Видео
В мире
Фрагмент из интервью на Rus.db.lv.
СМИ сообщают не совсем точно. Данные Latvijas dzelzceļš за май, свидетельствуют, что объем грузов сохранился примерно на уровне мая прошлого года. До 22 мая перевезено 2,64 млн тонн грузов, а не несколько десятков тысяч тонн, как сообщил Reuters. Мы работаем над тем, чтобы сохранить российские грузы, и очень недовольны политикой. У нас с российской железной дорогой и ее партнерами прекрасные деловые отношения, но есть вещи, на которые российская железная дорога повлиять не в состоянии. Пока мы удерживаем российский грузопоток, насколько возможно. Есть грузы, владельцев которых заставляют ехать в рооссийские порты, но реально там для них нет места, инфраструктура только развивается.
В целом, объем грузов растет или уменьшается?
По сравнению с началом прошлого года оборот LDz Loģistika вырос до 7,76 млн евро, что на 5,3 млн евро больше, чем годом ранее. Особо хочу выделить сегмент контейнерных грузов - в первом квартале у нас увеличение на 30%. Пришел момент, когда грузов в регионе так много, что возникла нехватка платформ. У железной дороги пришлось арендовать шестьдесят платформ, которые раньше вообще не были востребованы.
В последнее время много говорится о диверсификации транспортных направлений. Каковы достижения?
Мы организовали поток грузов из Дуйсбурга (Германия) в Китай через Ригу, везя их по морю - на этой неделе ушел уже второй поезд. Это очень хороший сигнал для китайской стороны, что мы здесь в Латвии можем работать в обоих направлениях. Сейчас планируем запустить очередной китайский поезд. Тоже в Европу по морю. У китайцев заключены долгосрочные договоры о перевозках через Белоруссию и Польшу, и они оценивают изменения, исходя из потенциальных рисков сервиса и времени
