Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Вт, 7. Апреля Завтра: Helmuts, Zina, Zinaida
Доступность

Чего ждать потребителям от свободного рынка электроэнергии?

По решению правительства с 1 апреля для жителей Латвии открывается рынок электроэнергии. Что это значит, кроме очевидного удорожания электричества, и что делать, чтобы не остаться не только без денег, но и без света, выясняла Служба новостей ТВ5. Уже с 1 апреля мы сможем выбрать поставщика электричества также, как сейчас выбираем поставщиков мобильной связи или кабельного телевидения. Но если на рынке кабельного ТВ большее число игроков означает меньшую цену на услуги, в случае с электричеством все не так просто. «До сих пор электроэнергия у нас по сути субсидировалась. Обеспечение стартового тарифа обходится Latvenergo в десятки миллионов в год. У нас было два пути: либо поднять тариф до уровня рыночной цены, либо открыть рынок, чтобы условия на нем устанавливались в рамках конкурентной борьбы», - пояснила ТВ5 глава Департамента энергетики Минэкономики Рота Шнюка. С конкурентной борьбой пока тоже все непросто. Известно, что свои услуги потребителям после первого апреля готовы предложить три компании: Latvenergo, Baltcom и BCG Riga. Еще два предприятия – на подходе. «Уже на этой неделе компании могут выступить со своим предложением. Понятно, что игроки ждут первого шага от Latvenergo, чтобы свое предложение разработать в зависимости от того, что скажет крупнейшая компания», - указал ТВ5 член правления Sadales tīkls Илвар Петерсонс. Чего же ждать потребителям? Цена, которую нам предложат, будет на уровне 16-17 евроцентов за киловат-час. Хуже всего придется тем, кто потребляет не более 1200 киловатт-часов в год и сейчас платит по стартовому тарифу – чуть более 11,5 евроцентов. Те, кто потребляют больше и платят по основному тарифу – чуть более 15 евроцентов - прироста особо почувствовать не должны. Однако пока мы не получим официальное предложение, мы можем лишь предполагать, каким будет новый тариф. «Все будет зависеть от конкрентного предложения. У каждого игрока их будет несколько. Будут и комбинированные предложения, как, например, у Baltcom. Они будут продавать электроэнергию в пакете с телевидением и интернетом. Остальные тоже смогут объединять электричество с любым другим товаром или услугой. Теоретически, с каждым клиентом может быть заключен индивидуальный договор в зависимости от его привычек потребления электроэнергии. В этом будет главная выгода. Это в итоге позволит сократить расходы», - уверена Шнюка. По закону, чтобы продавать электроэнергию честным лицам, каждая компания обязана предоставлять так называемую универсальную услугу. То есть, поставлять электричество по фиксированному в течение года тарифу и не взымать никаких штрафов, если клиент хочет расторгнуть договор. Все остальные предложения от этого игрока могут быть на любых условиях, включая фиксированный срок контракта, например, не менее двух лет, и штрафные санкции за досрочное его расторжение. «Сейчас нет никакой нужды спешить. Надо дождаться предложения от всех игроков. Оценить их. Каждый должен расписать, сколько в каком из пакетов будет стоить именно электроэнергия. В соответствии с этим житель принимает решение», - пояснил ТВ5 Петерсонс. Менять поставщика электроэнергии в обязательном порядке нет никакой нужды. Те, кто не заключат новый договор, автоматически останутся потребителями универсальной услуги от Latvenergo. Сменить поставщика они смогут в любое время. В Минэкономии полагают, что к концу этого года число игроков на рынке вырастет до десяти. И последний нюанс. Небогатые жители Латвии могут рассчитывать на господдержку в нелегком деле оплаты увеличившихся счетов за электричество. Самоуправлениям в этом году будет выделено 3,8 миллиона евро. Эти деньги в виде пособий на оплату электричества, могут получить малообеспеченные жители. Пособия должны как минимум компенсировать разницу между стартовым и новым тарифом.
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

Россия и Китай заблокировали резолюцию Совбеза ООН об Ормузском проливе

Резолюция Бахрейна, в которой говорилось о необходимости защиты свободы судоходства в Ормузском проливе, провалилась на голосовании Совбеза ООН из-за вето России и Китая. Они пообещали предложить свой проект документа.

Резолюция Бахрейна, в которой говорилось о необходимости защиты свободы судоходства в Ормузском проливе, провалилась на голосовании Совбеза ООН из-за вето России и Китая. Они пообещали предложить свой проект документа.

Читать
Загрузка

Кровь из ушей: как чей-то папа подростков учил использовать латышские ругательства вместо русских

Мы привыкли считать, что у латышей нет своей нецензурной лексики, поэтому они используют русскую. Но оказалось, что это не так. Научить подростков ругаться по-латышски вызвался отец малышей, который не хотел, чтобы его дети услышали грубую русскую речь.

Мы привыкли считать, что у латышей нет своей нецензурной лексики, поэтому они используют русскую. Но оказалось, что это не так. Научить подростков ругаться по-латышски вызвался отец малышей, который не хотел, чтобы его дети услышали грубую русскую речь.

Читать

Вместо ремонта? Деньги из накоплений домов RNP приносят миллионы евро

Жители ряда рижских домов начали получать доход от накопленных средств: деньги, размещённые на депозитах, принесли миллионы евро. При этом суммы заметно различаются — одни дома заработали лишь сотни евро, другие — тысячи, сообщает LETA.

Жители ряда рижских домов начали получать доход от накопленных средств: деньги, размещённые на депозитах, принесли миллионы евро. При этом суммы заметно различаются — одни дома заработали лишь сотни евро, другие — тысячи, сообщает LETA.

Читать

На хороший урожай можно не рассчитывать: фермеры смотрят без оптимизма

По данным опроса, проведенного Linas Agro и центром Norstat, около 18% латвийских фермеров ожидают в этом году более высокий урожай, половина (50%) рассчитывает на уровень прошлого года, а 9% прогнозируют снижение. В соседних странах настроения заметно оптимистичнее. В Литве 48% фермеров ожидают такой же результат, как год назад, а более четверти (26%) — лучший. В Эстонии 66% рассчитывают на рост урожая, тогда как 25% — на сохранение прежнего уровня.

По данным опроса, проведенного Linas Agro и центром Norstat, около 18% латвийских фермеров ожидают в этом году более высокий урожай, половина (50%) рассчитывает на уровень прошлого года, а 9% прогнозируют снижение. В соседних странах настроения заметно оптимистичнее. В Литве 48% фермеров ожидают такой же результат, как год назад, а более четверти (26%) — лучший. В Эстонии 66% рассчитывают на рост урожая, тогда как 25% — на сохранение прежнего уровня.

Читать

«Равносильно сжиганию денег!» Эстония оценила бездонную дыру «airBaltic»

Политики как правящей коалиции, так и оппозиции Эстонии резко высказались о возможных инвестициях страны в латвийскую национальную авиакомпанию "airBaltic". Идею премьер-министра Латвии Эвики Силини о совместной координации авиакомпании странами Балтии в Эстонии встретили с осторожностью — при этом неясно, какой именно формат участия предлагается. Ранее Эстония уже отказалась от покупки акций "airBaltic", и сейчас парламентские партии также призывают избегать вложений в финансово нестабильную компанию.

Политики как правящей коалиции, так и оппозиции Эстонии резко высказались о возможных инвестициях страны в латвийскую национальную авиакомпанию "airBaltic". Идею премьер-министра Латвии Эвики Силини о совместной координации авиакомпании странами Балтии в Эстонии встретили с осторожностью — при этом неясно, какой именно формат участия предлагается. Ранее Эстония уже отказалась от покупки акций "airBaltic", и сейчас парламентские партии также призывают избегать вложений в финансово нестабильную компанию.

Читать

Первые выводы: нужно вводить налог! Министр обратился к торговцам топлива

Следует начать обсуждение снижения акцизного налога на бензин, заявил агентству ЛЕТА министр экономики Виктор Валайнис.

Следует начать обсуждение снижения акцизного налога на бензин, заявил агентству ЛЕТА министр экономики Виктор Валайнис.

Читать

30 литров и ни капли больше: введут ли в Латвии ограничения на продажу топлива?

В последнее время в Европе наблюдается тенденция вводить ограничения на покупку топлива на фоне опасений возможного дефицита или перебоев с поставками. Например, в Словении введены временные лимиты на продажу дизельного топлива — за один раз в автомобиль разрешается заправлять не более 30–50 литров.

В последнее время в Европе наблюдается тенденция вводить ограничения на покупку топлива на фоне опасений возможного дефицита или перебоев с поставками. Например, в Словении введены временные лимиты на продажу дизельного топлива — за один раз в автомобиль разрешается заправлять не более 30–50 литров.

Читать