Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Ср, 8. Апреля Завтра: Dana, Dans, Danute, Edgars
Доступность

Район Сканстес после краха ABLV. Дорога в никуда?

Из-за проблем "ABLV Bank" следует пересмотреть проект ревитализации деградирующей территории Сканстес и проект новой трамвайной линии, считает оппозиция Рижской думы. Маловероятно, что это предложение получит поддержку правящей коалиции. Девелоперы и строительные компании основали агентство развития Сканстес, чтобы вместе с Рижской думой реализовать амбициозный проект на этой территории, пишет "Латвияс Авизе".

План предусматривал, что частные предприятия построят жилые и общественные здания, а самоуправление будет отвечать за инфраструктуру, коммуникации, в том числе трамвайную линию.

Предполагалось, что до 2024 количество живущих и работающих в районе людей вырастет с нынешних 8,27 тыс. до 36 690. Среди частных девелоперов было предприятие группы "ABLV Bank" "Pillar”.

Крах банка подвёл черту под развитием квартала "New Hanza" на Сканстес и проектом музея современного искусства, но Рижская дума не собирается пересматривать свои инвестиции в инфраструктуру. По мнению оппозиции, это может привести к тому, что город истратит десятки миллионов на инфраструктуру, ведущую в никуда.

«Мы не хотим сказать, что все проекты думы в районе Скансте должны быть прекращены. Однако решение о начале проекта было основано на конкретных допущениях о численности населения строящегося района, количестве рабочих мест и темпов развития. В соответствии с этим планировался ремонт улиц, строительство инфраструктуры, а также пресловутая линия «могильного трамвая». Однако теперь ясно, что вклада группы ABLV Bank не будет, либо он будет недолго отложен. Это, несомненно, скажется на масштабах и темпах проектов развития в округе улицы Сканстес. Существует риск того, что самоуправление инвестирует миллионы евро в инфраструктуру, которая не будет столь востребована. Поэтому мы требуем, чтобы Департамент городского развития и финансовых отдел вновь сделали оценку рисков проекта. Возможно, в этой ситуации было бы более эффективно и целесообразно направить средства на другие проекты», - пояснил суть проекта решения его автор Юрис Пуце («Латвийское развитие»).

Маловероятно, что такое предложение поддержит поддержку большинства, поскольку ранее подобные этой инициативы оппозиции несколько раз отклонялись.

Мэр Риги Нил Ушаков считает, что именно сейчас думе надо проявить непреклонность.

«Для нас важно в этой ситуации показать всем иностранным инвесторам, что, несмотря на некоторые проблемы в финансовом секторе, в общем с инвестиционным климатом в городе все в порядке. Развитие продолжается! Помимо группы ABLV Bank, в этой области есть еще 16 инвесторов, которые стремятся развивать свои собственные территории и с нетерпением ждут участия и поддержки самоуправления в соответствии со всеми критериями софинансирования ЕС. Вместе с этим будет реализовано и строительство трамвайной линии через территорию Сканстес. Он нее мы не планируем отказаться, поскольку после строительства этой линии будет создан новый полноценный трамвайный маршрут, который в будущем позволит запустить трамвай в Пурвциемс», - пояснил мэр Риги.

В свою очередь, на думском заседании депутатов Комитета городского развития Н.Ушаков сказал: «Риге больше 800 лет. Если бы из-за каждого кризиса в Риге прекращалось развитие, то сейчас здесь была бы рыбацкая деревня». А депутатов оппозиции, требующих переоценки проекта Сканстес, он сравнивал с завистливым соседом, который радуется, что у соседа корова сдохла.

Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

Россия и Китай заблокировали резолюцию Совбеза ООН об Ормузском проливе

Резолюция Бахрейна, в которой говорилось о необходимости защиты свободы судоходства в Ормузском проливе, провалилась на голосовании Совбеза ООН из-за вето России и Китая. Они пообещали предложить свой проект документа.

Резолюция Бахрейна, в которой говорилось о необходимости защиты свободы судоходства в Ормузском проливе, провалилась на голосовании Совбеза ООН из-за вето России и Китая. Они пообещали предложить свой проект документа.

Читать
Загрузка

Кровь из ушей: как чей-то папа подростков учил использовать латышские ругательства вместо русских

Мы привыкли считать, что у латышей нет своей нецензурной лексики, поэтому они используют русскую. Но оказалось, что это не так. Научить подростков ругаться по-латышски вызвался отец малышей, который не хотел, чтобы его дети услышали грубую русскую речь.

Мы привыкли считать, что у латышей нет своей нецензурной лексики, поэтому они используют русскую. Но оказалось, что это не так. Научить подростков ругаться по-латышски вызвался отец малышей, который не хотел, чтобы его дети услышали грубую русскую речь.

Читать

Вместо ремонта? Деньги из накоплений домов RNP приносят миллионы евро

Жители ряда рижских домов начали получать доход от накопленных средств: деньги, размещённые на депозитах, принесли миллионы евро. При этом суммы заметно различаются — одни дома заработали лишь сотни евро, другие — тысячи, сообщает LETA.

Жители ряда рижских домов начали получать доход от накопленных средств: деньги, размещённые на депозитах, принесли миллионы евро. При этом суммы заметно различаются — одни дома заработали лишь сотни евро, другие — тысячи, сообщает LETA.

Читать

На хороший урожай можно не рассчитывать: фермеры смотрят без оптимизма

По данным опроса, проведенного Linas Agro и центром Norstat, около 18% латвийских фермеров ожидают в этом году более высокий урожай, половина (50%) рассчитывает на уровень прошлого года, а 9% прогнозируют снижение. В соседних странах настроения заметно оптимистичнее. В Литве 48% фермеров ожидают такой же результат, как год назад, а более четверти (26%) — лучший. В Эстонии 66% рассчитывают на рост урожая, тогда как 25% — на сохранение прежнего уровня.

По данным опроса, проведенного Linas Agro и центром Norstat, около 18% латвийских фермеров ожидают в этом году более высокий урожай, половина (50%) рассчитывает на уровень прошлого года, а 9% прогнозируют снижение. В соседних странах настроения заметно оптимистичнее. В Литве 48% фермеров ожидают такой же результат, как год назад, а более четверти (26%) — лучший. В Эстонии 66% рассчитывают на рост урожая, тогда как 25% — на сохранение прежнего уровня.

Читать

«Равносильно сжиганию денег!» Эстония оценила бездонную дыру «airBaltic»

Политики как правящей коалиции, так и оппозиции Эстонии резко высказались о возможных инвестициях страны в латвийскую национальную авиакомпанию "airBaltic". Идею премьер-министра Латвии Эвики Силини о совместной координации авиакомпании странами Балтии в Эстонии встретили с осторожностью — при этом неясно, какой именно формат участия предлагается. Ранее Эстония уже отказалась от покупки акций "airBaltic", и сейчас парламентские партии также призывают избегать вложений в финансово нестабильную компанию.

Политики как правящей коалиции, так и оппозиции Эстонии резко высказались о возможных инвестициях страны в латвийскую национальную авиакомпанию "airBaltic". Идею премьер-министра Латвии Эвики Силини о совместной координации авиакомпании странами Балтии в Эстонии встретили с осторожностью — при этом неясно, какой именно формат участия предлагается. Ранее Эстония уже отказалась от покупки акций "airBaltic", и сейчас парламентские партии также призывают избегать вложений в финансово нестабильную компанию.

Читать

Первые выводы: нужно вводить налог! Министр обратился к торговцам топлива

Следует начать обсуждение снижения акцизного налога на бензин, заявил агентству ЛЕТА министр экономики Виктор Валайнис.

Следует начать обсуждение снижения акцизного налога на бензин, заявил агентству ЛЕТА министр экономики Виктор Валайнис.

Читать

30 литров и ни капли больше: введут ли в Латвии ограничения на продажу топлива?

В последнее время в Европе наблюдается тенденция вводить ограничения на покупку топлива на фоне опасений возможного дефицита или перебоев с поставками. Например, в Словении введены временные лимиты на продажу дизельного топлива — за один раз в автомобиль разрешается заправлять не более 30–50 литров.

В последнее время в Европе наблюдается тенденция вводить ограничения на покупку топлива на фоне опасений возможного дефицита или перебоев с поставками. Например, в Словении введены временные лимиты на продажу дизельного топлива — за один раз в автомобиль разрешается заправлять не более 30–50 литров.

Читать