Видео
В мире
«В конце весны на Земитанском мосту были залатаны самые большие ямы и установлен знак 30 км/ч. В середине августа начались более серьезные работы. Сейчас стройка закончилась, а техника вывезена. Движение наполовину возобновлено, но на левой полосе в обе стороны, где находится трамвайные рельсы, все еще видны ямы, в которые легко попасть, особенно по темноте. Нельзя ли было их заделать во время ремонта?», - спрашивает Гунтар.
Действительно – в одних местах покрытие обновлено, в других – ямы, трещины, отвалившиеся куски асфальта и канализационные люки, которые грозят пробить колесо машины. Можно ли было это починить?
«Этим летом в Риге проводились масштабные дорожные ремонты и укладка нового асфальтового покрытия. В список работы были включены и отдельные места на Земитанском мосту. И, где это было возможно, работы были выполнены.
Конечно, с рельсами и еще в паре мест были сложности с технологической точки зрения, но в рамках повседневного содержания дорог заделаны ямы», - пояснила представитель Департамента сообщения Рижской думы Лелде Рудзика.
Впрочем, местами асфальт не чинили вовсе, а местами он выглядит так, словно дорожное покрытие заклеено пластырями. Представитель департамента говорит, что в этом году будет объявлен конкурс на разработку строительного проекта ремонта моста.
«Реальные работы запланированы на 2023 год. Тогда мост будет перестроен. Конечно, надо будет смотреть, каким будет строительный проект, но в соответствии с ним пройдет и реконструкция моста», - пояснила Лелде Рудзика.
Она пояснила, что мост будет полностью приведен в порядок после разработки строительного проекта, поскольку восстанавливать покрытие можно и без проектирования. «Это можно сделать быстрее, а потому и покрытие будет немного лучше, а езда не будет настолько некомфортной, как раньше», - сказал Лелде Рудзика.
Планируется, что ремонт моста завершится в 2025 году.
