Видео
В мире
«Мы пригласили выступить одного спикера на одно из наших мероприятий, оплатили ему билеты, гостиницу – за полгода, за 5 месяцев, если быть точнее. В декабре мы купили билеты с уверенностью в том, что человек к нам прилетит в час икс. + Сказали, что, к сожалению, билетов продано больше, чем есть посадочных мест. И она находится в категории такой, что может не вылететь», - рассказывает Татьяна.
Это так называемый овербукинг, практика распространённая. Например, авиалинии продают на рейс больше билетов, чем есть мест в самолете, заранее рассчитав, сколько человек обычно опаздывает или не приходят на рейс. В airBaltic говорят — это примерно 4% пассажиров, и подобная практика позволяет предлагать более дешёвые цены на билеты и не лететь с пустыми сидениями. Правда, если на рейс всё же являются все — кому-то приходится оставаться за бортом.
«В редких случаях, когда все пассажиры являются на рейс и из-за недостатка мест нужно отказывать пассажирам, вначале мы ищем добровольцев, которые готовы лететь следующим рейсом и получить за это дополнительную компенсацию. В конкретном случае, к сожалению, добровольцев не было и ближайший самолёт в Ригу из Санкт-Петербурга был полный. Такие ситуации происходят редко. Примерно 2 случая на 10 000 пассажиров», - прокомментировала ситуацию представитель airBaltic Алисе Бриеде.
Авиакомпания предоставит компенсацию в 250 евро. Это стандартная сумма на полёты протяженностью до полутора тысяч километров в Евросоюзе. Вылететь в Ригу Дине удалось спустя сутки, что, конечно, привело к неприятным последствиям.
В ситуациях, когда решить спор с авиакомпанией не получается, можно обращаться в Центр защиты прав потребителей. В прошлом году центр касательно авиауслуг получил более двух тысяч обращений. Однако, там говорят: в подобных случаях взыскать более двухсот пятидесяти евро всё равно не получиться.
Но можно ли гарантированно улететь? В airBaltic говорят, что смотрят на то, кому улететь важнее. В приоритете - дети, которые летят без сопровождающего, пассажиры с ограниченными возможностями, транзитные пассажиры, групповые резервации. В зоне риска — обладатели билетов без привилегий, однако снять могут и с бизнес-класса. Вот ещё несколько советов из мировой практики - делать check in как можно раньше, если летите семьёй, покупать все билеты разом, приходить к гейту пораньше. Но точного рецепта как обеспечить себе полёт — нет.
