Видео
В мире
О закупке проектных и подрядных работ планируется объявить в конце этого года – по этой причине LTG сейчас проводит консультации с участниками рынка. Весь участок железной дороги, включая установку системы управления движением и других систем, а также тестирование линии, планируется завершить к концу 2030 года.
"Самыми важными запланированными работами являются: подготовка проекта, получение разрешительной документации на строительство, прокладка насыпи и рельсов на участке протяженностью почти 54 километра", - сообщила BNS партнер по связям с общественностью проекта LTG Rail Baltica Гинтаре Урниеже.
Как указано в проектной документации, на планируемом участке предполагается построить семь железнодорожных мостов или виадуков, десять автомобильных эстакад, а также семь тоннелей, три зеленых моста для диких животных и один подземный переход.
Между Паневежисом и литовско-латвийской границей планируется построить 53,8 км двухпутного железнодорожного полотна и отремонтировать почти девять километров региональных дорог, а также построить региональную станцию в Йонишкелисе (Пасвалисский район).
По словам Г. Урниежи, на первом этапе строительства железнодорожная насыпь длиной 53,8 километра будет рассчитана на двухпутную железную дорогу, однако сначала будет проложена однопутная железная дорога, так как на участке не предполагается интенсивного движения поездов.
"Похожая ситуация моделируется в Латвии и Эстонии, где строительство второго пути будет осуществлено позже", - заявила представитель LTG.
В настоящее время также ведется строительство участка Rail Baltica от Каунаса до Паневежиса, которое, как ожидается, будет завершено раньше введения в строй всей дороги.
"В настоящий момент проводится оценка безопасности организации движения, аренды дизель-поездов и других соответствующих вопросов, которые будут решаться в зависимости от необходимости достройки участков", - сказала Г. Урниеже.
Министр сообщения Мариус Скуодис ранее заявлял, что участок пути Rail Baltica от Каунаса до Паневежиса должен быть завершен к 2026 году.
Проект Rail Baltica реализуется на средства Европейского Союза и госбюджета, а точная стоимость работ по проектированию и строительству участка станет известна после объявления закупки и заключения договора с подрядчиком.
По данным Минтранса, весь проект Rail Baltica, соединяющий страны Балтии с Европой, планируется завершить в 2030 году, а соединение литовских и польских путей ожидается в 2028 году.
Железная дорога Rail Baltica соединит Таллинн, Пярну, Ригу, Паневежис, Каунас, Вильнюс и Варшаву, протяженность ее участка в Литве составит 392 километра.
