Видео
В мире
"ViVi уже более полугода выполняет регулярные рейсы, но пассажиры с проблемами передвижения вынуждены забираться в вагоны поездов с риском для здоровья и жизни, - пишет она, - и все из-за непродуманной разницы в высоте ступенек между порогом вагона и платформой! На станции "Рига" порог вагона ViVi находится на уровне коленей. Это примерно 45-50 см, в зависимости от неровностей платформы эта высота может меняться. Насколько это безопасно при входе/выходе из поезда, т.к. имеющиеся в вагоне ViVi поручни около двери расположены примерно в 20 см от выхода и, похоже, не предназначены для того, чтобы за них держались пассажиры, покидающие или заходящие в вагон. Я сама была свидетелем эпизода, как мужчина просто поймал и подтолкнул обратно в вагон выпадающую из этого вагона бабушку, которая с трудом пыталась вскарабкаться на такую высоту. И очень повезло, что ещё никто пока ничего не повредил. Хотя мы этого не знаем - трещина в мениске, полученная во время перемещения в вагон или из вагона, может аукнуться и позже."
По интернету гуляет видео пользователя ivarsmauri, который запечатлел на камеру, какие усилия человеку в возрасте приходится прилагать, чтобы просто зайти в электропоезд нового образца на станциях, где высота перрона все еще не подогнана к новым модернизированным поездам. Женщине приходится буквально карабкаться в вагон, и это в XXI веке в центре Риги.
Чтобы зайти в модернизированный вагон ViVi, человеку, выходит, нужно носить с собой собственную лестницу - например, такую, как на снимке. Иначе то, что ты самостоятельно попадешь в вагон - под вопросом.
Председатель общества инвалидов SUSTENTO Гунта Анча подтвердила, что регулярно получает жалобы от людей с проблемами передвижения. Если человек, который передвигается самостоятельно, не может попасть в вагон без посторонней помощи и специальных ухищрений, что говорить о людях в инвалидных колясках.
Представитель ГАС „Latvijas dzelzceļš” Агнесе Лиците в ответ на это комментирует:
- Конечно, нам известно о серьезных проблемах, с которыми приходится сталкиваться пассажирам при входе и выходе из вагонов некоторых поездов, потому что высота перронов старого образца поездов ниже порога поезда. Эти жалобы мы передали самому перевозчику "Vivi".
- Как решается эта проблема?
- Для родителей с маленькими детьми в колясках, а также для пожилых пассажиров и людей с инвалидностью в настоящее время есть возможность удобного доступа в вагоны поездов и к самим перронам на 32 станциях и остановках – там, где уже проведена модернизация перронов. К их числу в ближайшее время присоединятся другие остановки электропоездов.
Чтобы порог поезда находился на одном уровне с перроном в поездах "Vivi" производства "Škoda Vagonka", ГАС "Latvijas dzelzceļš" в настоящее время проводит работы по модернизации инфраструктуры на железнодорожных линиях (Елгавской, Тукумской, Скултес и Айзкраукленской линиях).
Во временную эксплуатацию переданы новые платформы на шести остановках Елгавской железнодорожной линии. В других местах работы еще продолжаются. Стоит отметить, что ранее – до 2019 года уже проводились работы по модернизации пассажирской инфраструктуры. В результате на 28 станциях и остановках перроны были подняты. В основном работы по модернизации были проведены на Тукумской (или Юрмальской) линии. А потому после завершения нынешнего проектного этапа все перроны электропоездов будут приведены в надлежащий стандарт для удобного и безопасного входа и выхода пассажиров из поездов. Исключения составят лишь те станции и остановки, которые предусмотрено перестроить в рамках проекта RailBaltica, например Рижский центральный вокзал, Торнякалнс, Вагонный парк, Яняварты и другие, а также отдельные станции, которые планировалось закрыть или переместить (это Румбула, Дарзини, Цена, Инупе и другие).
- Что предлагаете делать пассажирам, которым нужно ездить уже сейчас, не дожидаясь модернизации?
- На станциях, которые еще не приведены к общему стандарту, для пассажиров есть другие варианты: сейчас в электропоездах "Škoda vagonka" есть возможность использовать выдвижные подъемники, которые обеспечивают доступ в вагон людям с проблемами передвижения. Как именно можно использовать эти подъемники, каков порядок этой процедуры, можно уточнить непосредственно у перевозчика.
…Глава общества инвалидов SUSTENTO Гунта Анча 15 июля специально встречалась с руководством “Latvijas dzelzceļš”, чтобы обсудить наболевшие вопросы - в частности, как колясочнику с наименьшими усилиями попасть в электропоезд без посторонней помощи, в том числе и не заказывая поездку за 24 часа, как это происходит сегодня?
- Ведь с нашей переменчивой латвийском погодой часто бывает так, что ты запланируешь поездку в Юрмалу, а небо затянет тучами и ехать уже никуда не хочется. А что делать? Поездка с подъемником уже заказана в «Латвияс дзелзцельш» - и отменять ее вроде как неудобно. На этой встрече мы обсудили многие вопросы, и главное, я узнала потрясающую новость - оказывается, в Риге уже можно не заказывать поездку за сутки, а прийти за полчаса до желаемого рейса, позвонить и сотрудники помогут войти в вагон. Правда, сама система еще не до конца понятна, и мы договорились с руководством Латвийской железной дороги, что за неделю они постараются все максимально упорядочить, а через неделю, в среду в 16 часов мы снова встречаемся. И тогда уже, надеюсь, для людей с инвалидностью больше не будет вопросов.
Глава отдела коммуникации и маркетинга „Pasažieru vilciens” Эдгар Бутанс в комментарии press.lv говорит, что если не искать во всем только недостатки, а обратить внимание и на плюсы, то можно заметить, что за последние полгода произошло много позитивных изменений в обслуживании пассажиров поездов:
- Все возмущаются, что колясочникам приходится заказывать услугу подъемника за сутки, но никто уже не вспоминает, что еще полгода назад такую услугу приходилось заказывать за 36 часов.
-И все же 24 часа – тоже долго. Человек еще должен заполнить анкету в интернете. Ведь в мире как-то решают эту проблему без таких сложностей, как у нас, - например, в Скандинавии.
- Я объясню, почему человек с инвалидностью должен за 24 часа заявить о своей поездке. Современных, модернизированных поездов у нас, если я не ошибаюсь, пока только 6. Все остальные – дизельные поезда, которые, во-первых, старые и не модернизированные – в них вообще недоступны подъемники. А потому в случае, если инвалид-колясочник планирует поездку по маршруту, который выполняет такой дизель, мы должны за сутки узнать об этом, чтобы своевременно среагировать и обеспечить на этом маршруте поезд с подъемником. А как это сделать? Просто перепланировать рейсы так, чтобы модернизированный поезд, в котором есть подъемник, пошел в этот день именно по тому маршруту, где будет ехать человек в инвалидном кресле. Для того и нужны эти 24 часа – чтобы внести изменение в график работы поездов и машинистов. Если этого не делать, на том маршруте может оказаться и старый дизель, не оборудованный подъемниками – таких поездов намного больше, чем новых, оборудованных подъемниками. Именно поэтому стоит нас предупреждать заранее.
- Но выяснилось, что в Риге, оказывается, теперь можно будет за полчаса решить эту проблему.
-Услуга мобильного подъемника доступна не только на Рижской центральной станции, но и на некоторых других станциях. Если имеется в наличие мобильный подъемник и свободный сотрудник, который может его подкатить к вагону, то это, теоретически, можно сделать и за полчаса. Но поскольку не всегда есть свободные руки, все сотрудники выполняют свою повседневную работу, а значит, не всегда доступен такой мобильный подъемник, поэтому заказывать такую услугу нужно так же, как и раньше - за сутки. Но такая возможность действительно есть. То же, о чем вы говорите, говоря о решении проблемы за полчаса, – это заказ другой услуги - услуги ассистента инвалида.
Бесплатный телефон для справок , а также жалоб и предложений в сфере пассажирских перевозок - 80007600 (круглосуточно) , э-почта - vilciens@info.vivi.lv
Чтобы воспользоваться мобильным пандусом для посадки в электричку, следует звонить по бесплатному круглосуточному телефону 800 21 181 или 8000 76 00 либо заполнить анкету на сайте www.lzd.lv/prm
Услуга мобильного пандуса - бесплатная. Она доступна на станциях Рига, Крустпилс, Резекне, Даугавпилс, Елгава, саулкрасты, Сигулда, Дубулты, Вайвари и Лиепая. При этом человек, который заказал эту услугу, должен прибыть на ж/д вокзал не позднее. чем за полчаса до отправления поезда, указанного в заявке.
В модернизированных поездах есть выдвижной пандус, который спускается к перрону, поднимает инвалидную коляску и вносит ее в вагон поезда (а на выходе делает то же самое в обратном порядке). Но этим подъемником могут воспользоваться люди, которые передвигаются в инвалидном кресле. Такая услуга доступна на станциях Рига, Юмправас, Яняварты, Скривери, Айзкраукле, Кокнесе, Плявиняс, Крустпилс, Виляны, Резекне II, Лудза, Даугавпилс, Сигулда, Цесис, Валмиера и Валга. Заказать выдвижной пандус можно точно так же - по круглосуточному бесплатному телефону 8000 76 00 или 800 21 181. Но это следует сделать за 24 часа до поездки, чтобы на указанный маршрут послали именно поезд с пандусом, а не старый дизель.
