Суббота Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Сб, 17. Января Завтра: Dravis, Tenis
Доступность

Рига стоит на песке, а потопы могут возникать всё чаще: чем нам грозит потепление климата (1)

Последние 10-12 тысяч лет — вот как ушёл от нас ледник — здесь всё более-менее было стабильно. Были более холодные, более теплые периоды, но то, что зима — это зима, было как бы обязательно. Теперь же зримо меняется погода, с юга приходят новые виды фауны (и как минимум часть — отнюдь не приятные гости), и, главное, изменения происходят очень быстро. Жить же расслабленно, как в старые добрые времена, уже не получится, заявил геолог, научный журналист Константин Ранкс в передаче «Новый день» на LSM+.

Беспокойство специалистов вызывает таяние «стационарных» льдов в Арктике, которые обычно переживают лето (а не тех, что каждый год возникают в холодный период и исчезают в теплый). В результате увеличивается поверхность черной воды, которая в отличие от льда хорошо поглощает солнечные лучи, из-за чего океан нагревается еще больше. Из-за этого возникает круг «теплее океан — меньше льда, меньше льда — теплее океан».

«Этот круг для нас считается порочным, а потому, что нагрев Ледовитого океана (а регион Арктики нагревается в четыре раза быстрее, чем планета в среднем) приводит к тому, что резко замедляется циркуляция из тёплых регионов к северным... А что это значит? По-другому начинают двигаться циклоны, зима становится тоже другой. Это непривычно для нашей природы. 

«Природа и мы сами не успеваем перестроиться. Как теперь планировать жизнь зимой? А что будет летом? Вот у нас было понятие осенних, зимних штормов. А в прошлом году такой шторм был в ночь на 1 августа. Если такое будет повторяться, лесоповал станет нормой жизни.

Возможен мощный град, как в позапрошлом году. Значит, парковки нужно будет оборудовать жестяной крышей... То есть жизнь будет меняться. И она уже начинает требовать изменений. Поэтому то, что происходит там в Северном ледовитом океане, это очень серьёзный звонок — о том, что процесс идёт, и он, судя по всему, необратим. Даже если мы завтра проснёмся без единого автомобиля», — рассуждает гость «Нового дня».

Значит ли это, что можно расслабиться и прекратить попытки остановить этот процесс? Нет, считает Ранкс, пытаться надо всегда. «С другой стороны, сейчас нужно сделать акцент на приспособлении к новым условиям. Вот в нашем городе это значит, что необходима новая ливнёвая канализация. 

Потопы могут повторяться и возникать все чаще. А Рига стоит на песке. Если вода будет прорываться в подвалы зданий, она будет их подмывать, это приведёт к риску обрушения зданий, а это потенциальные человеческие жертвы и огромные материальные потери. Поэтому мы уже должны об этом думать и понимать, что так же, как жили раньше, такие расслабленные, уже, извините, не получится», — подчеркнул он.

«Балтийское море называется морем, потому что имеет связь с океаном. Океан увеличивает свой объём, в том числе за счёт того, что становится теплее. Плюс — конечно, тают ледники. Плотину в Датских проливах не построишь», — ответил К. Ранкс на вопрос, как таяние ледников может сказаться на уровне воды в Балтийском море и Рижском заливе.

И хотя Ригу едва ли смоет мощной волной, проблемы из-за подъема уровня воды вполне возможны, считает он. «Рига всё-таки на высоте всего 1,5-2 м над уровнем моря. При этом у нас очень пологое морское дно, Рижский залив мелкий. Что получается? Если повышается уровень моря, то Даугава будет тормозиться не там, где она сейчас выходит в море, а выше по течению.  Течение будет останавливаться, потому что уровень воды-то поднялся. 

А Даугава несет несёт много всевозможных песчаных частиц. Они будут оседать, в устье будет возникать то, что мы наблюдаем в Лиелупе: будет образовываться так называемый бар, подводный гребень, который перекрывает течение. В комбинации же с сильными ливнями и нагонным ветром эти изменения могут приводить к серьезным катаклизмам.

Комментарии (1) 17 реакций
Комментарии (1) 17 реакций
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

11 тысяч за ремонт троллейбуса: как наказало водителя Rīgas satiksme (1)

После ДТП, в результате которого основательно пострадал троллейбус, Rīgas satiksme требует от женщины-водителя покрыть расходы по ремонту - это свыше 11 тысяч евро. Такое решение работодателя её шокировало, сообщает программа "Без табу".

После ДТП, в результате которого основательно пострадал троллейбус, Rīgas satiksme требует от женщины-водителя покрыть расходы по ремонту - это свыше 11 тысяч евро. Такое решение работодателя её шокировало, сообщает программа "Без табу".

Читать
Загрузка

«Неаткарига» — о перспективах латвийской политики: «Может выйти облом. Причём заслуженный» (1)

Это год великих перемен в Латвии. Раз в четыре года в Латвии "печётся" очередной политический пирог, с которым нам жить следующие четыре года. На сей раз эти выборы происходят во второй год с того момента, когда президент США Доналд Трамп начал свою "перестройку", пишет в своей непривычно краткой статье публицист Бен Латковскис.

Это год великих перемен в Латвии. Раз в четыре года в Латвии "печётся" очередной политический пирог, с которым нам жить следующие четыре года. На сей раз эти выборы происходят во второй год с того момента, когда президент США Доналд Трамп начал свою "перестройку", пишет в своей непривычно краткой статье публицист Бен Латковскис.

Читать

Зивтиньш: «Выходит, что электромобили важнее детей» (1)

На телеканале TV24 в программе Preses klubs своё мнение об улучшении демографии высказал депутат Сейма Эдмунд Зивтиньш, член правления партии "Латвия на первом месте", который поднял в эфире вопрос о приоритетах государства.

На телеканале TV24 в программе Preses klubs своё мнение об улучшении демографии высказал депутат Сейма Эдмунд Зивтиньш, член правления партии "Латвия на первом месте", который поднял в эфире вопрос о приоритетах государства.

Читать

Андрей Козлов: следующий шаг — запретить говорить по телефону на русском? (1)

Политик и предприниматель Андрей Козлов прокомментировал инициативу председателя Национального совета по электронным СМИ (НСЭСМИ) Иварса Аболиньша, который предлагает фактически запретить русский язык на коммерческих радиостанциях Латвии. Главный контролер электронных СМИ хочет запретить русский язык и на коммерческих радиостанциях.

Политик и предприниматель Андрей Козлов прокомментировал инициативу председателя Национального совета по электронным СМИ (НСЭСМИ) Иварса Аболиньша, который предлагает фактически запретить русский язык на коммерческих радиостанциях Латвии. Главный контролер электронных СМИ хочет запретить русский язык и на коммерческих радиостанциях.

Читать

Запахло жареным: чиновников Rail Baltica хотят застраховать от ответственности — задним числом и за наши деньги (1)

Когда запахло жареным, реализующая проект Rail Baltica компания AS RB Rail, принадлежащая правительствам трёх балтийских стран, объявила тендер на страхование ответственности руководителей и должностных лиц. Спецификация закупки предусматривает, что страхование должно распространяться как на нынешних, так и на бывших членов правления и совета, а также на других лиц, в том числе ушедших на пенсию, пишет журнал Inc. Baltics.

Когда запахло жареным, реализующая проект Rail Baltica компания AS RB Rail, принадлежащая правительствам трёх балтийских стран, объявила тендер на страхование ответственности руководителей и должностных лиц. Спецификация закупки предусматривает, что страхование должно распространяться как на нынешних, так и на бывших членов правления и совета, а также на других лиц, в том числе ушедших на пенсию, пишет журнал Inc. Baltics.

Читать

Немцы обнаружили слабое место в обороне НАТО — и это под боком у Латвии! (1)

Пока Европа и США спорят о будущем Гренландии, Союз Вооруженных сил Германии (DBwV) предупреждает, что "слабым местом НАТО" является остров Хийумаа, расположенный в Балтийском море.

Пока Европа и США спорят о будущем Гренландии, Союз Вооруженных сил Германии (DBwV) предупреждает, что "слабым местом НАТО" является остров Хийумаа, расположенный в Балтийском море.

Читать

Суд ЕС: пассажирам вернут сборы сайтов по продаже билетов (1)

Авиакомпании обязаны компенсировать пассажирам не только стоимость билета, но и комиссию сайтов по продаже авиабилетов при отмене рейса. Такое решение в четверг вынес Суд Европейского союза, расширив права пассажиров, которые бронируют перелеты через интернет.

Авиакомпании обязаны компенсировать пассажирам не только стоимость билета, но и комиссию сайтов по продаже авиабилетов при отмене рейса. Такое решение в четверг вынес Суд Европейского союза, расширив права пассажиров, которые бронируют перелеты через интернет.

Читать