Видео
В мире
И когда по окончании гарантийного срока на машину наступает неизбежный конец «роботу»– об экономии денег можно уже не вспоминать. А дешевизна «корейцев» пери покупке сполна искупается дороговизной их обслуживания и прожорливостью двигателей
. Вторая «засада» поджидает любителя кроссоверов «со стороны» привода! И это при том, что чуть ли не главным и неоспоримым превосходством кроссовера над «недоприводными» считается именно то, что мотор тут может вращать сразу все колеса. Но резко повышенные внедорожные возможности такого транспортного средства — не более чем общая теория.
На практике «кроссовер» к нынешнему моменту превратился в обозначение характерного типа кузова, не более того. Во-первых потому, что большинство автопроизводителей в линейках своих кроссоверов имеют переднеприводные версии.
Во-вторых, все китайцы, многие французы, а с некоторых пор и отечественный автопроизводитель «впаривают» клиентам множество моделей «кроссоверов», у которых даже конструктивно отсутствует возможность оснащения полным приводом. Для них даже придуман идиотский по своей сути термин — «передлнеприводный кроссовер». И, как ни странно, «пипл хавает».
Одним лишь плодом совместной работы маркетологов всех автобрендов объяснить популярность «фейковых кроссоверов» нельзя. Это — следствие дурацкой моды на «кроссоверный» тип кузова, не более того. Когда в малообразованных массах считается, что обладание «кроссовером» — круто само по себе, — факт, что машина, с технической точки зрения, ничем не отличатся от банального хетчбэка уже никого не интересует.
avtovzglyad.ru
