Кабинет министров согласился выделить заем в 36 млн евро для строительства путепровода на Кундзиньсале в Риге. Мост обещает стать самым дорогим объектом транспортной инфраструктуры в Риге после Южного моста: общие расходы на этот проект составят более 82 млн евро, из которых основную часть покроет государственный кредит, рассказывает Латвийское радио.

Путепровод должен быть построен на правом берегу Даугавы и соединить Саркандаугаву с Кундзиньсалой, став продолжением Восточной магистрали и Даудерсальского путепровода. Преполагается, что по новому мосту грузовики смогут намного удобнее попадать в порт, не проезжая по загруженным Ганибу дамбис и Уриекстес в Саркандаугаве.

Протяженность новой переправы составит около полукилометра — примерно как Даудерсальский путепровод над железнодорожной линии Рига — Скулте. Мост построят над Саркандаугавой — рукавом Даугавы на правом берегу. Его строительство оценено более чем в 82 млн евро, из которых 23 миллиона евро —государственное финансирование, а остальное — государственный же кредит в размере почти 60 миллионов евро, который Рига должна будет выплатить в течение 30 лет.

Сейчас долговые обязательства Риги составляют 560 млн евро. С новыми же займами долг столицы вырастет.

«Это нормально, что город содержит инфраструктуру и занимает для этого финансирование», — утверждает мэр Риги Вилнис Кирсис («Новое Единство»).

«Объем наших обязательств стабилен — сейчас примерно 11% от бюджета. Установленный Министерством финансов лимит для самоуправлений 20%, так что у нас фактически половина от этого лимита. Только что международное рейтинговое агентство проводило оценку Rīgas ūdens и в связи с этим оценивало и самоуправление. У нас была оценка A3 со стабильным долгосрочным прогнозом.

Так что финансовая ситуация Риги очень стабильная. Я бы даже сказал, что мы можем позволить себе взять больше обязательств, если возникнет необходимость», — сказал Кирсис.

Самый дорогой после Южного моста: за новый путь в порт Рига будет расплачиваться 30 лет