Taksometru pakalpojumu sniedzēju vidū joprojām vērojams augsts ēnu ekonomikas īpatsvars

Vidējā darba samaksa faktiski strādājošajiem nozarē 2016.gadā bija 108 eiro un turpmākos trīs gadus attiecīgi — 140 eiro, 204 eiro un 264 eiro, kas ir daudz zemāka nekā visu nozaru vidējais rādītājs valstī. Minētā statistika, ministrijas ieskatā, liek domāt, ka joprojām netiek uzrādīti visi nozarē nodarbināto gūtie ienākumi pilnā apmērā.

Ziņojumā secināts, ka attiecībā uz taksometru pakalpojumu nozari kopumā ir jāsaglabā valsts sociālās apdrošināšanas obligātās iemaksas (VSAOI) avansa maksājums par taksometru un vieglo automobili pasažieru komercpārvadājumos.

Taksometru pakalpojumu nozarē ir palielinājies mikrouzņēmumu nodokļa maksātāju īpatsvars un samazinājies pievienotās vērtības nodokļa maksātāju īpatsvars, kas liecina, ka arī minētajā nozarē, neskatoties uz VSAOI avansa maksājuma esamību, nodokļu maksātāji cenšas optimizēt darbaspēka nodokļu maksājumus.

Tāpat ziņojumā tiek atzīmēts, ka ir palielinājies darba ņēmēju — gan vispārējā nodokļu režīmā, gan pie mikrouzņēmumu nodokļa maksātājiem strādājošo skaits, kuriem uzrādīta darba alga virs minimālās darba algas, kā arī ir palielinājusies vidējā darba samaksa taksometru pakalpojumu nozarē strādājošajiem.

2016.gada 23.novembrī Saeima pieņēma grozījumus likumā «Par valsts sociālo apdrošināšanu», kas noteica, ka no 2017.gada 1.janvāra VSAOI tiek maksātas 130 eiro apmērā kalendāra mēnesī par katru vieglo taksometru, ar kuru tiek veikti pārvadājumi, īpaši šim mērķim paredzētajā kontā.

Būtiskākais ir tas, ka darba devēja — pārvadātāja pārmaksātās VSAOI Valsts ieņēmumu dienests nenovirza citu nodokļu parādu segšanai un neatmaksā situācijās, kad pārvadātāja darba devēja ziņojumos aprēķinātās VSAOI ir mazākas par samaksāto avansa maksājumu.

Iepriekš minētās normas ieviešanas mērķis bija minimizēt ēnu ekonomiku taksometru nozarē attiecībā uz darbaspēka izmaksām, mazināt konkurences kropļošanu, izmantojot darbaspēka nodokļu nemaksāšanas shēmas.

Lai nodrošinātu VSAOI avansa maksājumu uzraudzību, papildus tika veikti grozījumi Ministru kabineta noteikumos «Noteikumi par pasažieru pārvadāšanu ar vieglajiem taksometriem», nosakot, ka no 2017.gada 1.janvāra pašvaldība, kas izsniegusi speciālo atļauju (licenci) un pieņēmusi lēmumu par licences kartītes izsniegšanu taksometram, izsniedz licences kartīti, ja par taksometru veikts VSAOI avansa maksājums.

Pašvaldība datus par licences kartītes derīguma termiņu vai anulēšanu ievada Ceļu satiksmes drošības direkcijas uzturētajā transportlīdzekļu un to vadītāju valsts reģistrā.

No 2018.gada 1.marta Autopārvadājumu likumā tika ieviests jauns pasažieru komercpārvadājumu veids — pasažieru komercpārvadājumi ar vieglo automobili, kurš tiek piedāvāts, pieprasīts un apstiprināts, izmantojot tikai elektronisko sakaru līdzekļus tiešsaistes režīmā tīmekļvietnē vai mobilajā lietotnē, un par kuru apmaksa tiek veikta tikai bezskaidrā naudā.

Pakalpojuma veikšanai pārvadātājam nepieciešams no Autotransporta direkcijas saņemt speciālo atļauju un licences kartīti transportlīdzeklim, kuru izmanto komercpārvadājumos.

Ieviešot jauno komercpārvadājumu veidu, mainījās situācija taksometru pārvadājumu nozarē. Rīgas pilsētas administratīvajā teritorijā līdz 2018.gada 30.aprīlim bija izsniegtas 611 speciālās atļaujas, bet pēc jaunā regulējuma uz 2018.gada 1.augustu — tikai 362. Ņemot vērā pārvadātāju skaita kritumu taksometru segmentā, varēja secināt, ka daļa no tiem ir mainījuši komercdarbības veidu uz pārvadājumiem ar vieglajiem automobiļiem.

Uz šī gada 1.janvāri taksometru pakalpojumu nozarē darbojās 1335 nodokļu maksātāji un šis skaits, salīdzinot ar iepriekšējiem gadiem, ir samērā līdzīgs. Tomēr, salīdzinot ar 2017.gadu, par 19,5 procentpunktiem ir pieaudzis mikrouzņēmumu nodokļa maksātāju īpatsvars un par 24,9 procentpunktiem ir samazinājies pievienotās vērtības nodokļa maksātāju īpatsvars, kas liecina, ka arī minētajā nozarē, neskatoties uz VSAOI avansa maksājuma esamību, nodokļu maksātāji cenšas optimizēt darbaspēka nodokļu maksājumus.