуправлению взыскать внушительную сумму штрафов. При этом водители и эксперты по организации дорожного движения считают, что самоуправление сознательно стремится заработать и создало условия, при которых водители попадают в эту ловушку, сообщает программа Bez Tabu

Читать