УШАКОВ: — Это отдельный вопрос. Когда билет стоил 50 сантимов, у водителя он продавался за 70 сантимов. То, что у водителя можно приобрести билет, — это своего рода традиция, в большинстве европейских городов у пассажиров нет такой возможности. Водитель должен следить за дорогой, соблюдать расписание движения и не отвлекаться на продажу билетов, подсчет денег и выдачу сдачи… Позитивно то, что нам удалось снизить количество покупающих билеты у водителя до 4 процентов от общего оборота. И чтобы улучшить этот результат, было принято решение сделать разницу в цене еще более существенной — с 1 января билет у водителя стоит 1,20 евро. Это услуга лишь для исключительных случаев. — На ваш взгляд, переход на новую систему тарифов идет нормально? Михаил КАМЕНЕЦКИЙ: — Ситуация усложняется тем, что оппозиция в Рижской думе с маниакальным упорством работает против своих избирателей! И это делается систематически на протяжении всех шести месяцев, которые прошли после выборов. Сейчас оппозиция прикрывает свою деструктивную деятельность словами о дискриминации жителей Латвии — нерижан. Но мы не хотим, чтобы нерижане платили за транспорт больше, мы хотим, чтобы богатые самоуправления или государственные структуры компенсировали Риге расходы на общественный транспорт, которым пользуются все — и рижане, и нерижане. УШАКОВ: — Сейчас рижане дотируют поездки нерижан, потому что себестоимость одной поездки составляет 1,20 евро, а за проезд все платят 60 евроцентов. В новом году из–за политики Министерства экономики продолжается дискриминация рижан — их заставляют платить за всю страну, что в корне неправильно. — И чем может закончиться спор Рижской думы с министерством о разных тарифах на проезд для рижан и нерижан? УШАКОВ: — Трудно сказать. Еще раз подчеркиваю: у нас нет желания заставлять нерижан платить 1,20 евро за проезд в рижском транспорте, мы не хотим, чтобы люди платили больше. Мы хотим, чтобы Риге компенсировали скидки за нерижан. КОЗЛОВ: — Это было бы экономически правильное и справедливое решение, поскольку рижский транспорт содержится за счет налогов рижан. УШАКОВ: — Рижанам мы скидки на проезд уже обеспечили. И теперь вопрос состоит в том, удастся ли нам продолжить защиту их интересов и добиться, чтобы рижанам не пришлось платить за всю страну, или мы в данный конкретный момент проиграем государству с его мощным бюрократическим аппаратом. Не могу гарантировать, что в сложившейся ситуации нам действительно удастся отстоять бюджет города. К сожалению, нам часто не удавалось сделать это на протяжении последних четырех лет. За последние четыре года у нас грубо забрали 100 миллионов латов и заберут еще… КАМЕНЕЦКИЙ: — Удивительно, с какой нескрываемой радостью — и я бы даже сказал злорадством — "Единство" в лице своего рижского лидера Сармите Элерте смакует каждую нестыковку в сложном введении новой системы тарифов. Случилась ошибка: в некоторых низкопольных трамваях аппараты по продаже билетов оказались запрограммированы не на 60 евроцентов, а на 1,20 евро. И хотя ошибка была оперативно устранена и предприятие Rigas satiksme извинилось, об этой ошибке говорили как о вселенской трагедии. Но критиковать всегда легче, чем что–то делать! "Единство", которое постоянно твердит о сокращении социального неравенства, на практике ничего не сделало для этого ни на уровне правительства, ни тем более на уровне Рижской думы.