Суббота Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Вторник, 28. Ноября Завтра: Olita, Rita, Vita

Мобильное приложение: пассажирам выгодно, рижским таксомоторным фирмам — одни убытки

Rīgas taksometru parks, такси, Рига

Сегодня чтобы вызвать такси, не обязательно звонить в таксомоторную фирму и ждать машины. Достаточно сказать на мобильный телефон программу Taxify и нажать одну кнопку. Программа сама «подгонит» к вам ближайшую машину. Просто, удорбно и, как правило дешевле. Для пассажира. Но профессиональные таксисты объеденившись с налоговиками, начали крестовый поход против свободного предпринимательства. Почему?

Потому что в качестве извозчика в Taxify или его конкуренте Uber может зарегестрироваться любой желающий. Собственно, этим и объясняется эффективность программ – к вам едет не та машина, которая окажется свободна у конкретной таксифирмы, а вообще любая свободная в этой части города.

Этим же объясняется и та отчаянная борьба, которую профессиональные таксисты развернули против этих программ по всей Европе. В Париже дело даже дошло до таксистских забастовок и бунтов на фоне горящих покрышек.

Чтобы стать водителем Taxify или Uber, человек должен всего то зарегестрироваться на мобильном приложении, показав права. А лицензии, а комиссия таксофирм, колл-центры которых в таком случае становятся не нужны? «А налоги?» - добавляют чиновники.

«Были случаи, когда Taxify предоставляла свою услугу обычным водителям на частных машинах. Компании Taxify вреда от этого нет, вред есть для человека, который находясь в состоянии заблуждения, использовал эту услугу, фактически занимаясь коммерческой деятельностью без лицензии», - говорит в интервью Латвийскому радио 4 начальник Управления пассажирскими перевозками города Риги Елена Дзикевич.

«Если я хочу заниматься тем или иным видом бизнеса, я получаю лицензию и занимаюсь им. Этот же вид бизнеса тоже предлагает перевозить пассажиров без лицензии. В результате, доходы водителя нигде не видны», - заявила ЛР-4 коммерческий директор Рижского таксомоторного парка Анита Пакалниеце.

Понятно, что беспокоится она не только о налогах неуплаченных государству. В Таллине пользующийся Taxify неофициальный таксист экономит 2000 евро в год за счет лицензий, таксометра, платы за логотип компании и т.д. Это крайне выгодно и для водителя, и для Taxify. И крайне невыгодно для таксомоторных компаний – а им за счет чего прикажете жить, если все водители разбегутся по Taxify и Uber?

Ведь чем ценна таксомоторная компания для водителя? Своей диспетчерской, куда звонят клиенты, которых потом распределяют по машинам. Если они все уйдут на мобильные приложения – колл-центры можно закрывать.

Представитель Taxify Юрис Круминьш заверяет ЛР4, что компания предупреждает своих водителей о том, что платить налоги необходимо.

«Эстония создала отдельное законодательство, которое регулирует частных извозчиков – то есть условия их работы; то, в каком состоянии должны находиться автомобили и требования к водителям, - приводит он в пример соседей. - Например, у них не должно быть штрафов за превышение скорости или других уголовных нарушений. Также они сотрудничают с эстонской Службой госдоходов, предоставляют информацию о водителях и их денежном обороте».

По его словам, компания готова сотрудничать с латвийской Службой госдоходов и самоуправлениями. Именно последние занимаются выдачаей лицензий, соответственно имеют с них доход и от новых мобильных приложений тоже не в восторге.

Настолько не в восторге, что в феврале Рижская муниципальная полиция провела показательную акцию: ее сотрудник вызвал по Taxify машину.

«На наш вызов приехала автомашина с обычными номерами. Это означает, что никакой лицензии на право оказывать услуги такси у нее нет», - рассказал телеканалу LTV7 и.о. начальника Центрального участка Полиции самоуправления Риги Эдгар Рудзитис. Проще говоря — полицейским не выдали чек. В полиции сочли, что выявили коммерческую деятельностью без лицензии.

Теперь шофёру грозит штраф в размере до 700 евро и конфискация орудия правонарушения. В данном случае — машины.

такси

Между тем Taxify и Uber становятся головной болью таксомоторных компаний по всей Европе. В Париже им объявлена настоящая война – не далее как в январе официальные парижские «извозчики» три дня бастовали, добиваясь запрета этих мобильных приложений.

Дело в том, что французские профсоюзы таксистов годами бьются за то, чтобы власти не выбрасывали на рынок новые лицензии. В результате очередь на них растягивается на 15-18 лет, поэтому лицензии продаются и покупаются — таксистами у таксистов.

За сорок лет звание парижского таксиста выросло в цене в 50 раз. Это означает только одно: в Париже явный дефицит таксистов. А как мы прекрасно помним по советским временам, в условиях дефицита король не клиент, а продавец.

У любого парижанина найдется парочка историй про то, как таксист отказался везти его куда-нибудь, потому что это было ему «не по пути». И о том, как сорок минут стоял в очереди на стоянке такси в аэропорту. И о ценах: приехать в центр города из главного аэропорта Парижа или Марселя – это 70-80 евро!

И вот в Париже появился Uber. К восторгу парижан и к ужасу таксомоторов, чья прибыль упала на 30-40%. Разумеется таксисты недовольны, зато пассажиры, ставшие «королями дорог» - в восторге.

Ситуация в Париже один к одному повторяет Средние века. Тогда любая предпринимательская деятельность в городах проходила строго в рамках ремесленных цехов. Не будучи членом цеха вы не имели права не то что топор выковать, а даже навоз с улиц убирать.

А количество мест в цехах (как и выработка!) строго регулировалось. Строжайше воспрещена была «ловля клиентов», считалось «нехристианским» отбивать у своих соседей покупателей. Полицейский устав гласил, что «никто не должен вести свою торговлю так широко, чтодругие граждане от этого разоряются». А уж объявление о скидках считалось верхом неприличия.

Понятно, что защищенным от конкуренции цеховым мастерам, которые передавали по наследству или за большие деньги продавали свое место, эта система была выгодна. Но в итоге тогдашняя Франция проиграла экономическое соревнование Англии, которая первой сломала цеховую систему.

К решению проблему уже подключился аппарат Евросоюза. Еврокомиссар по вопросам мобильности Виолета Булц заявила, что в комиссии не хотят душить новый бизнес, но считают важным регулирование этой сферы, чтобы и частные водители, как и таксисты платили налоги. Латвийский депутат Европарламента Роберт Зиле тоже вставил свои пять копеек, сообщив, что такие услуги должны регулироваться не на европейском уровне, а оставаться в компетенции самих стран и самоуправлений.

Ну, хоть тут будем независимы от Брюсселя. А пойдет ли это на пользу потребителю – посмотрим.

Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

Слишком сладко: правительство обсудило как повысить акцизный налог на лимонады и соки

Сегодня между первым и окончательным чтениями в Сейме правительство рассмотрело проект бюджета на следующий год и сопутствующий пакет законов, в том числе идею о введении на один год сниженной 12-процентной ставки НДС на свежие фрукты, ягоды и овощи. Такая ставка потребует компенсационных мер в размере 15,9 млн евро, поэтому было принято решение повысить ставки акциза на некоторые продукты. Министр земледелия Арманд Краузе предложил вообще не повышать акциз на безалкогольные напитки с содержанием сахара до восьми граммов на 100 миллилитров, а акциз на безалкогольные напитки с содержанием сахара свыше восьми граммов повысить больше, чтобы компенсировать потерю доходов от первой группы. Министр финансов Арвил Ашераденс заявил, что у Министерства финансов нет возражений. Министр здравоохранения Хосам Абу-Мери также подде

 Со следующего года акциз на безалкогольные напитки может повыситься только на особо сладкие безалкогольные напитки, такие как газированные лимонады, соки и т.п. 

Читать
Загрузка

Уже этой зимой новый порядок въезда в Юрмалу: платить придется дороже и круглый год

В курортном городе решено изменить правила, чтобы снизить интенсивность дорожного движения, возрастающую с каждым годом, и побудить водителей использовать более экологически чистые виды транспорта, поясняют в муниципалитете. Председатель Юрмальской городской думы Рита Спроге (ZZS) обосновывает повышение цены разового проездного тем, что два евро не являются достаточным стимулом для выбора объездной дороги Юрмалы или более экологически чистого транспорта. Платный въезд действует в Юрмале с 1996 года, но с 2013 года его отменяют в зимний сезон. Разрешения на въезд, как и раньше, будут бесплатными для транспортных средств, принадлежащих или принадлежащих заявленным морякам. Как сообщалось ранее, Конституционный суд в понедельник признал, что правила о повышении платы за въезд в Юрмалу приостановлены необоснованно. Таким

Юрмальская дума приняла решение, что плата за въезд в город подорожает и будет взиматься круглый год. Решение вступает в силу с  1 февраля 2024 года - въезд в Юрмалу будет стоить три евро вместо прежних двух евро, а пропускной режим будет действовать круглый год, а не только в летний сезон, как сейчас, сообщили агентству LETA в муниципалитете.

Читать

Неоправданный пропуск: Шлесера в Сейме оштрафовали

Регламент Сейма предусматривает, что за непосещение заседания без уважительной причины депутату назначается наказание в размере 20% от месячной зарплаты за каждое заседание. Неоправданным признан пропуск Шлесерсом заседания парламента 5 октября. Как Шлесерс пояснил агентству ЛЕТА, он проинформировал президиум о том, что не будет присутствовать на заседании в конкретный день, но не написал заявление о пропуске, а позже сделать это уже не мог. Как свидетельствует предоставленная Сеймом информация, в сентябре и октябре этого года Шлесерс получил за работу в Сейме 4491,63 евро в месяц.

Оппозиционному депутату Айнару Шлесерсу ("Латвия на первом месте") за неоправданный пропуск заседания парламента будет вычтено 20% из месячной зарплаты, свидетельствует проект постановления президиума Сейма.

Читать

Мы никого не дискриминируем! Латвийский ресторан не выгонял Хаматову за русский язык

В соцсетях они написали, что актриса Чулпан Хаматова не посещала их заведение, а работники ресторана никогда никого не дискриминировали. "Дорогие друзья, после распространения недостоверной информации в СМИ, сообщаем вам, что наш ресторан “Čemodāns” толерантен к каждому человеку. Мы никого не дискриминируем и никого не осуждаем за моральные и этические ценности! Наш персонал говорит на разных языках и с уважением относится к каждому клиенту", - сказано на странице заведения.

На минувших выходных российские СМИ массово публиковали фейковую новость о том, что актрису Чулпан Хаматову якобы со скандалом выгнали из рижского ресторана «Čemodāns», когда она не смогла поддержать диалог на латышском. Информацию опровергли владельцы ресторана.

Читать

Рекордная прибыль латвийских банков: заработали почти в 2,5 раза больше, чем в прошлом году

В том числе в октябре монетарные финансовые учреждения работали с прибылью в размере 67,8 млн евро. Общая сумма активов монетарных финансовых учреждений на 31 октября 2023 года составила 27,066 млрд евро, что на 2,7%, или 0,714 млн евро больше, чем на конец октября 2022 года, когда их активы составляли 26,352 млрд евро. В этом году в конце октября остаток по кредитам, выданным резидентам латвийских монетарных финансовых учреждений, составил 13,699 млрд евро, что на 1,3% больше, чем годом ранее. В том числе по еврокредитам резидентам было выдано 13,607 млрд евро, что на 1,5% больше, чем годом ранее, а остаток по кредитам, выданным в иностранной валюте, составил 92,1 млн евро, что на 12,8% меньше. Остаток привлеченных от резидентов вкладов на конец октября составил 17,496 млрд евро, что на 0,3% больше, чем годом

Латвийские монетарные финансовые учреждения, главным образом банки, в этом году за десять месяцев работали с прибылью в 596,2 млн евро, что в 2,4 раза больше, чем за тот же период 2022 года, свидетельствует информация, обнародованная Банком Латвии.

Читать

Повышает демографию изо всех сил: Парадниекс снова стал отцом

 В минувшие выходные в семье Имантса и Литы Тракиной родилась дочь, которую назвали Сибилла. Как поясняет Парадниекс, имя дочери было дано в честь поэтессы Визмы Белшевицы и ее автобиографического произведения "Билле". Это третий ребенок Имантса и Литы. В предыдущем браке с женой Диной Парадниеце у политика родилось четверо детей. Также у него есть еще один сын от бывшей возлюбленной Яны.  "По-моему, свою миссию я уже выполнил с избытком", - смеется Парадниекс, комментируя изданию количество своих детей.

Представитель Нацблока Имантс Парадниекс в восьмой раз стал отцом, сообщает журнал Privātā Dzīve.

Читать

Верховный суд принял решение по делу Ушакова, отстраненного с поста мэра Риги

Департамент административных дел Сената ВС оставил в силе решение Административного окружного суда, который признал обоснованным распоряжение министра от 4 апреля 2019 года об отстранении мэра Риги от должности. По словам пресс-секретаря, центральным вопросом в деле было право министра охраны среды и регионального развития отстранять председателя думы от исполнения обязанностей, если мэр не выполняет свои предусмотренные законом обязанности. Ушаков не согласился с выводами министра о нарушениях, а также с тем, что именно председатель думы несет ответственность за выявленные нарушения.  Сенат отмечает, что ни одна ветвь государственной власти не может быть абсолютно независимой, самоуправления также не являются абсолютно независимыми, и тот факт, что министр имеет право контролировать соблюдение и исполнение за

Верховный суд (ВС) оставил в силе распоряжение тогдашнего министра охраны среды и регионального развития Юриса Пуце об отстранении председателя Рижской думы Нила Ушакова ("Согласие") от исполнения обязанностей в 2019 году, сообщила агентству ЛЕТА пресс-секретарь ВС Байба Катая.

Читать