Видео
В мире
В подписанной инициативе говорится, что около 80% людей передвигаются по улице Бривибас на общественном транспорте, пешком и на велосипеде, но пространство улицы спроектировано «с учетом удобства личного транспорта». В настоящее время на участке улицы Бривибас от центра до Воздушного моста велосипедных дорожек действительно нет, но инфраструктура для велосипедистов создается на параллельных улицах, а за мостом велосипедные дорожки идут до границы Риги. В свою очередь, полосы общественного транспорта на улице делятся на более короткие и длинные участки и в том или ином направлении, начиная от Видземского рынка до Юглы.
Общество «Город для людей» утверждает, что в 2014 году тогдашняя Рижская дума пообещала велосипедные дорожки на улице Бривибас. «Чтобы показать, что на проезжей части осталось достаточно места для велосипедных дорожек, в 2017 году активисты нарисовали велосипедную полосу возле улицы Палидзибас», - напомнил представитель организации Карлис Крекис. Однако эти действия были расценены как хулиганство, а рисунки с асфальта были удалены были.
Общество не удовлетворено тем, что в 2018 году после восстановления уличного покрытия на улице Бривибас вместо двух полос общественного транспорта была введена одна полоса в направлении от центра, но «вместо обещанной велосипедной полосы ничего не было выделено», - напоминает Крекис.
Указанная инициатива с собранными 2500 подписями уже подавалась в Рижскую думу в 2018 году, но тогда не рассматривалась по существу.
В инициативе утверждается, что примерно 80% людей передвигаются по улице Бривибас на общественном транспорте, пешком и на велосипедах, но пространство улицы спроектировано только с учетом удобства для пользователей личного транспорта. В настоящее время на участке улицы Бривибас от центра до Воздушного моста велосипедных дорожек действительно нет, но инфраструктура для велосипедистов имеется на параллельных улицах, а от моста велосипедные дорожки ведут до самой границы Риги. В свою очередь, полосы общественного транспорта на улице Бривибас делятся на более короткие и длинные участки то в одном, то в другом направлении от Видземского рынка до Юглы.
Авторы инициативы просят Рижскую думу поручить департаменту сообщения оборудовать велосипедные дорожки и полосу для движения общественного транспорта на улице Бривибас также в направлении центра. На платформе общественных инициатив "Manabalss.lv" инициативу подписали 3318 жителей.
Авторы инициативы отмечают, что число велосипедистов в столице с 2014 года значительно увеличилось, к тому же в 2014 году не было электросамокатов, которые при движении по тротуару создают опасность для пешеходов.
Руководитель исследовательского центра "SKDS" Арнис Кактиньш недавно обнародовал результаты опроса, который показывает, что количество велосипедистов в Риге за последние годы существенно не изменилось. Возможно, люди, которые и раньше пользовались велосипедом, теперь делают это чаще, однако в целом количество активных велосипедистов почти не меняется с 2013 года, когда стали проводиться подобные опросы.
Как сообщалось, после недавнего ремонта на улице Чака были оборудованы временные велосипедные дорожки, что привело к увеличению заторов и задержкам в движении общественного транспорта. Это вызвало недовольство многих рижан.
