Суббота Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Сб, 17. Января Завтра: Dravis, Tenis
Доступность

Рабочие не в восторге от условий труда на «Лайме»

Любой нормальный человек хочет работать меньше, зарабатывать больше и при этом иметь хорошие отношения со своим начальством… Однако на деле, к сожалению, конфликты между этими двумя сторонами бывают часто. В программу «Наша тема» на телеканале ТВ5 обратился мужчина, который работает на фабрике “Лайма”. Он привык бороться за своим права и не в восторге от условий труда на предприятии… Что думает по этому поводу сам работодатель? И как решить конфликт? Конфликты между работниками и работодателями не редкость. В этом году Трудовая инспекция получила более 3000 жалоб, но недавно в поле зрения Трудовой инспекции и «Нашей темы» попала шоколадная фабрика «Лайма». «Меня заставили или сидеть дома, хотя я должен был работать в первую смену, или я завтра выхожу во вторую, надо было кого-то заменить. На что я сказал, что не могу выйти. Но мне сказали, нет, будет вот так. Тогда я позвонил в Трудовую инспекцию. Там сказали, что должны быть графики у всех. У нас на «Лайме» графиков вообще нет, и администрация рулит, как она хочет», – пояснил Владимир. По словам мужчины, в отделе кадров ему предложили говорить только за себя, а не за весь коллектив. Тем не менее, у бунтаря есть сторонники. «Раньше был вообще непредсказуемый график. Если ты работал в первую смену, получалось так, что к концу рабочего дня за минут 15 мог узнать график на следующий день. Во второй смены могли сразу в первую поставить, отдыха практически не было», – заверил Алексей. Неудобство очевидно. Довольно часто третьей стороной в спорах между работником и работодателем становится Трудовая инспекция. Именно в эту структуру и обратился Владимир: «Трудовая инспекция мне говорит, принесите договор. Я принес, они посмотрели, говорят, да, у вас должен быть график». В Трудовой инспекции отреагировали на сигнал и приехали с проверкой. В ответном письме из инспекции говорилось, что график работы у него есть. «Нам выдали графики задним числом, конечно. Получалось, что якобы мы уже по нему отработали, хоты были другие дни у нас. Пришла инспекция, посмотрела графики и ушли. Мы многие работаем не по 8 часов, а по 12 и даже по 16 часов», – рассказал Алексей. Якобы переработанные часы складываются в недели, а то и месяц-два, которые работники проведут дома. Но на деле, никто не отдыхает, все на линиях. «Что касается графиков и сверхурочных, и того, что работника следует ознакомить с последующими рабочими днями, то Трудовой закон обязывает работодателя своевременно знакомить с рабочим графиком. Сверхурочные, конечно, тоже должны быть оплачены», – пояснил «Нашей теме» представитель Трудовой инспекции Угис Козловскис. Он порекомендовал выбрать одного представителя, который по телефону или электронной почте детально опишет нарушения. В анонимной форме. В свою очередь, на «Лайме» считают претензии работников необоснованными. «Работники ознакомлены с графиками не только на октябрь, но и ноябрь. Хочу обратить ваше внимание на то, что при составлении графиков руководители подразделений по возможности принимают во внимание в том числе пожелания работников. Графики работы были всегда. Может быть сейчас они приведены к единому формату. Мы ознакомляем и берем подпись с каждого работника», – заверила директор по персоналу A/S Laima Татьяна Кузьмина. Коррективы в график, как утверждает директор по персоналу, вносятся чаще всего, если сотрудник по какой-то причине отсутствует на рабочем месте. Что касается сверхурочных, то их стараются компенсировать в течение года или же выплачивают сверхурочные. Правда, не сразу. «Продолжительность рабочего дня может больше или меньше 8 часов. Это значит, что в нашем случае переработки, т.е. сверхурочные часы конкретного работника могут быть зафиксированы и оплачены в соответствии с законом только в начале марта следующего года», – пояснила Кузьмина. На «Лайме» удивлены недовольством некоторых работников, поскольку в свое время подписали коллективный договор и пришли к соглашению по суммированному рабочему времени. Но точка в противостоянии еще не поставлена. «Официально, мы получили только одну жалобу от работников шоколадной фабрики «Лайма». Пока она на стадии рассмотрения. Инспектор только начала проверку фактов, поэтому пока не закончится расследование, я не могу ничего сказать более конкретно», – указал Козловскис.

Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

«Неаткарига» — о перспективах латвийской политики: «Может выйти облом. Причём заслуженный»

Это год великих перемен в Латвии. Раз в четыре года в Латвии "печётся" очередной политический пирог, с которым нам жить следующие четыре года. На сей раз эти выборы происходят во второй год с того момента, когда президент США Доналд Трамп начал свою "перестройку", пишет в своей непривычно краткой статье публицист Бен Латковскис.

Это год великих перемен в Латвии. Раз в четыре года в Латвии "печётся" очередной политический пирог, с которым нам жить следующие четыре года. На сей раз эти выборы происходят во второй год с того момента, когда президент США Доналд Трамп начал свою "перестройку", пишет в своей непривычно краткой статье публицист Бен Латковскис.

Читать
Загрузка

Зивтиньш: «Выходит, что электромобили важнее детей»

На телеканале TV24 в программе Preses klubs своё мнение об улучшении демографии высказал депутат Сейма Эдмунд Зивтиньш, член правления партии "Латвия на первом месте", который поднял в эфире вопрос о приоритетах государства.

На телеканале TV24 в программе Preses klubs своё мнение об улучшении демографии высказал депутат Сейма Эдмунд Зивтиньш, член правления партии "Латвия на первом месте", который поднял в эфире вопрос о приоритетах государства.

Читать

Запахло жареным: чиновников Rail Baltica хотят застраховать от ответственности — задним числом и за наши деньги

Когда запахло жареным, реализующая проект Rail Baltica компания AS RB Rail, принадлежащая правительствам трёх балтийских стран, объявила тендер на страхование ответственности руководителей и должностных лиц. Спецификация закупки предусматривает, что страхование должно распространяться как на нынешних, так и на бывших членов правления и совета, а также на других лиц, в том числе ушедших на пенсию, пишет журнал Inc. Baltics.

Когда запахло жареным, реализующая проект Rail Baltica компания AS RB Rail, принадлежащая правительствам трёх балтийских стран, объявила тендер на страхование ответственности руководителей и должностных лиц. Спецификация закупки предусматривает, что страхование должно распространяться как на нынешних, так и на бывших членов правления и совета, а также на других лиц, в том числе ушедших на пенсию, пишет журнал Inc. Baltics.

Читать

Немцы обнаружили слабое место в обороне НАТО — и это под боком у Латвии!

Пока Европа и США спорят о будущем Гренландии, Союз Вооруженных сил Германии (DBwV) предупреждает, что "слабым местом НАТО" является остров Хийумаа, расположенный в Балтийском море.

Пока Европа и США спорят о будущем Гренландии, Союз Вооруженных сил Германии (DBwV) предупреждает, что "слабым местом НАТО" является остров Хийумаа, расположенный в Балтийском море.

Читать

«Все боятся». Майор Слайдиньш называет самую большую проблему в Балтийском море

Сколько кораблей российского «теневого флота» находилось в Балтийском море 11 января? «Примерно 40», — признался в интервью майор Национальной гвардии (НВС) Янис Слайдиньш, пишет nra.lv со ссылкой на телеканал TV24.

Сколько кораблей российского «теневого флота» находилось в Балтийском море 11 января? «Примерно 40», — признался в интервью майор Национальной гвардии (НВС) Янис Слайдиньш, пишет nra.lv со ссылкой на телеканал TV24.

Читать

Силиня в гневе: требует объяснений от Швинки за тендер на страхование ответственности его министерства

Премьер-министр Латвии Эвика Силиня («Новое Единство») потребовала от министра сообщения Атиса Швинки («Прогрессивные») срочных разъяснений в связи с тендером, объявленным компанией RB Rail, которая отвечает за реализацию проекта Rail Baltica.

Премьер-министр Латвии Эвика Силиня («Новое Единство») потребовала от министра сообщения Атиса Швинки («Прогрессивные») срочных разъяснений в связи с тендером, объявленным компанией RB Rail, которая отвечает за реализацию проекта Rail Baltica.

Читать

Минус 54 в Сибири. И это идет к нам. Вы готовы?

Пока Сибирь и Урал уходят в почти космические минусовые значения, Латвия может отделаться версией полегче - но все равно неприятной. Как сообщает Otkrito.lv, синоптики обсуждают сценарий, при котором во второй половине следующей недели сибирский холод доберется до Балтии.

Пока Сибирь и Урал уходят в почти космические минусовые значения, Латвия может отделаться версией полегче - но все равно неприятной. Как сообщает Otkrito.lv, синоптики обсуждают сценарий, при котором во второй половине следующей недели сибирский холод доберется до Балтии.

Читать