Видео
В мире
"Путешественники из Латвии, которые отправились в конце марта в Ямальскую арктическую экспедицию, достигли острова Белый. Также с "Бурлаком" идет машина сопровождения "Макар", в которой находится русский экипаж", - пояснил собеседник агентства.
Ранее сообщалось, что за месяц экспедиции вездеход преодолеет около 5,5 тыс. километров, в том числе 400 километров - по заснеженной тундре и 20 километров - по замерзшим водам Северного Ледовитого океана. Путешественники планируют посетить на острове полярную метеостанцию имени М. В. Попова, которая работает с 1933 года, а также понаблюдать за белыми медведями.
Ранее Стенников рассказал ТАСС, что латвийские путешественники давно планировали отправиться в экспедицию на остров Белый в Карском море, но не могли найти подходящую машину, пока не узнали о созданном уральскими разработчиками вездеходе.
"Бурлак", собранный и испытанный в 2016 году, стал родоначальником нового класса многоцелевых российских арктических вездеходов, однако он оказался слишком тяжелым для передвижения по тонкому пластичному морскому льду и с трудом выходил на берег. Вскоре был построен "Бурлак 2.0", который стал легче на 1,5 тонны и мощнее - фактически получилась новая машина, которую необходимо было испытывать заново.
Для испытания усовершенствованного вездехода с 22 февраля по 11 марта была организована автомобильная трансарктическая экспедиция. Команда прошла тот же маршрут: через Инту и Воркуту (Республика Коми) до Байдарацкой губы (один из крупнейших заливов в Карском море) и обратно через Лабытнанги (ЯНАО), Ивдель (Свердловская область) и Екатеринбург.
Поскольку усовершенствованный вездеход превзошел свой прототип, было принято решение о строительстве второго, точно такого же вездехода, так что в случае поломки детали двух одинаковых машин будут взаимозаменяемы.
Планируется, что в 2018 году вездеходы дойдут до полярной станции на архипелаге Северная Земля, а в следующем сезоне будет предпринята попытка штурма Северного полюса. Цель экспедиции - установить новый мировой рекорд: достичь Северного полюса автономно, без заброски авиацией топлива и продуктов питания, и вернуться на материк своим ходом.
Шестиколесный автомобиль-амфибия разработан по концепции БТР-60, диаметр его колес - почти два метра. Герметичная конструкция корпуса и наличие гребного винта позволяют машине держаться на воде и маневрировать среди разломов льда. Салон обшит утеплителем и синтетическим войлоком, сохраняющими тепло продолжительное время.
