Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Вт, 7. Апреля Завтра: Helmuts, Zina, Zinaida
Доступность

Шмитс: демография — вниз, а мы продолжаем строить, надеясь, что когда-то она изменится

Почему в Риге строится в два раза меньше квартир, чем в Таллине и Вильнюсе? Опасно ли жить в домах советской застройки? Кто сегодня может позволить себе новое жилье? Банки дают кредиты только четырем заемщикам из десяти, а что делать остальным? И как изменятся цены на недвижимость в ближайшее время? Об этом редактор портала rus.db.lv Ольга Князева спросила председателя правления компании Arco Real Estate Айгарса Шмитса.

- Если в Риге в прошлом году было построено около 1500 новых квартир, то в Вильнюсе за тот же срок было построено 4300 квартир, а в Таллине - 3100 квартир. Чем объясняется такая разница?

- В основном тем, что в годы кризиса самый большой удар получила именно Рига - рынок недвижимости по ценам упал на 75%. Учитывая, что до кризиса был большой бум строительства, банки очень долго потом распродавали отчужденную недвижимость. В Литве и Эстонии такого жесткого кризиса не было.

- Догонит ли Рига по количеству новых проектов соседние столицы?

- Трудно сказать, будет ли состязание между балтийскими столицами. Надо понять, что рынка недвижимости в Латвии как такого не существует. Есть рынок недвижимости Риги и пригорода. Скорей всего, догнать не получится.

Когда в Латвии начался кризис, цены на вторичном рынке достигли 1650 евро з квадратный метр. В Эстонии уже сегодня 1600 евро за квадратный метр стоит квартира на вторичном рынке. Новые проекты в Таллине начинаются от 2500 евро за квадратный метр. Но несмотря на такую большую разницу между Таллином и Ригой, я бы не сказал, что мы способны их догнать.

- Каковы причины?

- Платежеспособность латвийского населения, несмотря на рост официальной зарплаты, не такая высокая как хочется. В Латвии много молодых семей, которых банки не квалифицируют как ипотечных заемщиков. Поэтому я не вижу причин для роста цен на недвижимости в Латвии.

- Из 10 человек только четырем банки дают кредиты, эта пропорция кажется вам большой?

- Да, большая. Развитие экономики в Латвии не догоняет excel-таблицы девелоперов. Если пару лет назад строительство нового проекта стоило под ключ около 900 евро за квадратный метр, сегодня эти сметы - 1100-1200 евро за кв. метр для квартир эконом-класса. При том, что потолок продаж такого жилья - 1600-1650 евро за квадратный метр, а еще надо вычесть НДС, можно понять, сколько зарабатывает девелопер. То есть снижать цены на квартиры они не могут.

- И какой тогда выход для простых людей?

- Жить в типовых домах, искать аренду или аренду с правом выкупа. Несмотря на гуляющие слухи о том, что старое жилье уже исчерпало свой срок годности, не все так страшно. Никто еще не залез в конструкцию панельного дома и не посмотрел, что там внутри.

- То есть пока дом не рухнул, никто не беспокоится?

- Примерно так и есть. Хотя я думаю, что ни один дом не рухнет в ближайшие 20-30 лет.

- Латвия не сможет позволить себе такую программу, как государственная реновация жилого фонда?

- Нет, конечно. Это может себе позволить Москва, например. Но это делает тогда, когда есть прирост населения и при наличии свободных участков земли. В Риге таких участков нет.

- Учитывая очень медленный рост цен на вторичном рынке, можно ли говорить о стагнации на рынке недвижимости?

- Да, можно. Знаете, что меня пугает в перспективе 20-30 лет? Демография! Те молодые семьи, которые потенциально могли бы быть в Латвии через 20-30 лет клиентами любого девелопера, смотрят в сторону Европы. Это реально меня волнует, потому что наш демографический график идет вниз, а мы все равно продолжаем строить, надеясь, что когда-то это изменится.

Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

Россия и Китай заблокировали резолюцию Совбеза ООН об Ормузском проливе

Резолюция Бахрейна, в которой говорилось о необходимости защиты свободы судоходства в Ормузском проливе, провалилась на голосовании Совбеза ООН из-за вето России и Китая. Они пообещали предложить свой проект документа.

Резолюция Бахрейна, в которой говорилось о необходимости защиты свободы судоходства в Ормузском проливе, провалилась на голосовании Совбеза ООН из-за вето России и Китая. Они пообещали предложить свой проект документа.

Читать
Загрузка

Кровь из ушей: как чей-то папа подростков учил использовать латышские ругательства вместо русских

Мы привыкли считать, что у латышей нет своей нецензурной лексики, поэтому они используют русскую. Но оказалось, что это не так. Научить подростков ругаться по-латышски вызвался отец малышей, который не хотел, чтобы его дети услышали грубую русскую речь.

Мы привыкли считать, что у латышей нет своей нецензурной лексики, поэтому они используют русскую. Но оказалось, что это не так. Научить подростков ругаться по-латышски вызвался отец малышей, который не хотел, чтобы его дети услышали грубую русскую речь.

Читать

Вместо ремонта? Деньги из накоплений домов RNP приносят миллионы евро

Жители ряда рижских домов начали получать доход от накопленных средств: деньги, размещённые на депозитах, принесли миллионы евро. При этом суммы заметно различаются — одни дома заработали лишь сотни евро, другие — тысячи, сообщает LETA.

Жители ряда рижских домов начали получать доход от накопленных средств: деньги, размещённые на депозитах, принесли миллионы евро. При этом суммы заметно различаются — одни дома заработали лишь сотни евро, другие — тысячи, сообщает LETA.

Читать

На хороший урожай можно не рассчитывать: фермеры смотрят без оптимизма

По данным опроса, проведенного Linas Agro и центром Norstat, около 18% латвийских фермеров ожидают в этом году более высокий урожай, половина (50%) рассчитывает на уровень прошлого года, а 9% прогнозируют снижение. В соседних странах настроения заметно оптимистичнее. В Литве 48% фермеров ожидают такой же результат, как год назад, а более четверти (26%) — лучший. В Эстонии 66% рассчитывают на рост урожая, тогда как 25% — на сохранение прежнего уровня.

По данным опроса, проведенного Linas Agro и центром Norstat, около 18% латвийских фермеров ожидают в этом году более высокий урожай, половина (50%) рассчитывает на уровень прошлого года, а 9% прогнозируют снижение. В соседних странах настроения заметно оптимистичнее. В Литве 48% фермеров ожидают такой же результат, как год назад, а более четверти (26%) — лучший. В Эстонии 66% рассчитывают на рост урожая, тогда как 25% — на сохранение прежнего уровня.

Читать

«Равносильно сжиганию денег!» Эстония оценила бездонную дыру «airBaltic»

Политики как правящей коалиции, так и оппозиции Эстонии резко высказались о возможных инвестициях страны в латвийскую национальную авиакомпанию "airBaltic". Идею премьер-министра Латвии Эвики Силини о совместной координации авиакомпании странами Балтии в Эстонии встретили с осторожностью — при этом неясно, какой именно формат участия предлагается. Ранее Эстония уже отказалась от покупки акций "airBaltic", и сейчас парламентские партии также призывают избегать вложений в финансово нестабильную компанию.

Политики как правящей коалиции, так и оппозиции Эстонии резко высказались о возможных инвестициях страны в латвийскую национальную авиакомпанию "airBaltic". Идею премьер-министра Латвии Эвики Силини о совместной координации авиакомпании странами Балтии в Эстонии встретили с осторожностью — при этом неясно, какой именно формат участия предлагается. Ранее Эстония уже отказалась от покупки акций "airBaltic", и сейчас парламентские партии также призывают избегать вложений в финансово нестабильную компанию.

Читать

Первые выводы: нужно вводить налог! Министр обратился к торговцам топлива

Следует начать обсуждение снижения акцизного налога на бензин, заявил агентству ЛЕТА министр экономики Виктор Валайнис.

Следует начать обсуждение снижения акцизного налога на бензин, заявил агентству ЛЕТА министр экономики Виктор Валайнис.

Читать

30 литров и ни капли больше: введут ли в Латвии ограничения на продажу топлива?

В последнее время в Европе наблюдается тенденция вводить ограничения на покупку топлива на фоне опасений возможного дефицита или перебоев с поставками. Например, в Словении введены временные лимиты на продажу дизельного топлива — за один раз в автомобиль разрешается заправлять не более 30–50 литров.

В последнее время в Европе наблюдается тенденция вводить ограничения на покупку топлива на фоне опасений возможного дефицита или перебоев с поставками. Например, в Словении введены временные лимиты на продажу дизельного топлива — за один раз в автомобиль разрешается заправлять не более 30–50 литров.

Читать