Видео
В мире
Дверные уплотнители
Уплотнители дверей часто засыхают и дубеют, и как следствие мы имеем неприятный скрип при движении, плохую герметизацию, из-за чего воздух будет задать через щель, а лакокрасочное покрытие вдоль уплотнителя повредится. Для обеспечения долгой эксплуатации уплотнителей их нужно смазывать силиконовой смазкой.
Силиконовая смазка впитывается в резину, тем самым не дает ей высыхать. Повышается эластичность уплотнителя, а если обработать уплотнители боковых стекол, то их опускание и поднимание облегчится, благодаря лучшему скольжению.
На рынке автотоваров выбирайте любую силиконовую смазку в аэрозоли, и обрабатывайте резиновые уплотнители один раз в сезон, а зимой после каждой мойки.
Замок зажигания и дверей
Часто личинки замков заедают и ломаются. Как и любой другой механизм, замки имеют свойство изнашиваться, стираться и ржаветь. Раз в месяц рекомендую обрабатывать личинки замков проникающей смазкой в виде аэрозоля, а зимой личинки дверей обрабатывать незамерзающей жидкостью.
Дверные замки (со стороны торца двери) также нуждаются в смазке, потому что спустя 5-10 лет эксплуатации требуют полной замены замка в сборе. Для этого можете применять литиевую смазку в аэрозоли или смазку типа Солидол.
Ходовая часть
Один из самых нагруженных узлов автомобиля, который обеспечивает комфорт передвижения. Резьбовые соединения шаровых опор, сайлентблоки и резиновые детали подвески также требуют ухода. Для этого достаточно проникающей смазкой обрабатывать поверхности все подвижные детали, а также обработать резьбовые соединения медной смазкой, чтобы при последующем ремонте не прибегать к использованию болгарки.
Ременной привод
Рекомендуется раз в сезон обрабатывать приводные ремни и ремень ГРМ специальной аэрозольной жидкостью “кондиционер-натяжитель”. Такая обработка продлит жизнь ремням благодаря смыванию грязи и маслянистых отложений, а также позволит немного натянуть ремень.
avto.ru
