Дорога от Ильгюциемса в Болдераю - единственный прямой путь из города – мало чем отличается от сельской дороги в глубинке. Узкая, ухабистая, давно не ремонтированная, да еще и не освещенная. Если ехать в темноте, то пассажир такси, например, который едет в гости в Болдераю или Даугавгриву, может подумать, что его завезли на какие-то пустыри – с нехорошими намерениями.

Зачем было сгонять тысячи рижан с ухоженных огородных участков на Спилве и под бульдозер отправить плоды трудов местных огородников, чтобы вот уже 20 лет эти земли пустовали? Так расширьте хотя бы дорогу, раз земля не используется, говорят жители, сделайте «карманы» для автобусов...

Страшно ехать

- Дорога проложена в незапамятные времена, когда редко у какой семьи в собственности был автомобиль, - говорит житель Болдераи Георгий. - Сейчас по Даугавгривскому шоссе ездят автобусы, в часы пик – каждые 7-10 минут туда и обратно, местные жители на машинах – туда и обратно, производственный транспорт. И огромные фуры с лесом и другим грузом...

Бывают дни, когда эти фуры длинной цепью стоят у обочин – у деревообрабатывающих предприятий на Даугавгривском шоссе перед въездом в Болдераю. И тогда очень опасно ехать. Впрочем, опасно и так: автобусы, лихачи, неумелые водители, да еще и ямы.

- Дорога двухполосная – по полосе в каждом направлении. Если едет фура, то или за ней пристроиться и тащиться, или обогнать, но это очень опасно: встречный транспорт может неожиданно появиться, а вы знаете, как у нас любят носиться, - высказала тревожные мысли Альбина из Даугавгривы. - Мы уже 30 лет здесь живем, а я каждый раз неспокойна, когда мы едем в машине...

По мосту из Болдераи на шоссе страшно ехать: любая яма может стать причиной аварий, машина может перевернуться. В прошлом году пассажирский автобус на мосту попал в яму, застрял и накренился набок - хорошо, что не скатился с насыпи прямо вместе с пассажирами. Шоссе с интенсивным движением не освещено:

- Едешь - и перед тобой только полоса посередине дороги, а вокруг - мрак. Фары встречных машин слепят – недалеко до столкновения, - говорит местная жительница Жанна. – Нужно освещение вдоль дороги, в конце концов, это европейская столица, а не забытая Богом деревня...

Вызывает недовольство и состояние улицы Клейсту – это если ехать по другому, параллельному шоссе, в сторону Иманты.

- Там есть очень опасный поворот, где каждый год происходят аварии с драматическим исходом, - говорят жители. – Сейчас начнется пляжный сезон – вся Иманта поедет на пляж в Вакарбулли, а дорога в ужасном состоянии...

Вся Рига перерыта – кругом ремонтные работы, очень много времени тратится, чтобы куда-то доехать, но до Даугавгривского шоссе и улицы Клейсту руки у местного самоуправления не доходят. Жители говорят:

- Спасибо, конечно, за велосипедные дорожки, но мы все сразу не пересядем на двухколесные «машины», да и фуры с лесом точно не повезут свой груз на двух колесах...
Наверное, власти, пообещав электричку в Болдераю, решили, что вопрос закрыт. Наших людей легко кормят обещаниями - перед каждыми выборами (знаменитая фраза «Как можно было не обещать?»), а жизнь лучше не становится. Электричка проблему не решит. Вряд ли все бросят автомобили и пересядут на поезд. А лесовозы опять-таки? Или к тому времени, когда пустят электропоезд, в Латвии уже не будет лесов и перевозить будет нечего? Дорога разгрузится – вот и проблема решится сама собой...

Власть в курсе

Как оказалось, в Рижской думе знают о том, что в городе есть районы Болдерая и Даугавгрива. И что туда ведет шоссе, тоже знают. Даже президент страны Эгилс ЛЕВИТС один раз был в Болдерае – в июне 2022 года на открытии монумента во дворе музыкальной школы. Может быть, и президентский кортеж споткнулся на какой-то яме. Ну так один-то раз не страшно.

В департаменте сообщения Рижской думы информировали, что сначала надо привести в порядок улицу Клейсту, которая соединяет Болдераю и Иманту. Там в прошлом году начаты работы, и пока об их окончании говорить рано. Надо обновить асфальт в районе улицы Мартиня Пеника и от улицы Рацупитес до Лиела, завершить строительство пешеходной и велосипедной дорожек. Но до конца года ремонт улицы Клейсту надо закончить.
А потом уже - Даугавгривас. И, как говорят специалисты департамента, здесь уже надо проводить масштабные работы.

В первую очередь оценить, стоит восстановить старое дорожное покрытие или провести существенную реконструкцию улицы – с учетом пешеходной инфраструктуры, установки освещения и других важных элементов дорожного строительства.

Но в данном случае жителям не обещают ничего конкретного, разве что в ближайшие два года здесь ДОЛЖНЫ начаться какие-то действия. Похоже, что масштабы работ, которые требуются для приведения в должный вид Даугавгривского шоссе, пугают муниципальные службы. Но, как говорится, глаза боятся, а руки делают. Рижане ждут перемен...

P. S. В болдерайском народе рассказывают, что в 1990-х к ним в район привозили какую-то европейскую делегацию. Сопровождавший ее местный чиновник оправдывался перед зарубежными гостями за отвратительную дорогу: мол, тяжкое наследие советской оккупации... Как говорится, шли годы – но с «наследием» долго не боролись. (В том же народе поговаривают: может, потому, что район считается «русским»?) Потом шоссе привели-таки в приличное состояние. Но, опять же, шли годы (долгие!) – и дорога все хирела и хирела. Иногда же надо ее ремонтировать – и даже сроки соответствующие 

цифры и факты

В Болдерае официально проживают 9 952 жителя, в Даугавгриве – 14 771. Можно сказать, каждый 24-й житель Риги – из этих мест...

Присылайте письма по адресу: LV–1048, Рига, ул. Мартиня, 9, «Латвийские Вести", с пометкой «Книга жалоб и предложений", или на электронную почту: andrianova@pdc.lv.

Подготовила Татьяна АНДРИАНОВА