Видео
В мире
Телеграм-канал Baza, первым распространивший информацию об инциденте, писал, что в машинном отделении в ночь с 8 на 9 февраля прозвучало три взрыва. По сведениям издания, на судно загрузили 130 тысяч тонн мазута, оно находилось у третьего причала и готовилось к отходу. В его экипаже 24 человека: четыре россиянина, восемь граждан Грузии и 12 индонезийцев.
Собеседник The Insider в порту Усть-Луга говорит, что утечки, вероятно, опасаться не стоит, так как груз в трюмах изолирован. Кроме того, боновые заграждения, средства сбора и другие средства позволяют локализовать и предотвратить разлив.
„Взрывов в машинном отделении раньше не было, это впервые, - говорит источник. - Предполагать можно все, что угодно, но это гадание на кофейной гуще. Сварочные работы на борту на терминале исключены. Злой умысел? Да там мышь не проскочит. Все под камерами и контролем. Только ждать и надеяться, чтоб не было разлива. Это впервые“.
Эксперт в сфере энергетики, сотрудник Берлинского центра Карнеги Сергей Вакуленко обратил внимание на то, что танкер, судя по смене названий, после постройки принадлежал азербайджанским хозяевам (в частности, назывался в честь матери президента страны Ильхама Алиева), а в 2020 году, скорее всего, перешел к каким-то российским владельцам, сменив название на „Alexei“.
Портал отзывает информацию о том, что бенефициаром компании LAGOSMARINE LIMITED является гражданин Латвии Алексей Халявин, и что его фирмы покупали и помогали экспортировать российскую нефть после введения ценового потолка
на нее.
Фото: иллюстративное
