Видео
В мире
Проверка показала, что производитель электробусов Yutong имеет прямой доступ к системам управления, и в случае сбоя или злого умысла машины могут просто остановиться посреди дороги.
История началась в Норвегии, где транспортное агентство Ruter заметило странность: китайские специалисты подключались к автобусам для обновлений и диагностики.
Чтобы убедиться, что всё безопасно, норвежцы запустили тесты — и оказалось, что удалённая блокировка действительно возможна.
«Риски подтвердились. Мы уже предпринимаем меры», — заявил глава Ruter Бёрнт Рейтан Йенссен.
Датская компания Movia, крупнейший перевозчик в стране, признала, что эксплуатирует 469 китайских электробусов, из которых 262 — производства Yutong.
Когда об этом узнали чиновники, в министерствах началась спешная проверка.
Пока нарушений не зафиксировано, но Агентство гражданской защиты предупредило: в автобусах установлены камеры, микрофоны, GPS и датчики, которые при наличии интернет-доступа могут стать «точками входа» для кибератак.
Производитель уверяет, что всё под контролем: данные хранятся на сервере Amazon во Франкфурте, доступ ограничен, а соединение нужно лишь для техобслуживания.
Однако политиков это не успокоило. «Мы слишком зависимы от Китая. Это опасно и глупо — особенно в эпоху гибридных атак», — заявил Томас Рёдэн, председатель датского общества China-Critical Denmark.
В Movia, впрочем, считают, что пугаться не стоит: «Это не “китайская” проблема. Любое умное устройство с веб-доступом можно взломать», — сказал операционный директор Йеппе Гор.
Но публика уже обсуждает сценарий в духе шпионского триллера: если нажать не ту кнопку в Ханчжоу, половина общественного транспорта Копенгагена просто встанет.
