Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Вт, 7. Апреля Завтра: Helmuts, Zina, Zinaida
Доступность

Латвия покоряет космос: первая ракета — к столетию государства

Ракета spaceX grasshopper

В Латвии строят ракету, которая через два года полетит в космос. Команда энтузиастов будет создавать космический аппарат полностью с нуля, своими собственными руками. Цель — к столетию республики запустить ее на высоту в 100 км и показать, что Латвия может реализовывать технически сложные проекты и вдохновить молодежь к творчеству, сообщает программа Латвийского радио 4 «Домская площадь».

Ракета LVL-1 была запущена с Цесисского аэродрома и достигла высоты 200 м за три секунды, показав максимальную скорость 50 м/с. Это тестовая версия летательного аппарата, который команда энтузиастов собирается запустить в космос на высоту в 100 км буквально через два года — аккурат к столетию Латвии.

Небывалый вызов для нашей республики бросил глава научного центра Z(in)oo Паулс Ирбинс: «Всего 19 государств смогли построить ракеты, которые могут достичь 100 км. Это большой технический вызов для любой страны, для любых ракетных энтузиастов. 100 км по вертикали — это довольно много, и чтобы эту цель достичь, требуется очень много сложных технических решений».

Идея построить ракету не родилась из воздуха. Четыре года назад команда любителей космоса, состоящая из инженеров, электроников и других представителей технических профессий, запустила в небо первый космический зонд, созданный своими руками. Опыт работы с этим изобретением дал специалистам понять, что они способны на большее.

«За последние пять лет мы освоили всю необходимую электронику и навигацию, чтобы строить ракеты. Буквально год назад, когда мы запускали наши последние зонды, я просто спросил команду: как вы думаете,

готовы ли мы построить ракету? Посидели, подумали, сделали расчеты, и поняли, что можем!

Год назад начали разрабатывать [ракету], начали тестировать различное ракетное топливо, буквально полгода назад провели испытания ракетных двигателей. Сейчас собрали все это и провели испытание [ракеты]», — рассказывает Ирбинс.

Большая часть работы специалистами уже сделана — разработан корпус, электроника, радиосвязь и уникальная система парашютов, которая впредь может быть использована не только в космическом деле.

«Если мы будем успешны в наших замыслах, то, конечно, нас заметят другие компании и в других странах. Наш опыт может пригодиться при разработке ракет побольше, более сложной электроники, радиосвязи, навигации и всех других компонентов. Если так посмотреть, то двигатель — это самая простая часть проекта. Для того, чтобы построить двигатель, не нужно слишком много усилий. Самое важное — это вся электроника, чтобы ракетой можно было дистанционно управлять; очень важен парашют, чтобы она успешно приземлилась, и так далее. Там очень много компонентов, которые можно использовать и в других сферах, не только в космических», — уверен ученый.

Дело осталось за малым – разработать двигатель и сложить все воедино. Задача для энтузиастов-любителей не простая.

Но они полны решимости и уверены, что за два года справятся.

«Задача достаточно трудная и емкая, так что мы ставим перед собой довольно большой вызов. В мире есть несколько компаний или, точнее, любителей, которые смогли этого достичь, но это трудно. Это нелегкая задача», — признает технический руководитель проекта Андрейс Пукитис.

Первая латвийская ракета, которая полетит в космос, по высоте не превысит и двух метров. Но это будет настоящая победа для Латвии в освоении космоса. И подарят ее нашему государству простые энтузиасты—любители.

Lr4.lsm.lv

Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

Россия и Китай заблокировали резолюцию Совбеза ООН об Ормузском проливе

Резолюция Бахрейна, в которой говорилось о необходимости защиты свободы судоходства в Ормузском проливе, провалилась на голосовании Совбеза ООН из-за вето России и Китая. Они пообещали предложить свой проект документа.

Резолюция Бахрейна, в которой говорилось о необходимости защиты свободы судоходства в Ормузском проливе, провалилась на голосовании Совбеза ООН из-за вето России и Китая. Они пообещали предложить свой проект документа.

Читать
Загрузка

Кровь из ушей: как чей-то папа подростков учил использовать латышские ругательства вместо русских

Мы привыкли считать, что у латышей нет своей нецензурной лексики, поэтому они используют русскую. Но оказалось, что это не так. Научить подростков ругаться по-латышски вызвался отец малышей, который не хотел, чтобы его дети услышали грубую русскую речь.

Мы привыкли считать, что у латышей нет своей нецензурной лексики, поэтому они используют русскую. Но оказалось, что это не так. Научить подростков ругаться по-латышски вызвался отец малышей, который не хотел, чтобы его дети услышали грубую русскую речь.

Читать

Вместо ремонта? Деньги из накоплений домов RNP приносят миллионы евро

Жители ряда рижских домов начали получать доход от накопленных средств: деньги, размещённые на депозитах, принесли миллионы евро. При этом суммы заметно различаются — одни дома заработали лишь сотни евро, другие — тысячи, сообщает LETA.

Жители ряда рижских домов начали получать доход от накопленных средств: деньги, размещённые на депозитах, принесли миллионы евро. При этом суммы заметно различаются — одни дома заработали лишь сотни евро, другие — тысячи, сообщает LETA.

Читать

На хороший урожай можно не рассчитывать: фермеры смотрят без оптимизма

По данным опроса, проведенного Linas Agro и центром Norstat, около 18% латвийских фермеров ожидают в этом году более высокий урожай, половина (50%) рассчитывает на уровень прошлого года, а 9% прогнозируют снижение. В соседних странах настроения заметно оптимистичнее. В Литве 48% фермеров ожидают такой же результат, как год назад, а более четверти (26%) — лучший. В Эстонии 66% рассчитывают на рост урожая, тогда как 25% — на сохранение прежнего уровня.

По данным опроса, проведенного Linas Agro и центром Norstat, около 18% латвийских фермеров ожидают в этом году более высокий урожай, половина (50%) рассчитывает на уровень прошлого года, а 9% прогнозируют снижение. В соседних странах настроения заметно оптимистичнее. В Литве 48% фермеров ожидают такой же результат, как год назад, а более четверти (26%) — лучший. В Эстонии 66% рассчитывают на рост урожая, тогда как 25% — на сохранение прежнего уровня.

Читать

«Равносильно сжиганию денег!» Эстония оценила бездонную дыру «airBaltic»

Политики как правящей коалиции, так и оппозиции Эстонии резко высказались о возможных инвестициях страны в латвийскую национальную авиакомпанию "airBaltic". Идею премьер-министра Латвии Эвики Силини о совместной координации авиакомпании странами Балтии в Эстонии встретили с осторожностью — при этом неясно, какой именно формат участия предлагается. Ранее Эстония уже отказалась от покупки акций "airBaltic", и сейчас парламентские партии также призывают избегать вложений в финансово нестабильную компанию.

Политики как правящей коалиции, так и оппозиции Эстонии резко высказались о возможных инвестициях страны в латвийскую национальную авиакомпанию "airBaltic". Идею премьер-министра Латвии Эвики Силини о совместной координации авиакомпании странами Балтии в Эстонии встретили с осторожностью — при этом неясно, какой именно формат участия предлагается. Ранее Эстония уже отказалась от покупки акций "airBaltic", и сейчас парламентские партии также призывают избегать вложений в финансово нестабильную компанию.

Читать

Первые выводы: нужно вводить налог! Министр обратился к торговцам топлива

Следует начать обсуждение снижения акцизного налога на бензин, заявил агентству ЛЕТА министр экономики Виктор Валайнис.

Следует начать обсуждение снижения акцизного налога на бензин, заявил агентству ЛЕТА министр экономики Виктор Валайнис.

Читать

30 литров и ни капли больше: введут ли в Латвии ограничения на продажу топлива?

В последнее время в Европе наблюдается тенденция вводить ограничения на покупку топлива на фоне опасений возможного дефицита или перебоев с поставками. Например, в Словении введены временные лимиты на продажу дизельного топлива — за один раз в автомобиль разрешается заправлять не более 30–50 литров.

В последнее время в Европе наблюдается тенденция вводить ограничения на покупку топлива на фоне опасений возможного дефицита или перебоев с поставками. Например, в Словении введены временные лимиты на продажу дизельного топлива — за один раз в автомобиль разрешается заправлять не более 30–50 литров.

Читать