Diskusija izvērsās Facebook grupā “Labi dzīvot Piņķos un Babītē”, kur Ivars publicēja laikraksta raksta fotogrāfiju un uzdeva vienkāršu jautājumu: “Es pareizi saprotu, ka turpmāk ne visi 13. maršruta autobusi līdz Babītes stacijai nekursēs? Brīvdienās nebūs neviena reisa?”
Spriežot pēc publikācijā sniegtās informācijas, izmaiņas ir daļa no plašākas autobusu satiksmes reorganizācijas Mārupes novadā. Jaunos kustības sarakstu projektus sagatavojuši “Rīgas satiksme”, Rīgas pašvaldība un Autotransporta direkcija. Cita starpā paredzēts mainīt 7., 10. un 13. autobusa maršrutus.
Tomēr tieši 13. autobusa liktenis izraisījis īpaši emocionālu reakciju. Daļai iedzīvotāju tas faktiski ir vienīgais ērtais sabiedriskais transports, kas savieno viņu dzīvesvietu ar Rīgu un dzelzceļa staciju.
Viena no diskusijas dalībniecēm raksta, ka par šiem plāniem dzirdējusi jau agrāk:
“Šo man jau RS darbinieks stāstīja, ka mums noņems, lai dižMārupei pieliktu papildus. Jo par katru reisu novads maksā. dižMārupei vairāk vajagot ,” ironizē Kristiāna.
Cits komentētājs piedāvā šo ideju novest līdz loģiskam galam:
“Vairāk brauc pa zaķi, vispār atceļ 13 mar.”
Grupas administratore skaidro, ka tika izskatīta iespēja 13. autobusu pagarināt līdz Piņķiem. Pēc viņas teiktā, pašvaldība vēlējās, lai līdz Piņķiem kursētu katrs otrais reiss, taču “Rīgas satiksme” šādam variantam neesot piekritusi.
Iedzīvotājus īpaši kaitina pretruna starp varas iestāžu pastāvīgajiem aicinājumiem pārsēsties no privātajām automašīnām sabiedriskajā transportā un vienlaikus notiekošo viņiem ērto maršrutu samazināšanu.
“Un tad vēl sludina, lai nebrauc ar mašīnām, bet izmanto sabiedrisko transportu. Dusmu nepietiek,” raksta Kristīne.
“Traģiski… Vai var atteikties maksāt nodokļus tāpat kā Mārupes novads vienkārši var noņemt mums vienīgo transportu?” sašutusi Laura.
Anna jau nosūtījusi iesniegumu Mārupes novada pašvaldībai: “Es uzrakstīju iesniegumu Mārupes novada pašvaldībai par šo situāciju, jo esmu neizpratnē. Joprojām gaidu atbildi.”
Citi iedzīvotāji piedāvā vākt parakstus par maršruta saglabāšanu. “Būtu lieliski, ja savāktu parakstus, lai 13. autobusu pagarinātu līdz Piņķiem. Iedzīvotājiem tas bija ļoti ērti,” raksta Marina.
Tomēr vissāpīgākā problēma, spriežot pēc komentāriem, ir Mežāres iedzīvotājiem. Ineta uzskata, ka pašvaldība šo rajonu faktiski atstāj bez normālas sabiedriskā transporta satiksmes:
“Pašvaldība skaidri pasaka, ka nav ar mieru par mums, kas Mežārēs dzīvo, maksāt. Lieki teikt, ka ūdens un kanalizācija katram sava, ceļi privāti un vienīgais ceļš Kleisti–Spilva lielos gabalos ir neapgaismots un bez jebkādas vietas, kur droši pārvietoties gājējiem. Bet nodokļus maksājam ne mazus un mājas ceļas arvien jaunas.”
Babītes iedzīvotāja Anita norāda, ka viņiem vismaz vēl paliek vilciens un 4. autobuss, un jautā: “Bet tiem, kas dzīvo Mežārēs?”
Citas diskusijas dalībnieces atbilde ir visai drūma: “Mēs kā pirms padomju laikos iesim pa tumšo ceļa malu uz staciju, tikai pad laikos nebrauca mašīnas gandrīz nemaz…”
Diskusijā izskan arī vēl skarbāki vērtējumi — “murgs”, “skumji”, “tas tiešām nav labi”.
Vienlaikus no laikrakstā publicētā raksta izriet, ka reforma tiek pasniegta kā veids, kā efektīvāk organizēt sabiedriskā transporta tīklu Mārupes novadā, uzlabot teritoriju sasniedzamību un savienojumus, atsevišķos maršrutos nodrošināt biežāku reisu kustību un mazināt reģionālo un Rīgas autobusu maršrutu dublēšanos.
Tieši šeit arī rodas galvenā pretruna: tas, ko transporta plānotāju valodā sauc par “tīkla optimizāciju”, konkrētam iedzīvotājam var nozīmēt pavisam vienkāršu lietu — autobuss, ar kuru viņš vakar brauca mājās, rīt tur vairs nekursēs.
Galīgie lēmumi, spriežot pēc publikācijas, vēl nav pieņemti: pašvaldībai vēl jārisina finansējuma jautājumi un jāvienojas ar “Rīgas satiksmi”, Rīgas pašvaldību un citām iesaistītajām institūcijām.
Tomēr Babītes, Piņķu un Mežāres iedzīvotāji jau tagad skaidri liek saprast: ja “optimizācija” nozīmēs viņiem pieejamā sabiedriskā transporta samazināšanu, sajūsmu par šādu reformu gaidīt nevajadzētu.
Abonējiet dienas svarīgāko
PRESS.LV Telegram kanāls — steidzamās ziņas un ekskluzīvi materiāli.
Esiet pirmais, kas komentēs
Lai piedalītos diskusijā, nepieciešams PRESS.LV konts.