Суббота Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Вт, 25. Ноября Завтра: Kadrija, Kate, Katrina, Trine
Доступность

Как найти хороших строителей в Латвии: советы профессионалов

Что точно не пострадало из–за пандемии – это строительство частных домов и ремонт квартир. В магазинах стройматериалов рассказывают, что в сравнении с тем же периодом прошлого года обороты возросли. А по словам главы организации Латвийского партнерства строительных подрядчиков Гинта МИКЕЛЬСОНСА, частный сектор строительной отрасли страны занимает 30% годового объема всех работ, ежегодный оборот здесь около 500 миллионов евро. У рядовых же потребителей только один вопрос: где найти хороших и честных строителей...

О том, что за обещаниями все сделать качественно, в срок и по адекватной цене, часто скрывается обман, многие знают по собственному опыту. Вот сообщение, которое можно прочитать на сайте sUdzIbas («жалобы»).

«Строитель (имя и номер телефона) взял денежный аванс – 40% — и исчез. Сделал чуть–чуть, качество ужасное. Когда я увидела, что работы не двигаются, с его стороны начались отговорки. Каждый день обещал, что завтра утром вновь приступит к работе. Но утро наступало — и ничего не менялось… Никому не советую иметь дело с таким «профессионалом»…»

Впрочем, есть другие примеры — положительные. Этим летом моему знакомому делали капитальный ремонт квартиры. Строителей он нашел по рекомендации – другим делали качественные ремонты. Это не шабашники, разбрасывающие листочки по почтовым ящикам, что «качественно проводят строительные работы», а строительная фирма во главе с прорабом. Именно он координирует работы, первоначально рассчитывает, какие конкретно материалы нужны будут, сколько, во что это обойдется.

Материал большей частью покупают и привозят строители, хотя при желании заказчик может купить и сам. Понятно, что обои, ламинат или другое покрытие для пола, многие другие вещи потребитель выбирает сам.
Прораб постоянно в ходе ремонта – а длился он больше месяца – созванивался с заказчиком.

Уточнял, что еще необходимо, сам постоянно приезжал смотреть, как идут работы. Все делал вовремя. А выполняли работы строители из Молдавии – два человека. Работали отлично! Все было сделано в срок, качественно. Прораб согласился поговорить, рассказать, что происходит в этой отрасли в Латвии.

Обман – двусторонняя дорога

Сам он – профессиональный строитель, в начале 1990–х закончил в Риге специализированное ПТУ. По его словам, обман – двусторонняя дорога: бывает, и заказчики обманывают строителей.

— Поэтому я никогда не берусь за заказы от незнакомых людей, только по чьей–то рекомендации. А аванс — 40% от стоимости работ — это нормальная практика. На случай, чтобы и строителей не кинули. Потому что такое, как ни старайся, случается…

Потребителям он рекомендует искать строителей по «сарафанному радио» — от знакомых, друзей, родных, которым эти люди уже делали ремонты или строили жилье:

— Ничего лучшего не придумано. Хотя и объявления могут подавать специалисты, у которых в данный момент временно нет работы. Нельзя все случаи мерить под одну гребенку…

Профессионалы – в Скандинавии

И все же, по словам собеседника, большинство хороших профессиональных строителей из Латвии работает за границей. Сейчас — в основном в Скандинавии. У нас же остались в большинстве те, кому за 40–50, у кого семьи.

— Молодые, получив здесь навыки, сразу уезжают за границу. И то, что возрастные строители лучше, – не факт. Чаще – наоборот. Сегодня строительные материалы постоянно обновляются. Старые строители часто как сидели на старом багаже – на том, что было лет десять назад, так и сидят, не интересуются новым.

Молодежь – наоборот…

Если раньше каменщиков, штукатуров, маляров и рабочих других строительных специальностей готовили ПТУ, то сегодня те же маляры получают навыки в дилерских центрах:

— Там получают новейшие материалы, распространяют их и сами заинтересованы, чтобы строители знали нюансы их применения. Поэтому и обучают строителей…

Чем гастарбайтеры лучше местных

После «жирных лет», когда латвийские строители начали массово уезжать за рубеж, звучали голоса: кто их заменит, где найдут профессионалов? Но свято место пусто не бывает:

— Сюда приезжают квалифицированные строители из Молдавии, с Украины… По своему опыту могу сказать: они куда профессиональнее большинства местных, кто здесь остался. Некоторые полагают, что гастарбайтеры получают меньше местных. Полная ерунда! Получают они как раз больше, потому что профессионалам готовы платить. Другое дело, что из–за коронавируса гастарбайтеров в строительстве не хватает…

— Вероятно, уводят и конкуренты из Европы – платят больше?

— Да, кто–то едет туда, а потом вновь возвращается в Латвию. Потому что и в Европе кидают — причем для многих это бизнес, на том и живут. Но кидают не европейцы, а выходцы из бывшего Союза. Европейцы не имеют дела со строителями, работают с посредниками. Те приглашают строителей из числа земляков – молдаван, украинцев, таджиков… А потом обманывают. Сюда из Европы приезжает немало строителей–гастарбайтеров, с которыми так поступили…

(Впрочем, справедливости ради надо сказать, что обманывают строителей не только в дальнем зарубежье, но и в ближнем. Знакомый строитель рассказывал вашему автору, что строили они дом в Первопрестольной одному генералу. Тот выдал аванс. А потом рабочие узнали, что до них работали молдаване. Он их выгнал и не расплатился. Почувствовали, что и с ними может быть то же самое. Поэтому часть работ сделали, а остальную не стали.)

Конкурсы для «своих»

Но вернемся к разговору с прорабом. В Латвии хватает и муниципальных строительных заказов: ремонт школ, детсадов, медицинских учреждений. Принимает ли их фирма участие в таком строительстве?

— Очень редко. Даже в качестве субподрядчиков. Потому что тот, кто выигрывает конкурс, рассчитывается с субподрядчиками через несколько месяцев. А сами конкурсы невозможно выиграть по многим причинам. В том числе и по условиям, которые там созданы.

Например, гарантийный срок на муниципальном или государственном объекте теперь пять лет. Он должен быть обеспечен и банковской гарантией строительной фирме. Но небольшой фирме банк не даст таких гарантий…

По словам еще одного собеседника  — тоже прораба, выиграть строительный тендер, пусть и небольшой, в Латвии практически невозможно:

— Скажем, в конкурсе участвуют три фирмы, но все они связаны – работают на одну. Выигрывает та, которая предлагает самую низкую цену. Но с такой ценой невозможно нормально строить. Приходится и на материалах экономить, и на зарплатах…

Строитель говорит, что в Латвии нет компаний, которые в одиночку могли бы полностью выполнить весь заказ – от бетонных работ до малярных. Ищут субподрядчиков. К чему приводит такое распыление — хорошо видно на примере трагедии в Золитуде.

А специалисты строительных специальностей в стране все же остались. Ваш автор знает мастера по укладке плиток, к которому очередь расписана до конца года. Берет немало, но делает отлично.

Так что хорошие мастера и в Латвии не пропадут. Только их все и меньше. Отсюда и очереди к ним...

Илья ДИМЕНШТЕЙН

Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

Круминьш: От чего плохо? От того, что Москва вывела из Латвии ресурсы на 800 млрд евро

Главная причина экономических трудностей Латвии на протяжении всех 35 лет независимости — последствия советской оккупации, заявил ведущий исследователь Видземского университета Гатис Круминьш в подкасте “Piķis un ģēvelis!” на tv3.lv. По его подсчётам, из Латвии в советский период Москва вывела ресурсы, эквивалентные 800 миллиардам евро.

Главная причина экономических трудностей Латвии на протяжении всех 35 лет независимости — последствия советской оккупации, заявил ведущий исследователь Видземского университета Гатис Круминьш в подкасте “Piķis un ģēvelis!” на tv3.lv. По его подсчётам, из Латвии в советский период Москва вывела ресурсы, эквивалентные 800 миллиардам евро.

Читать
Загрузка

«Будьте осторожны!» — синоптики предупреждают о скользких трассах

Сегодня утром гололедица осложнила движение по основным и региональным дорогам Латвии, сообщило предприятие VSIA «Latvijas Valsts ceļi». Скользкие участки обработаны противогололёдными материалами, а к расчистке привлечено 60 единиц техники зимней службы.

Сегодня утром гололедица осложнила движение по основным и региональным дорогам Латвии, сообщило предприятие VSIA «Latvijas Valsts ceļi». Скользкие участки обработаны противогололёдными материалами, а к расчистке привлечено 60 единиц техники зимней службы.

Читать

«Без осадков и без ветра» — синоптики обещают ясный день

Во вторник в Латвии сохранится сухая и относительно спокойная погода. Осадков не ожидается, во многих районах выглянет солнце. Особенно светло будет в Курземе и Видземе, а над Латгале останется больше облаков.

Во вторник в Латвии сохранится сухая и относительно спокойная погода. Осадков не ожидается, во многих районах выглянет солнце. Особенно светло будет в Курземе и Видземе, а над Латгале останется больше облаков.

Читать

Лёд! Под Салдусом в ДТП погибли три человека: будьте внимательны!

В понедельник в аварии в Салдусском крае погибли три человека, подтвердили агентству ЛЕТА в Государственной полиции.

В понедельник в аварии в Салдусском крае погибли три человека, подтвердили агентству ЛЕТА в Государственной полиции.

Читать

«В сложившихся условиях…» Авиокомпания прекращает работу в аэропорту Риги

Базирующаяся в Латвии авиакомпания ООО "Smartlynx Airlines" с понедельника прекращает свою хозяйственную деятельность, сообщили агентству ЛЕТА в компании. Решение принято после оценки финансового положения и перспектив долгосрочной деятельности предприятия.

Базирующаяся в Латвии авиакомпания ООО "Smartlynx Airlines" с понедельника прекращает свою хозяйственную деятельность, сообщили агентству ЛЕТА в компании. Решение принято после оценки финансового положения и перспектив долгосрочной деятельности предприятия.

Читать

“Самый опасный — тот, у кого…»: откуда берутся такие привычки за рулем?

Наверняка каждый знает это ощущение, когда утром перед работой садишься в холодную машину — в салоне ещё чувствуется ночная прохлада, стёкла покрыты льдом, а двигатель только начинает прогреваться. Пока машина медленно нагревается, и мы сами пытаемся согреться. Именно зимой на дорогах появляется один узнаваемый феномен, над которым автомобилисты шутят уже много лет.

Наверняка каждый знает это ощущение, когда утром перед работой садишься в холодную машину — в салоне ещё чувствуется ночная прохлада, стёкла покрыты льдом, а двигатель только начинает прогреваться. Пока машина медленно нагревается, и мы сами пытаемся согреться. Именно зимой на дорогах появляется один узнаваемый феномен, над которым автомобилисты шутят уже много лет.

Читать

Латвийская армия потребовала демонтировать рельсы в приграничной с Россией полосе

Нескольким министерствам и органам безопасности поручено до конца года подготовить заключение о влиянии на Латвию демонтажа рельсов на границе с Россией, сообщила программа "Nekā personīga" на телеканале TV3. Создатели программы узнали, что на закрытых заседаниях в Латвии обсуждалась возможность разобрать железнодорожные пути в направлении России.

Нескольким министерствам и органам безопасности поручено до конца года подготовить заключение о влиянии на Латвию демонтажа рельсов на границе с Россией, сообщила программа "Nekā personīga" на телеканале TV3. Создатели программы узнали, что на закрытых заседаниях в Латвии обсуждалась возможность разобрать железнодорожные пути в направлении России.

Читать