Суббота Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Пн, 16. Июня Завтра: Justine, Juta
Доступность

После открытия рынка сжиженный газ Латвии готова поставлять Statoil

Норвежская нефтеперерабатывающая компания Statoil готова поставлять сжиженный природный газ для Латвии после открытия газового рынка, сообщила в передаче "900 секунд" на телеканале LNT министр экономики Дана Рейзниеце-Озола.
Представители Statoil выразили такую готовность в ходе встреч с правительственной делегацией Латвии, которая в эти дни находится в Норвегии. По словам министра, сотрудничество может начаться после того, как Латвия откроет свой газовый рынок. Для того чтобы Statoil могла поставлять сжиженный газ, Латвии необходим собственный терминал, в противном случае поставки газа будут слишком дорогими. Возможность построить в Латвии такой терминал в настоящее время рассматривает другая норвежская компания - BW Maritime. Самый оптимистичный сценарий предусматривает, что такой терминал в Латвии мог бы начать работу через три года. Как сообщалось, до апреля 2017 года Латвия должна открыть свой рынок природного газа. Согласно решению правительства, либерализация рынка начнется в апреле этого года и будет проходить в несколько этапов. В результате либерализации предприятие АО Latvijas gāze будет разделено на предприятие-оператора систем передачи и предприятие-оператора систем распределения природного газа.

Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

Остановим поток страданий! Зоозащитники требуют законопроект по защите домашних животных в рамках ЕС

Латвийские зоозащитники бьют тревогу: в Европарламенте на этой неделе состоится голосование по историческому законопроекту, который должен обеспечить реальную защиту собак и кошек во всей Евросоюзной территории. Но к финальному варианту документ оказался обескровлен — многие первоначальные требования смягчены. Это может оставить миллионы животных без элементарной защиты.

Латвийские зоозащитники бьют тревогу: в Европарламенте на этой неделе состоится голосование по историческому законопроекту, который должен обеспечить реальную защиту собак и кошек во всей Евросоюзной территории. Но к финальному варианту документ оказался обескровлен — многие первоначальные требования смягчены. Это может оставить миллионы животных без элементарной защиты.

Читать
Загрузка

Нам нужен свой Маск! Бюрократия душит экономику Латвии, и сама себя не реформирует: бизнесмен

"Оценивая инициативу премьер-министра Эвики Силини по сокращению бюрократии на 25%, мой опыт предпринимателя заставляет меня быть осторожным оптимистом. Возможно ли это? Теоретически – да. Но, как сказал один бывший чиновник: «Задача государственного служащего двояка – ничего не делать и ни за что не отвечать». Таким образом, мы просим самих чиновников бороться с основой своего существования – бюрократией. Это та же ирония, которая скрывается в поговорке: «пчелы против меда», - пишет основатель и руководитель компании Forevers Андрей Ждан. Его статья размещена на портале Pietiek.com.

"Оценивая инициативу премьер-министра Эвики Силини по сокращению бюрократии на 25%, мой опыт предпринимателя заставляет меня быть осторожным оптимистом. Возможно ли это? Теоретически – да. Но, как сказал один бывший чиновник: «Задача государственного служащего двояка – ничего не делать и ни за что не отвечать». Таким образом, мы просим самих чиновников бороться с основой своего существования – бюрократией. Это та же ирония, которая скрывается в поговорке: «пчелы против меда», - пишет основатель и руководитель компании Forevers Андрей Ждан. Его статья размещена на портале Pietiek.com.

Читать

«Сойдёт и так!» — главная установка в Латвии в политике и экономике. Гендиректор Конфедерации работодателей в ужасе

«В политике, экономике и вообще во многих несвязанных между собой сферах в Латвии царит какая-то установка — „ай, как-нибудь сойдёт“. Это настроение — ждать, что всё как-то само собой образуется, — можно наблюдать повсюду. Но, честно говоря, оно нас никуда не ведёт,» — заявил в подкасте “Piķis un ģēvelis!” портала TV3.lv генеральный директор Конфедерации работодателей Латвии Каспарс Горкшс.

«В политике, экономике и вообще во многих несвязанных между собой сферах в Латвии царит какая-то установка — „ай, как-нибудь сойдёт“. Это настроение — ждать, что всё как-то само собой образуется, — можно наблюдать повсюду. Но, честно говоря, оно нас никуда не ведёт,» — заявил в подкасте “Piķis un ģēvelis!” портала TV3.lv генеральный директор Конфедерации работодателей Латвии Каспарс Горкшс.

Читать

Израиль и Иран продолжают обмен ударами. Тегеран «готов гарантировать» что у него нет ядерного оружия

В понедельник утром жертвами иранского обстрела в Израиле стали не менее трех человек. Около ста получили ранения. Более 70 пострадавших отправлены в больницы.

В понедельник утром жертвами иранского обстрела в Израиле стали не менее трех человек. Около ста получили ранения. Более 70 пострадавших отправлены в больницы.

Читать

«Это было так мерзко, что я не купила ничего»: почему Ланга ушла с литовского базара с пустыми руками

Получившая на выборах мандат депутата Рижской думы Лиана Ланга в субботу посетила литовский базарчик в Риге, но вернулась оттуда в дурном настроении, сообщает Santa.lv.

Получившая на выборах мандат депутата Рижской думы Лиана Ланга в субботу посетила литовский базарчик в Риге, но вернулась оттуда в дурном настроении, сообщает Santa.lv.

Читать

В Эстонии Rail Baltica в три раза дешевле. Латвийцы не верят в расчеты эстонцев

Разница в стоимости строительства Rail Baltica между Латвией и Эстонией достигла уровня, который уже невозможно игнорировать. Контракт на строительство 53-километрового участка трассы Пярну–Икла в Эстонии заключён на сумму 332 млн евро — это 5,7 млн евро за километр. В Латвии стоимость километра колеблется от 11 до 20 миллионов евро. Даже с поправкой на путепроводы и мосты, эстонская трасса выходит в три раза дешевле, сообщает Nekā Personīga. 

Разница в стоимости строительства Rail Baltica между Латвией и Эстонией достигла уровня, который уже невозможно игнорировать. Контракт на строительство 53-километрового участка трассы Пярну–Икла в Эстонии заключён на сумму 332 млн евро — это 5,7 млн евро за километр. В Латвии стоимость километра колеблется от 11 до 20 миллионов евро. Даже с поправкой на путепроводы и мосты, эстонская трасса выходит в три раза дешевле, сообщает Nekā Personīga. 

Читать

«Когда Бришкенса будут судить за то, что он отдал Rail Baltica России?» В соцсети бьют тревогу

Возможно, вскоре в связи с Rail Baltica разразится очередной скандал - как будто мало тех, что уже были. Речь идет о том, что представители Latvijas dzelzceļš (LDz) в апреле приняли участие в заседании Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта. Как утверждается в посте Георга Кронбергса, приведенном ниже, это было сделано с целью улучшения общих ИТ-систем.

Возможно, вскоре в связи с Rail Baltica разразится очередной скандал - как будто мало тех, что уже были. Речь идет о том, что представители Latvijas dzelzceļš (LDz) в апреле приняли участие в заседании Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта. Как утверждается в посте Георга Кронбергса, приведенном ниже, это было сделано с целью улучшения общих ИТ-систем.

Читать