Видео
В мире
Если бы на проект железнодорожной магистрали "Rail Baltica" не выделялось бы столь значительное европейское финансирование, следовало бы думать о целесообразности его реализации, заявил "Неаткарига Рита Авизе" министр сообщения Улдис Аугулис.
На вопрос, насколько значителен этот проект, министр ответил, что любой инфраструктурный проект, который вносит вклад в народное хозяйство или укрепляет безопасность, заслуживает поддержки.
Комментируя высказывание о том, что никакого экономического вклада после реализации не будет, потому что грузы не идут из Хельсинки через Ригу в Европу, Аугулис признал, что грузов мало.
Возможно, после смычки с действующей железной дорогой эта ситуация может измениться. "Кроме того, этот проект важен с точки зрения безопасности", - добавил министр.
По его словам, "Rail Baltica" в большой мере является пилотным проектом. "Если бы на него не выделялось столь значительное европейское финансирование и его пришлось бы дотировать, тогда нужно было бы думать о целесообразности. Однако европейское финансирование составляет 80-85%, и проект можно реализовать", - сказал министр.
Ну вот, сказано чётко и ясно: на этой территории ЕС строит не то, что нужно, собственно, для экономического развития этих территорий, а то, что обеспечит работой сами европейские компании, ну и поддержит штаны у местных элит.
Брюсселю проще и удобнее зарыть эти миллиарды в землю, чем пустить на какой-нибудь реальный проект.
