Видео
В мире
«Идея очень простая. У каждого, у кого есть какие-то активы, например, машина или другая собственность, может заработать немного денег. Бизнес такси перестает быть монополией, но хотя эта сфера работает уже несколько лет, она никак не регулируется», - рассказал Rus.lsm.lv депутат Сейма Эдвард Смилтенс.
Бизнес такси поделен на два сегмента: таксомоторные перевозки и пассажирские перевозки на легковых автомобилях, говорит Смилтенс.
«Это означает, что будут такси. И они смогут брать пассажиров у гостиниц, аэропортов и так далее. И будут такие услуги перевозчиков, как на легковом транспорте. Это категория М1 – до четырех пассажирских мест. Не больше. У водителя должен быть стаж вождения не менее трех лет. Чтобы заниматься этим, надо будет взять лицензию в Автотранспортной дирекции и быть в регистре шоферов. Все расчеты проводятся только безналично – через банковскую карточку», - пояснил Смилтенс.
В мае поправки к закону об автоперевозках, которые дадут правовое регулирование услугам каршеринга в Латвии, парламент в общих чертах поддержал.
В законопроекте уточняется, какое именно авто считается такси (дается точное определение), а также – что считать коммерческими пассажирскими автоперевозками на легковом автотранспорте.
Каршеринг бyдет считаться услугой, которая не отвечает признакам коммерческой перевозки пассажиров на такси. Услугy можно будет предлагать, запрашивать и подтверждать с использованием электронной связи, в том числе онлайн через сайт или мобильное приложение.
Когда поправки вступят в силу, они дадут возможность действовать в легальном правовом поле тем лицам, которые продают услугу каршеринга через Uber, Taxify и другие аналогичные системы. Будут унифицированы и критерии, по которым станут оцениваться водители транспортных средств, оказывающие услугу легковых пассажирских перевозок.
Впереди еще два чтения законопроекта в Сейме.
