В первом в этом году интервью "ВЕСТЯМ" мэр Риги Нил УШАКОВ и депутаты Рижской думы Михаил КАМЕНЕЦКИЙ и Андрей КОЗЛОВ ответили на самые актуальные вопросы…
Это — вопросы о Карте рижанина и ценах на проезд в рижском общественном транспорте, о начале обширной программы, которую Рига в течение всего года будет представлять как культурная столица Европы, и о том, почему национальная оппозиция в Рижской думе мешает работать команде УШАКОВА…
— Начнем с самого актуального: не грустно ли было вам, уважаемые депутаты, встречать Новый год без снега?Андрей КОЗЛОВ: — Многие огорчаются, что зима пришла без снега и морозца. Но для города бесснежная зима — это сплошные плюсы, каждый месяц без снега экономит нам несколько десятков тысяч евро! И эти сэкономленные деньги будут направлены не на дутое улучшение показателей столичного бюджета, а на инфраструктуру и развитие города. А отсутствие белого снега Рижская дума старалась компенсировать праздничным освещением города.
Нил УШАКОВ: — Бесснежный Новый год начался для рижан с нескольких хороших новостей. Во–первых, снижена цена за проезд в общественном транспорте, мы фактически вернулись на докризисный уровень: в 2008 году проезд стоил 40 сантимов, сейчас — 60 евроцентов, т.е. 42 сантима. Во–вторых, доступнее стали и проездные билеты. Это связано с двумя обстоятельствами — с тем, что при переходе на евро округление цен на проезд происходило в сторону понижения, а также с тем, что раньше существовал такой анахронизм, как отдельные проездные билеты на трамвай, троллейбус и автобус. С точки зрения организации общественного транспорта в этом нет никакой логики. Сейчас в Риге существует один проездной на все виды транспорта, который стоит дешевле, чем раньше стоил проездной на один вид транспорта.
Если мы говорим о других изменениях в ценах на общественный транспорт, то сейчас в Риге есть два вида тарифов: 60 евроцентов за проезд в трамваях, троллейбусах и автобусах и 70 евроцентов — за проезд в маршрутках и электричках. Электрички принадлежат госпредприятию, и мы не регулируем их тарифы. Маршрутки выиграли конкурс на обслуживание города при условии, что тариф будет 50 сантимов, или 70 евроцентов, и у нас нет ни моральных, ни юридических оснований просить снизить этот тариф.
Естественно, что в первые дни января два тарифа на проезд в общественном транспорте вызывали вопросы и создавали для горожанах определенные неудобства. Конечно, можно продолжать загружать на Карту рижанина или на е–талон отдельно поездки по 60 и 70 евроцентов. Но самое простое — начать использовать Карту рижанина как электронный кошелек: вносишь на свой счет определенную сумму — 5 или 10 евро, а дальше все совсем просто — за проезд в автобусе, трамвае или троллейбусе с Карты рижанина снимут 60 евроцентов, а за проезд в маршрутке — 70 евроцентов.
В настоящее время заявки на получение Карты рижанина подали уже 146 000 человек. Да, можно сказать, что система, где существуют две цены, является не совсем удобной. Но зато удобно платить за общественный транспорт дешевле, чем раньше…
— Почему так резко подорожали билеты у водителей общественного транспорта?
УШАКОВ: — Это отдельный вопрос. Когда билет стоил 50 сантимов, у водителя он продавался за 70 сантимов. То, что у водителя можно приобрести билет, — это своего рода традиция, в большинстве европейских городов у пассажиров нет такой возможности. Водитель должен следить за дорогой, соблюдать расписание движения и не отвлекаться на продажу билетов, подсчет денег и выдачу сдачи… Позитивно то, что нам удалось снизить количество покупающих билеты у водителя до 4 процентов от общего оборота. И чтобы улучшить этот результат, было принято решение сделать разницу в цене еще более существенной — с 1 января билет у водителя стоит 1,20 евро. Это услуга лишь для исключительных случаев.
— На ваш взгляд, переход на новую систему тарифов идет нормально?Михаил КАМЕНЕЦКИЙ: — Ситуация усложняется тем, что оппозиция в Рижской думе с маниакальным упорством работает против своих избирателей! И это делается систематически на протяжении всех шести месяцев, которые прошли после выборов. Сейчас оппозиция прикрывает свою деструктивную деятельность словами о дискриминации жителей Латвии — нерижан. Но мы не хотим, чтобы нерижане платили за транспорт больше, мы хотим, чтобы богатые самоуправления или государственные структуры компенсировали Риге расходы на общественный транспорт, которым пользуются все — и рижане, и нерижане.
УШАКОВ: — Сейчас рижане дотируют поездки нерижан, потому что себестоимость одной поездки составляет 1,20 евро, а за проезд все платят 60 евроцентов. В новом году из–за политики Министерства экономики продолжается дискриминация рижан — их заставляют платить за всю страну, что в корне неправильно.
— И чем может закончиться спор Рижской думы с министерством о разных тарифах на проезд для рижан и нерижан?УШАКОВ: — Трудно сказать. Еще раз подчеркиваю: у нас нет желания заставлять нерижан платить 1,20 евро за проезд в рижском транспорте, мы не хотим, чтобы люди платили больше. Мы хотим, чтобы Риге компенсировали скидки за нерижан.
КОЗЛОВ: — Это было бы экономически правильное и справедливое решение, поскольку рижский транспорт содержится за счет налогов рижан.
УШАКОВ: — Рижанам мы скидки на проезд уже обеспечили. И теперь вопрос состоит в том, удастся ли нам продолжить защиту их интересов и добиться, чтобы рижанам не пришлось платить за всю страну, или мы в данный конкретный момент проиграем государству с его мощным бюрократическим аппаратом. Не могу гарантировать, что в сложившейся ситуации нам действительно удастся отстоять бюджет города. К сожалению, нам часто не удавалось сделать это на протяжении последних четырех лет. За последние четыре года у нас грубо забрали 100 миллионов латов и заберут еще…
КАМЕНЕЦКИЙ: — Удивительно, с какой нескрываемой радостью — и я бы даже сказал злорадством — "Единство" в лице своего рижского лидера Сармите Элерте смакует каждую нестыковку в сложном введении новой системы тарифов. Случилась ошибка: в некоторых низкопольных трамваях аппараты по продаже билетов оказались запрограммированы не на 60 евроцентов, а на 1,20 евро. И хотя ошибка была оперативно устранена и предприятие Rigas satiksme извинилось, об этой ошибке говорили как о вселенской трагедии. Но критиковать всегда легче, чем что–то делать! "Единство", которое постоянно твердит о сокращении социального неравенства, на практике ничего не сделало для этого ни на уровне правительства, ни тем более на уровне Рижской думы.
УШАКОВ: — Я хочу отметить другую важную новость — в 2014 году Рига стала культурной столицей Европы, на этой неделе состоятся первые мероприятия, связанные с этим большим событием. В субботу, 18 января, в Arena Riga пройдет большой концерт. Рижская дума пригласила на него полицейских — и из государственной, и из муниципальной полиции, пожарных, спасателей, врачей из государственных и рижских медицинских учреждений, учителей, представителей других самоуправлений… Мы хотели, чтобы на этом концерте присутствовали те люди, которые реально обеспечивают функционирование нашего государства, для нас это было главным принципом.
КАМЕНЕЦКИЙ: — Пригласительные на концерт получили те, кто реально работает. И на наш взгляд, этот подход позитивно отличается от принципа распределения билетов на концерты Праздника песни, который вызвал столько нареканий со стороны общественности.
КОЗЛОВ: — Новый год начался и с новых рейтингов. Социологическая фирма SKDS провела опрос о работе Рижской думы. Итоги опроса таковы: 72,19% процентов рижан высоко оценивают работу Рижской думы. Эта цифра говорит сама за себя.
КАМЕНЕЦКИЙ: — И на этом фоне совершенно абсурдно выглядят регулярные требования оппозиции созывать внеочередные заседания Рижской думы, чтобы выразить недоверие мэру Риги Нилу Ушакову. Математика вносит полную ясность в этот вопрос: согласно опросу, рижан, которые поддерживают Нила Ушакова, больше, чем избирателей нынешней правящей коалиции во главе с мэром. А тех, кто выступает против Ушакова, меньше, чем избирателей национального объединения и "Единства". Так что маниакальные требования оппозиции об отставке мэра не только абсурдны, но и безответственны.
— А если оппозиция будет продолжать выступать с требованиями об отставке Ушакова?КОЗЛОВ: — Мы будем голосовать за Ушакова столько раз, сколько будет нужно…
Ина ОШКАЯ.
Чтобы облегчить доступ к местам проведения 13-го Латвийского праздника песни и танца школьной молодежи в Риге во время фестиваля, «Rīgas satiksme» организует дополнительные рейсы общественного транспорта к крупнейшим местам проведения мероприятий и обратно, сообщили в компании-перевозчике.
Чтобы облегчить доступ к местам проведения 13-го Латвийского праздника песни и танца школьной молодежи в Риге во время фестиваля, «Rīgas satiksme» организует дополнительные рейсы общественного транспорта к крупнейшим местам проведения мероприятий и обратно, сообщили в компании-перевозчике.
Будущее Латвийского онкологического центра (LOC) сейчас окутано туманом, а вопросы ответственности государства в сфере онкологии становятся всё более острыми. Руководитель клиники онкохирургии Армандс Сивиньш, прекрасно осознающий серьёзность ситуации, жёстко и недвусмысленно выразил свою точку зрения на происходящее. Он указывает на неспособность Министерства здравоохранения обеспечить не только необходимое финансирование реконструкции Латвийского онкологического центра, но и должное отношение к пациентам и врачам, которые ежедневно борются за жизни.
Будущее Латвийского онкологического центра (LOC) сейчас окутано туманом, а вопросы ответственности государства в сфере онкологии становятся всё более острыми. Руководитель клиники онкохирургии Армандс Сивиньш, прекрасно осознающий серьёзность ситуации, жёстко и недвусмысленно выразил свою точку зрения на происходящее. Он указывает на неспособность Министерства здравоохранения обеспечить не только необходимое финансирование реконструкции Латвийского онкологического центра, но и должное отношение к пациентам и врачам, которые ежедневно борются за жизни.
Скайдрите из волости Ранка, в Гулбенском крае, любит возиться в саду и собирать пазлы. Она получила водительские права примерно в 40 лет и до сих пор, почти в 80 лет, с удовольствием садится за руль автомобиля, сообщает программа Bez Tabu.
Скайдрите из волости Ранка, в Гулбенском крае, любит возиться в саду и собирать пазлы. Она получила водительские права примерно в 40 лет и до сих пор, почти в 80 лет, с удовольствием садится за руль автомобиля, сообщает программа Bez Tabu.
Видео
В мире
Загрузка
