Работа портов всегда была зеркалом экономики, поэтому любые изменения в торговле и перевозке товаров затрагивают и порты. Кроме того, последние три года были непростыми для всех отраслей.

«После пандемии «Covid-19» речь шла о возможности вернуться к привычному порядку, но 2022 год с войной России против Украины показал, что, скорее всего, грузопотоки уже никогда или по крайней мере в обозримом будущем не будут прежним, — считает управляющий Рижским свободным портом Ансис Зелтиньш.

— В 2022 году порт и его терминалы столкнулись с огромными проблемами. Способность находить новые грузы и новые рынки сбыта, быть гибкими и соответствующим образом трансформировать инфраструктуру — вот основные вопросы, стоящие на повестке дня многих портовых терминалов».

Грузооборот латвийских портов за девять месяцев этого года достиг 35 млн тонн, что на 16% больше, чем в предыдущем году, и на 5,4% больше, чем в соответствующий период 2020 года.

Однако по сравнению с периодом до пандемии — 2019 годом — наблюдается снижение на 25,8%. За девять месяцев 2022 года из портов отгружено 25,3 млн тонн грузов, что на 10,6% больше, чем за девять месяцев 2021 года.

Больше всего увеличилась погрузка угля — на 4,8 млн тонн или в 18 раз.

Отгрузка контейнерных грузов увеличилась на 14,4%, объем мобильных грузов — на 13,2%, лесоматериалов — на 0,8%.

С другой стороны, объем отгруженных нефтепродуктов уменьшился на 36,3%, зерна и продуктов его переработки — на 4,1%, объем отгруженной щепы — на 2,7%.

(Diena)

Всё меньше нефтепродуктов: что теперь грузят в латвийских портах?