Видео
В мире
Экономические отношения с Китаем прибалтийским странам пришлось выстраивать практически с нуля, и процесс этот идет с переменным успехом.
Вообще-то выбор у прибалтийских компаний был не большой. Другие рынки слишком конкурентны или недостаточно развиты, а китайский привлекает своей необъятностью и тем, что Пекин активно выстраивает свою собственную сеть транзитных коммуникаций с Западной Европой. Если наладить партнерские отношения, это сулит свой кусок «пирога».
Такого вкусного, что ради него можно переступить даже через идеологические противоречия. При том что в странах Балтии компартии запрещены, а коммунистическая символика находится под запретом, это не мешает их представителям регулярно заявлять о горячем стремлении к дружбе с китайскими товарищами. И почему бы нет? Бизнес есть бизнес.
Отношения Китая и Литвы никогда не были теплыми, а после того, как в сентябре 2013 года президент Даля Грибаускайте встретилась с Далай-ламой, они и вовсе остыли. Заморозки продолжались два года и оттепель наступила только в 2015-м. Тогдашний премьер-министр Литвы Альгирдас Буткявичюс заявил о «стратегическом партнерстве» с Китаем и привез из Пекина подписанные там соглашения об участии Литвы в проекте «Нового шелкового пути». Этот глобальный проект предусматривает организацию логистики поставок товаров из КНР по всему миру. Транспортная инфраструктура Литвы оказалась тут очень кстати.
Успех литовцев вызвал острую зависть соседей-латышей, решивших переманить к себе китайских грузоперевозчиков. Но Китай к тому времени уже построил мощный логистический центр в Белоруссии, а оттуда удобнее возить грузы через Литву, чем через Латвию, — гораздо ближе. Чтобы перетянуть к себе хотя бы часть этих грузопотоков необходимо было ввести конкурентные цены за перевозки. Что, судя по всему, и было сделано, так как в октябре 2017-го Рига встретила первый поезд с контейнерами из Китая.
В октябре 2018-го «Латвийская железная дорога» подписала договор о сотрудничестве с китайской компанией China Merchants о перевозке грузов из белорусского хаба. А месяцем раньше президент страны Раймонд Вейонис во время встречи с китайским премьер-министром Ли Кэцяном заявил, что именно Латвия может стать главным центром перевозки грузов из Китая в Европу. Он призвал китайцев выбрать Ригу в качестве прямого выхода к Балтийскому морю.
Определенных успехов сумели добиться и эстонцы. В апреле 2018 года дочерняя фирма эстонской логистической компании GTS Express подписала договор о сотрудничестве с китайским железнодорожным предприятием. Теперь с июня 2018-го в эстонский порт Мууга дважды в неделю прибывают поезда из китайской провинции Шэньси. Договор заключен в рамках политики правительства Китая по развитию «Нового Шелкового пути» — «Один пояс и один путь».
До того момента из Шэньси были открыты четыре железнодорожных линии — в Венгрию, Германию, Польшу и Финляндию. Эстония стала пятой страной в этом списке. Кроме того, официальный Таллин старается помочь эстонским предпринимателям наладить контакты с предприятиями далекой страны. Уже сейчас Эстония экспортирует в Китай электрические и механические устройства, древесину и изделия из нее. На китайский рынок пытаются пробиться и эстонские производители пищевой продукции.
Круг замкнулся. Успехи эстонцев вызвали тревогу и беспокойство у экс-премьера Литвы Буткявичюса. Он высказал недовольство тем, что в рамках «Нового шелкового пути» между Литвой и КНР подписано множество деклараций и меморандумов, но китайских поездов при этом приходит в страну очень мало. Однако основной конкурент Литвы на этом направлении, по словам Буткявичюса, вовсе не Эстония, а давно проложенный маршрут транзита китайских грузов в Европу через Белоруссию и Польшу. В этой связи экс-премьер предложил литовским чиновникам активнее вести диалог с китайскими представителями.
Видимо прислушавшись к этим рекомендациям, президент Даля Грибаускайте лично отправилась в Китай в ноябре 2018-го, где встретилась с председателем Си Цзиньпином. В ходе беседы она говорила о необходимости ускорить «забуксовавшую» в Китае сертификацию литовских изделий из говядины и птичьего мяса.
По словам Грибаускайте, на фоне стремительного развития китайской экономики и увеличения среднего класса растет и потребность в качественных пищевых продуктах, «поэтому экспорт литовской мясной продукции в Китай является взаимовыгодным». Президент напомнила, что уже сейчас некоторые литовские компании успешно продают в КНР свои товары. Так, на китайский рынок сумели пробиться 20 производителей молочной и 19 — рыбной продукции из Литвы.
Однако в стремлении завалить Китай качественными продуктами прибалты встретили некоторые трудности. Так, в мае 2017-го глава Латвийского союза молокопереработчиков Янис Шолкс жаловался, что китайцы вполне самодостаточны и пробиться на их рынок почти невозможно. «Китайцы сами готовы все и для всех производить и продавать за небольшие деньги.
А вот что-то продать им — это совсем непросто, — рассказал Шолкс. — На данный момент с Китаем сотрудничает только предприятие Food Union. Там уже поняли, что производить в Латвии продукт с очень высокой добавленной стоимостью, везти его туда и там пытаться продать — это сложно или почти невозможно».
Действительно, латвийский концерн Food Union решил продавать на рынке Китая творожные сырки — производимые на месте, хотя и из латвийского творога. Также предприятие стало пробиваться в Китай со своим молоком. «В Китае параноидально боятся местных продуктов, поэтому велик спрос на безопасные, здоровые и качественные продукты из Европы», — поделился председатель правления Рижского молочного комбината Нормунд Станевич.
Вообще говоря, страны Балтии соперничают за внимание Китая, как за благосклонность капризной красавицы, — и стараются всячески услужить Пекину. В 2017-м Латвия с готовностью помогла Китаю в проведении крупномасштабной полицейской операции. Сотрудники правоохранительных органов устроили в городах Саулкрасты и Адажи большую облаву, в ходе которой задержали 110 проживавших в Латвии китайцев. Иностранцы занимались кибермошенничеством в особо крупных размерах — причем их жертвами становились граждане Китая, потерявшие в результате более двух миллионов евро.
Откуда китайцы в Латвии? Сейчас в республике проживает около трех тысяч китацев. Оказалось, они рассматривают страны Балтии в качестве своеобразного «трамплина», с помощью которого можно, закрепившись в ЕС, наладить деловые связи с Западной Европой. Правда, в последнее время китайцы потеряли интерес к Латвии — после того, как там взвинтили цены на получение видов на жительство.
Похоже эйфория от сближения с Западом постепенно покидает прибалтов. И бизнесмены, в отличие от политиков, уже открыто говорят о своих разочарованиях. По их мнению, США с интересами стран Балтии не считаются — стало быть, надо переориентироваться на Китай.
Глава крупного латвийского рыбоперерабатывающего предприятия Арнольд Бабрис, ранее служивший в контрразведке страны, напомнил историю крупного латвийского банка ABLV, который в прошлом году под давлением США показательно закрыли, обвинив в отмывании российских денег. «Глобальное государство в мире теперь не США, а Китай, — считает Бабрис. — И поэтому пришло время нам заботиться о своих интересах. В мире нет никакой декларируемой обществом политики — есть только интересы».
А интересы совпадают далеко не всегда. Проблема китайско-прибалтийского сотрудничества заключается еще и в том, что маленькие страны Балтии со своими маленькими компаниями по определению не могут заинтересовать такого гиганта как Китай.
Представитель Латвийского агентства инвестиций и развития Том Стуритис жалуется, что, невзирая на наличие между двумя государствами договоров о неограничении торговли, защите инвестиций и так далее, китайские инвесторы пока не спешат вкладывать деньги в Латвию. «Китайская сторона по большей части заинтересована в предприятиях с как минимум семизначным годовым оборотом», — признает он.
Именно Латвия сегодня наименее успешно сотрудничает с Китаем — за шестнадцать лет китайцы вложили в экономику республики только три миллиона евро. Для сравнения Эстонии досталось 23 миллиона, а Литве — 33 миллиона евро.
К слову, прибалты при всей своей заинтересованности в Китае порой не могут удержаться от соблазна экспортировать в Поднебесную не только товары, но и европейские ценности. Так, председатель комиссии по иностранным делам эстонского парламента Марко Михкельсон отправляясь в Пекин в мае 2017-го, заявил, что «необходимо продолжать диалог между ЕС и Китаем на тему соблюдения прав человека». Михкельсон поехал в Китай с целью оказать поддержку эстонским предпринимателям на политическом уровне, но не отказал себе в удовольствии нажать на больное место Пекина — ситуацию с правами человека.
В другой раз прибалты указали китайцам на то, что те не осмотрительны в выборе партнеров. В августе того же 2017 года три китайских военных корабля прибыли на Балтику для участия в совместных учениях с российским ВМФ. Тогда глава МИДа Литвы Линас Линкявичюс выразил «обеспокоенность» фактом этих учений.
А вот соседям-латышам хватило ума воздержаться от политических заявлений. В результате, китайские военные корабли на несколько дней ошвартовались в Риге — куда они прибыли по приглашению латвийского Минобороны. Тем самым Китай дал понять, что способен выбрать партнеров без посторонней помощи.
И совсем нехорошо с точки зрения бизнеса получилось, когда странам Балтии вслед за старшими партнерами по НАТО пришлось высказать сомнения в надежности продукции компании Huawei. Департамент государственных инфосистем Эстонии посоветовал не использовать устройства китайского производителя при передаче секретной информации.
Этим он фактически дезавуировал летнее заявление премьера Эстонии Юри Ратаса, призвавшегопридать китайско-эстонскому сотрудничеству «больше цифрового масштаба» и наводить «цифровые мосты» между двумя странами.
Сегодня прибалтийско-китайские отношения по-прежнему развиваются, хотя темпы этого развития оставляют желать лучшего. Проблема в том, что ключевой игрок в этой комбинации — Китай, а он не настолько заинтересован в прибалтийских партнерах, как они в нем. Тем более, когда эти партнеры пытаются учить жизни «азиатского тигра». В конце концов китайские товары попадут в Европу в любом случае, а китайский средний класс пока еще не так сильно подсел на прибалтийскую молочку.
Владимир Веретенников
