Суббота Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Чт, 8. Января Завтра: Gatis, Ivanda
Доступность

«Посеять, конечно, мы посеем…»: латвийским крестьянам не хватает тысячи вагонов с удобрениями

Латвийские крестьяне обеспечены удобрениями примерно на 80%, заявил в эфире программы «Открытый вопрос» глава Латвийского общества агрономов Ринголдс Арнитис. Без недостающей части удобрений можно обойтись, считает он, но это скажется на качестве урожая осенью.

Ринголдс Арнитис рассказал, что ежегодно в Латвию поставляется около 900 тыс. тонн минеральных удобрений. Таким образом, дефицит на сегодняшний день составляет весьма немалую часть – около тысячи вагонов. И часть удобрений была заказана осенью, но до сих пор не получена.

«Мы, конечно, можем обойтись без удобрения. Но тогда возникает вопрос, каким будет урожай осенью. И второй вопрос – посеять, конечно, мы посеем. Но растения потом нужно кормить. И вот этот вопрос нас очень волнует», - признал Арнитис.

Он отметил, что сравнивая с прошлым годом, стоимость минеральных удобрений выросла в пять раз. И это не может не отразиться на стоимости зерновых.

«Ситуация очень непростая и отличается от хозяйства к хозяйству. Найти какое-то решение за короткий срок – трудно. Единственное, что я вижу – предоставить средства в виде кредитов или субсидий. И смотреть на органические удобрения, например, на листья листья, чтобы потом докармливать растения. Но это не решение. Основное – это удобрения, которые должны заноситься в почву», - отметил Арнитис.

Член правления «Крестьянского Сейма» Мартиньш Тронс признал: есть крестьяне, у которых удобрений нет вовсе. Они не покупали их осенью, надеясь, что весной цена будет ниже.

«Но главный вопрос даже не в этом. А за сколько крестьяне будут продавать зерно осенью? Зафиксируют цену или нет? Будет ли этот бизнес в конце со знаком плюс или нет?», - говорит Мартиньш Тронс.

Он отметил, что на долю удобрений приходится около трети расходов, необходимых для выращивания зерна. И если эта позиция растет, увеличивается и конечная цена.

«Платить за все это будет потребитель. И основной вопрос – готов ли он платить больше за молоко, хлеб, мясо и другие продукты? Мы уже сейчас видим, что не все могут позволить себе те продовольственные товары, которые бы они хотели. Возможно, чтобы помочь населению, на государственном уровне следует вернуться к вопросу о снижении НДС на главные продукты питания», - считает Мартиньш Тронс.

Кроме того, по словам Мартиньша Тронса, если ситуация на текущий год в общем-то ясна, то что будет в следующем году?

«Сейчас ведутся поиски других поставщиков – в Польше, Германии и других странах. Но это все стоит дорого, и это еще нужно привезти. Цены на удобрения уже выросли в пять раз – раньше мы платили около 220 евро за тонну, сейчас – 1100-1200 евро. В Латвии, к сожалению, очень мало скота, поэтому органических удобрений не хватает. Их нужно везти из других стран. Раньше везли из Беларуси и России, потому что там и цены были ниже, и привезти можно было дешевле», - сказал Мартиньш Тронс.

Он отметил, что нехватка удобрений скажется и на урожайности, и на качестве. «Это был важный фактор для успешного экспорта нашего зерна. Это была наша фишка – мы продавали в Африку, в арабские государства, где наше зерно ценили именно за качество», - говорит Мартиньш Тронс.

При этом он отметил, что посевные площади никто сокращать не будет, поскольку земля куплена, а крестьяне платят кредиты. «Такого, что не будут сеять – не будет. Будут экономить на удобрениях. Это скажется на платежеспособности, поскольку на покупку удобрений нужно брать очень большие кредиты. И вопрос, будут ли  банки кредитовать крестьян и в дальнейшем», - пояснил Тронс.

Член правления Совета по сотрудничеству сельскохозяйственных организаций Каспарс Мелнис же отметил, что хотя вопрос с удобрениями сложный, еще большие проблемы наблюдаются в сфере животноводства:

«Если мы говорим об удобрениях, то наиболее остро этот вопрос встанет осенью – время подготовиться и найти решение есть. Но если мы смотрим на животноводство, у нас большие проблемы. Уже есть дефицит кормов для скота, которые закупались в Белоруссии и России. Мы ищем, как решать проблему и что вообще делать. Для хозяйств, которые держат скот, эта проблема актуальна уже сейчас. И вопрос даже не в цене – корма просто на рынке нет. Не можем привезти! Скот надо кормить сегодня, а не через два месяца!».

34 реакций
34 реакций
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

У одних более умные лидеры, у других – не очень: Паулс похвалил эстонцев

Маэстро Раймонд Паулс дал интервью эстонской общественной теле-радиовещательной компании ERR, в котором заявил, что латышам есть чему поучиться у соседей.

Маэстро Раймонд Паулс дал интервью эстонской общественной теле-радиовещательной компании ERR, в котором заявил, что латышам есть чему поучиться у соседей.

Читать
Загрузка

Не беспокойтесь: жителям взорванного дома не выставят счет за газ

Жителям дома на улице Баускас, пострадавшего от взрыва газа, не придётся оплачивать природный газ, поставленный 1 января, а также услуги оператора распределительной системы, сообщили агентству LETA представители компании Gaso.

Жителям дома на улице Баускас, пострадавшего от взрыва газа, не придётся оплачивать природный газ, поставленный 1 января, а также услуги оператора распределительной системы, сообщили агентству LETA представители компании Gaso.

Читать

А зато и в мороз едут! Люди в шоке от замёрзших латвийских поездов

С наступлением морозной погоды очевидцы стали выкладывать кадры из латвийских поездов.

С наступлением морозной погоды очевидцы стали выкладывать кадры из латвийских поездов.

Читать

В дремучем лесу Иецавы: Латвия готовит пороховые заряды для армии

В лесах Иецавской волости началось строительство военного завода по производству модульных пороховых зарядов, сообщает LETA. Генподрядчиком проекта выступает предприятие UPB nams, одним из бенефициаров которого является известный латвийский предприниматель Улдис Пиленс.

В лесах Иецавской волости началось строительство военного завода по производству модульных пороховых зарядов, сообщает LETA. Генподрядчиком проекта выступает предприятие UPB nams, одним из бенефициаров которого является известный латвийский предприниматель Улдис Пиленс.

Читать

Из жизни ушла легенда латвийского спорта — Ульяна Семенова

Легендарная баскетболистка Ульяна Семёнова скончалась в возрасте 73 лет, сообщила Латвийская баскетбольная ассоциация. 

Легендарная баскетболистка Ульяна Семёнова скончалась в возрасте 73 лет, сообщила Латвийская баскетбольная ассоциация. 

Читать

«Рижская консерва»: мост Rail Baltica через Даугаву заморожен на долгие годы

Опора моста Rail Baltica, вбитая в русло Даугавы, в этом году будет законсервирована, а её «расконсервация», вероятнее всего, произойдёт лишь после 2030 года. Об этом в программе TV24 «Uz līnijas» сообщил руководитель проекта Rail Baltica в Латвии — председатель правления компании «Eiropas Dzelzceļa līnijas» Марис Дзелме.

Опора моста Rail Baltica, вбитая в русло Даугавы, в этом году будет законсервирована, а её «расконсервация», вероятнее всего, произойдёт лишь после 2030 года. Об этом в программе TV24 «Uz līnijas» сообщил руководитель проекта Rail Baltica в Латвии — председатель правления компании «Eiropas Dzelzceļa līnijas» Марис Дзелме.

Читать

«Узаконенный грабеж!» Водителей просто загоняют в «ловушку» у светофора

Всё больше водителей попадаются в «ловушку» красного сигнала светофора, установленного в Юрмале, в районе Майори. За год зафиксировано почти 10 тысяч нарушений, что позволит самоуправлению взыскать внушительную сумму штрафов. При этом водители и эксперты по организации дорожного движения считают, что самоуправление сознательно стремится заработать и создало условия, при которых водители попадают в эту ловушку, сообщает программа Bez Tabu

Всё больше водителей попадаются в «ловушку» красного сигнала светофора, установленного в Юрмале, в районе Майори. За год зафиксировано почти 10 тысяч нарушений, что позволит самоуправлению взыскать внушительную сумму штрафов. При этом водители и эксперты по организации дорожного движения считают, что самоуправление сознательно стремится заработать и создало условия, при которых водители попадают в эту ловушку, сообщает программа Bez Tabu

Читать