Видео
В мире
"Уже несколько месяцев автомобилисты беспокоятся об изменениях цен на полисы OCTA, однако обсуждение как в публичном пространстве, так и на кухне в кругу семьи и друзей в основном крутится только вокруг цифр в счёте за полис. Недостаточное внимание уделяется значению этого вида страхования с точки зрения пострадавших, -пишет Юрис Звирбулис в журнале "Ir".
Напомним, что в основе OCTA -защита интересов водителей - если вам не повезло на дороге, и вы вызвали ДТП, вам не нужно беспокоиться о ремонте автомобиля пострадавшего. Ремонт может быть дорогостоящим, вам не по карману, и создать непредвиденные финансовые проблемы как для вас самих, так и для семьи. OCTA решает эту проблему, и виноватый водитель может не переживать за то, что в ближайшие годы придётся гасить кредит, взятый на ремонт автомобиля пострадавшего.
В то же время в западноевропейских странах и постепенно в Латвии роль OCTA в ремонте помятых кузовов, похоже, как будто отходит на второй план, и все большее значение уделяется компенсации жертвам, пособиям по болезни, за потерю трудоспособности, физические травмы, инвалидность и другими случаями, связанными с состоянием здоровья. Трагическими, но важными для близких компенсациями являются при потере кормильца, иждивенца или супруга.
На данный момент согласно закону об OCTA страховщик обязан компенсировать лицу, пострадавшему в ДТП, понесённый материальный и нематериальный ущерб в размере до 5 млн. евро,
и ущерб, нанесённый имуществу в размере до миллиона евро. Однако цену конкретного полиса и сумму, подлежащую выплате, определяет каждый страховщик в условиях свободной конкуренции, а Комиссия рынка финансов и капитала (FKTK) и Совет по конкуренции - это те учреждения, которые должны следить за тем, чтобы страховщики работали в условиях честной конкуренции в соответствии с требованиями закона.
Следует помнить, что компенсации могут выплачиваться пострадавшему всю жизнь, даже десятилетия после того, как страховая компания, выдавшая полис, перестала работать на рынке. Вспомним страховую компанию «Prize», которая была ликвидирована в 2013 году. Вместо неё по страховкам платит Латвийское бюро страховщиков траспортных средств из средств Гарантийного фонда, в который каждый страховщик вносит свою долю.
В прошлом году суммы, выплаченные за ликвидированную компанию «Balva», уже приблизились к миллиону и будут выплачиваться по-прежнему как в этом году, так и в последующие годы, до тех пор, пока не будет актуальным хоть один страховой случай.
Уже сейчас мы видим возможность увеличить роль OCTA в укреплении безопасности сообщения, потому что для водителей, у которых нет штрафных пунктов, полисы могут быть дешевле. Это способствовало бы безопасному вождению и стимулировало соблюдение правил дорожного движения.
Мы призываем использовать любую возможность для облегчения платежей. Во-первых, выбирайте самый дешёвый полис, потому что ради каких-то дополнительных функций нет смысла искать среди самых дорогих предложений. Во-вторых, можно воспользоваться возможностью купить полис на год, а платить раз в месяц. Полисы а год дешевле более коротких."
