Суббота Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Вторник, 07. Мая Завтра: Henriete, Henrijs, Jete

Растительное масло с примесью бензина?Что продается в латвийских магазинах

Люди старшего поколения отлично помнят времена, когда еду готовили на топленом или сливочном масле, иногда на сале. Но где–то в 90–х годах диетологи заговорили о смертельной опасности животных жиров, что оказалось неправдой. Но предпочтения изменились. Теперь для жарки используется преимущественно растительное масло. Но оно, вне зависимости от источника сырья, бывает рафинированным и нерафинированным. И, к примеру, найти нерафинированное подсолнечное масло на прилавках латвийских супермаркетов не так–то просто. Да и стоит оно где–то на 30% дороже. Так есть ли смысл переплачивать?

Немного о технологиях

В старину масло добывали при помощи каменных плит. Подобный «натуральный» способ сохранился. Семечки подсолнуха или плоды оливкового дерева кладут под пресс, но уже не из камня, и благодаря сильному давлению они сами раскаляются естественным способом.

Масло на выходе нагревается не выше 40–42 градусов: такая относительно низкая температура позволяет сохранить все питательные компоненты и полезные витамины. При этом используются семена исключительно высшего качества. После прессования полученную жидкость просто отстаивают, затем фильтруют и разливают по бутылкам.

В условиях современного производства такое «любовное» отношение к сырью и качеству конечного продукта редко и очень ценно. Но и стоимость его соответствующая. У продукта сохраняются оригинальный вкус и аромат. Оливковое масло, приготовленное таким способом, называется Extra Virgin. В Латвии по подобной технологии изготавливаются рапсовое и льняное масла.

Производители так и пишут на этикетке: «Изготовлено методом холодного отжима". Но дело в том, что таким способом из семян извлекается не более четверти масла, что явно недопустимо для владельцев маслобоен.

При втором способе — горячего отжима — сырье, те же семечки или орехи, предварительно нагревают до температуры 120 градусов, а затем выжимают под давлением с силой 1 500 — 3 000 кг на кв. см.

Производителям это, безусловно, выгоднее, ведь так можно добыть уже не 27, а 43% масла из всего количества, что содержится в исходном продукте. Но при таком способе изготовления большинство полезных веществ и различных микроэлементов, заложенных в семечках матушкой природой, увы, погибают.

К тому же такие масла тщательно фильтруют, а от этого повышается кислотное число продукта и еще больше снижается количество витаминов в составе. Но часть полезных веществ все–таки сохраняется.

Однако в жмыхе остается еще около 25% жиров. Чтобы высосать последнюю треть, его заливают растворителем в виде различных фракций бензина — к примеру, гексаном. Они впитывают в себя жир, оставляя жмых. Его вполне можно заливать в бензобак вместо солярки. Естественно, для пищевых целей подобный продукт не годится. Поэтому по технологии растворитель испаряют и проводят высококачественную очистку, удаляя все примеси, — так получается прозрачное рафинированное масло.

Механическим путем произвести подобную операцию нельзя. Минус здесь такой: в результате рафинации удаляются не только вредные вещества, но и витамины. Запах нефтепродуктов при этом уничтожается лишь частично. Тогда его удаляют методом дезодорирования. Иногда на этикетке можно встретить упоминание о том, что масло «вымороженное".

В полуфабрикате в ходе вышеназванных процессов образуется вода. Под ее воздействием масло начинает быстрее окисляться, а значит, быстрее портиться. Чтобы продлить срок годности продукта, применяют вымораживание. Конечно, масло в результате этого процесса не замерзает, а вот вода кристаллизуется, и ее удаляют.

Один производитель гордо заявляет, что его продукт проходит семь стадий очистки. Это чистая правда! Подобное масло можно бесконечно очищать, фильтровать, очищать, фильтровать – чтобы избавиться от следов химических бензинных компонентов. В итоге получается полностью обезличенный продукт без малейших признаков жизни: прозрачный и с полным отсутствием какого–либо запаха. Полученную жижу разливают по бутылкам, а на всех этикетках гордо пишут «масло».

Рафинированное подсолнечное, равно как и другое масло, отличается только раскрученностью бренда, так как производится по одинаковой технологии. А более дорогое подсолнечное, оливковое или кукурузное рафинированное масло могут заменить на дешевое рапсовое или хлопковое. Разницы потребитель не почувствует.

Только для жарки

Отсутствие полезных веществ в рафинированном масле идет продукту на пользу, только когда его используют для жарки. Ведь у нерафинированного собрата после нагрева до определенной температуры начинают распадаться и дымиться некоторые компоненты, выделяя ядовитые канцерогенные вещества. У жидкости, прошедшей химическую обработку, точка плавления выше.

В Интернете можно отыскать даже специальные таблицы, где отмечается, что подсолнечное нерафинированное масло, например, подгорает уже при 107 градусах; неочищенное оливковое первого отжима держит жар куда лучше — до 200 градусов, а рафинированное подсолнечное дымит только при 230 градусов. Нужно лишь сравнить их температуру горения с температурой в книге рецептов и не превышать ее, чтобы не нажарить себе смертельно опасных канцерогенов.

Однако в книгах с рецептами указана только температура готовки в духовом шкафу. А если фигурирует сковорода, то пишут просто: «тушить 20 минут», «обжарить с двух сторон» — и никаких температур, ведь на самих плитах нет таких индикаторов. Единственная подсказка есть в паспорте плиты. Там указан нагрев в минимальном и максимальном режимах.

Однако в любом другом положении переключателя температура — уже загадка. Поэтому лучше всего вернуться к прошлому и использовать для жарки незаслуженно забытое свиное сало. Учитывая высокую температуру дымления, при разогревании свиного жира канцерогены не образуются. С его помощью можно вести жарку различных продуктов во фритюре, готовить запеканки, использовать его в выпечке.

Витамины отсутствуют

А вот заправлять рафинированным маслом салаты, равно как и другие продукты, не стоит. Какие могут быть витамины в бутылке под этикеткой «Масло подсолнечное. Рафинированное, дезодорированное, вымороженное»? Да практически никаких. Чем больше стадий очистки проходит масло, тем меньше полезных веществ в нем остается.

Так что фраза о том, что подобное масло богато витамином Е, — не более чем рекламный трюк. Естественный витамин разрушился под воздействием химических процессов, а обогатить им растительные масла искусственно невозможно. Нет в таком масле и консервантов. И дело вовсе не в заботе производителей о здоровье покупателей. Просто они там не нужны.

В масле нет воды, а значит, в нем не развиваются ни плесень, ни дрожжи. Так что когда на этикетке подсолнечного или иного растительного масла крупными буквами пишут: «Без консервантов» — верьте: это действительно так. Нет в нем и холестерина, который содержится только в животных жирах, а в растительных отсутствует.

Но зато в нем обязательно есть антиоксиданты. Без них даже обработанный продукт хранится не более 6 месяцев, после чего окисляется. А средний срок реализации большинства представленных на прилавках магазинов образцов составляет более 12 месяцев.

Александр ФЕДОТОВ

259 реакций
259 реакций
Загрузка
Загрузка
Загрузка

Каждый третий водитель неосознанно нарушает правила на полосах общественного транспорта

В ходе опроса выяснилось, что значительная часть водителей, ежедневно передвигающихся по улицам столицы, не уверены в своих знаниях правил дорожного движения относительно полос общественного транспорта. А именно, каждый пятый водитель (21%) признает, что не уверен, знает ли он, какие участники движения имеют право двигаться по полосам общественного транспорта, и почти каждый третий (29%) утверждает, что не уверен, знает ли он, когда и как правильно перестраиваться на полосу общественного транспорта, чтобы совершить поворот направо. Езда по полосам общественного транспорта уже много лет является самым частым нарушением правил дорожного движения в Риге, и имеет тенденцию к учащению, кроме того, такое поведение часто квалифицируется как агрессивное вождение. В 2023 году было зафиксировано 6025 таких нарушений, а в этом году уже

Хотя статистика полиции Рижского самоуправления свидетельствует, что в Риге движение по полосам общественного транспорта уже много лет является самым частым видом нарушения правил дорожного движения, и оно имеет тенденцию встречаться все чаще, более половины, то есть 58% водителей, утверждают, что не нарушают правила дорожного движения сознательно и не ездят по полосам общественного транспорта. В то же время каждый третий водитель (34%) признает, что, возможно, неосознанно нарушил правила дорожного движения и ездил по полосам общественного транспорта, и лишь 2% водителей признают, что регулярно сознательно нарушают указанные правила.

Читать
Загрузка

Ни одного поезда за три месяца. Россия больше не использует Крымский мост для снабжения войск

Российские власти прекратили использовать Крымский мост для снабжения войск РФ в Украине из-за атак ВСУ и переходят на сухопутные маршруты. К таким выводам пришло украинское OSINT-агентство Molfar после изучения спутниковых снимков. Результаты исследования были опубликованы в понедельник, 6 мая. Агентство проанализировало спутниковые снимки компании Maxar, сделанные в 2023 и 2024 годах. Как следует из этих данных, с мая по сентябрь 2023 года по мосту, соединяющему РФ с аннексированным Крымом, курсировали грузовые и пассажирские поезда. Единственный случай, когда был замечен поезд с военной техникой, произошел в июле 2023 года на станции Тамань, говорится в материале. При этом с февраля по апрель 2024 года на железнодорожной части Крымского моста не был зафиксирован ни один грузовой поезд с военной техникой, отмечают а

Россия уже несколько месяцев не перевозит через Крымский мост военную технику и строит альтернативные маршруты, сообщает Deutsche Welle.

Читать

«Они постоянно пытаются нас подкупить». Жители решительно против мусоросжигающего завода рядом с Ригой

В европейских странах имеется более 500 подобных заводов, в том числе один в Эстонии и три в Литве, рассказал член правления предприятия Vides resursu centrs Гунтар Левицс. Он подчеркнул, что термин «мусоросжигающий завод» устарел, инвестор собирается строить регенерационную станцию. «Последние, по-моему, лет 20 лет мусоросжигательные заводы в Европе построить уже невозможно. А заводы по регенерации мусора строятся до сих пор, а старые обновляются  до этого статуса. Разница в том, что если мусоросжигательные заводы в 1970-80 годы просто сжигали отходы, чтобы снизить их объём, то сейчас эти отходы сжигают, при этом получая тепло- и электроэнергию», — пояснил Г. Левицс. Тем временем на портале гражданских инициатив manabalss.lv собрано более 11 тысяч подписей под инициативой, которая требует законодательно утвердить, чт

Предприятие Vides resursu centrs продвигает проект по строительству в Ропажском крае завод, который будет сжигать мусор и вырабатывать тепло-и и электроэнергию. Государственное бюро по надзору за окружающей средой выдало заключение, что никакого ущерба природе объект не нанесет, но жители Дрейлини с этим не согласны. Проект пока не поддерживает и Ропажская дума, рассказывает передача «Домская площадь» на Латвийском радио 4.

Читать

За что штраф?! Инвалид в шоке от парковки у Рижского центрального рынка

Парковочными местами возле Центрального рынка управляет частная компания - Park expert, которая примерно через два месяца направила Сергею информацию о том, что за неуплату за пользование парковочным местом ему назначен штраф в размере 30 евро. К уведомлению приложена фотозапись того, как Сергей въезжал на территорию и выезжал из нее на автомобиле. Хотя в правилах парковки указано, что специальное парковочное место для инвалидов бесплатное, а непосредственно над этими местами установлена ​​камера, компания не предоставила никаких доказательств того, что Сергей припарковал автомобиль на другом парковочном месте. «Это не история про 30 евро, хотя это деньги. Никаких контролеров у них нет, они просто опираются на записи с камер, что я въехал на парковку. Никаких доказательств того, что машина стояла не на парковке  для и

В последний рабочий день прошлого года Сергей с женой отправились за покупками на Рижский центральный рынок закупить продукты к праздничному столу. Поскольку CSDD выдал мужчине официальное разрешение на использование парковочных мест, предназначенных для инвалидов, он и на этот раз припарковал свой автомобиль на положенном ему месте, сообщает tautaruna со ссылкой на "Без Табу". Press.lv уже сообщал о проблемах на этой парковке.

Читать

«Теперь официально: страной 5 лет управлял умалишенный». Стендзениекс о правительстве Кариньша

Реагируя на слова главы государства, Эрик Стендзениекс в социальной сети Х сделал вывод: «Теперь официально: страной 5 лет управлял умалишенный». Tagad oficiāli: valsti 5 gadus vadījis plānprātiņš. --- "Rinkēvičs: neviens pie pilna prāta esošs politiķis specreisus neizmantos" Bāzišče.https://t.co/JgmpQzjMot — Eriks Stendzenieks (@E_Stendzenieks) May 4, 2024 Комментаторы смеются: «Идеальный ролик для кампании Единства, надеюсь, он уже запущен в народ. Они мо

"Ни один здравомыслящий политик, в том числе президент или премьер-министр, не будет пользоваться специальными рейсами без очень острой необходимости", - заявил президент Эдгар Ринкевич в программе "Delfi TV".

Читать

И снова не ту-ту: очередная поломка новой электрички привела к задержке рейсов Скулте-Рига

Предприятие Pasažieru vilciens указало Латвийскому радио, что у конкретного электропоезда на пути из Скулте в Ригу на станции Звейниекциемс сработала система безопасности, которая заблокировала весь состав. Поэтому дальше поезд ехать не мог. Предприятие указывает: так как на этом участке всего одни пути, остальные составы сломавшийся поезд объехать не могут. Поэтому ситуация повлияла на несколько других рейсов. Так, было отменено четыре поезда между Саулкрасты и Скулте и один между Звейниекциемсом и Ригой. В целом поезда опаздывали на полчаса и даже больше. Предприятие указывает, что сломавшийся поезд доставлен в депо. "Если мы говорим о конкретной ситуации, то причины могут быть разными. С таким же успехом это может быть проблема с настройками системы. Поэтому, если решить проблему с настройками, то,

Утром 7 мая на линии Рига - Скулте у нового электропоезда Škoda Vagonka были констатированы технические проблемы, что значительно повлияло на движение остальных поездов. Несколько рейсов на отдельных участках были отменены, сообщает rus.tvnet.lv со ссылкой на LSM.

Читать

На сборы два дня: в Огре из-за трещины на фасаде принудительно выселяют всех жильцов многоэтажки

Принудительное выселение началось в понедельник, 6 мая, но некоторые жители не готовы никуда уезжать. У них нет денег, нет друзей или родственников, у которых можно было бы остаться. Люди в шоке. О закрытии здания муниципалитет проинформировал жильцов вечером 2 мая. Такое решение было принято после появление на фасаде здания огромных трещин шириной более сантиметра. Жители говорят, что трещины на стенах существуют уже много лет. Только до сих пор администратор о них не знал. Большинство жильцов дома готовы покинуть здание, поскольку в противном случае им, возможно, придется заплатить штраф, сумма которого может доходить до 5000 евро. В муниципалитете Огрского района заявили, что понимают недовольство жителей, но считают, что оставаться в этом здании опасно и в первую очередь необходимо позаботиться о безопасно

Строительная комиссия Огре признала опасной для дальнейшей эксплуатации жилую многоэтажку. Жильцы дома должны покинуть квартиры до полуночи вторника, 7 мая, сообщает TV3.

Читать