Видео
В мире
За два сезона отремонтировано 5,84 км дороги – от моста через Лиелупе до границы Риги. Далее, в черте латвийской столицы шоссе по-прежнему сохранено в непотребном виде.
За отремонтированный участок подрядчики (фирмы A.C.B. и Binders) получили около 23 миллиона евро. Несложно подсчитать, что ремонт 1 километра юрмальского шоссе обошелся налогоплательщикам в среднем по 3,9 млн. евро. Ну или 1 метр - в 3,9 тысяч.
Но разве жалко миллионов, если появилась возможность прокатиться с ветерком? Год назад министр Линкайтс хвастался, что после реконструкции шоссе максимальная разрешенная скорость здесь составит 110 километров в час. «Это будет первый участок дорог в государстве, где разрешена такая скорость», — пообещал министр.
Вообще-то, решение спорное. На участок шоссе, где со скоростью 110 км в час будут носиться автомобили и мотоциклы, выходят сразу несколько важных трасс – дорога из Бабите, старая имантская дорога, съезд из Пинки, которым все чаще пользуются иностранные автодамы, закупившиеся в недавно открытом аутлете и пытающиеся сориентироваться на латвийской местности...
А если вспомнить летние километровые пробки перед въездом в Юрмалу, то обещанные министром 110 км/час будут вызвать лишь раздражение.
Юрмальское шоссе — самая загруженная трасса в стране, где ежедневно в каждом направлении проезжает более 20 000 автомобилей.
Комментарий press.lv:
Нам тут писали читатели с просьбой разобраться - а с какой это стати на Юрмальской трассе установили знаки ограничения скорости "70" - это на свеженькой то, отремонтированной!
Мы уж хотели в CSDD звонить, а тут всё само собой объяснилось: это, видимо, чтоб министр торжественно открыл трассу, после чего знаки сразу поменяют на "110". И чтобы все вздохнули с облегчением: "Ай, молодца, министр!" Нехитрый такой пиар-ход.
