Видео
В мире
Примерно неделю-две накануне праздников, а также в сами праздники этот показатель резко увеличивается, а в неделю после праздника значительно сокращается.
"Предпраздничное время, как правило, проходит в спешке и суете - надо посещать мероприятия, закупать продукты к праздничному столу и декорации, причем все это нередко делается в последний момент", - поясняет председатель правления ЛБСТС Янис Абашин.
Это, по его словам, связано с тем, что ради удобства люди стараются припарковаться поближе к входу, причем иногда ставят машину в такое тесное место, где выйти из автомобиля почти невозможно.
"Увы, такие поступки могут привести к тому, что поездка в супермаркет в праздник и накануне праздника приносит горькое разочарование из-за поврежденной машины. Поэтому призываем общественность: если все же необходимо ехать в торговые центры именно в это время, тщательно продумайте, как и где поставить машину, чтобы не испортить праздник себе и другим", - говорит Абашин.
Статистика возглавляемого им бюро свидетельствует о том, что средняя компенсация за ДТП на парковках за последние пять лет составляет около 700 евро, но бывали и случаи, где ущерб был намного больше. В этом году максимальная компенсация, выплаченная за ДТП на парковке рядом с торговым центром Akropole Alfa, достигла 8275 евро.
Рекордная сумма возмещения за ДТП на парковке за всю историю была равна 16561 евро. Авария произошла в 2020 году на стоянке около Akropole Rīga.
Из года в год не меняются автостоянки, где ДТП происходят чаще всего. Все они находятся в Риге - рядом с торговыми центрами Akropole Rīga (92 случая в этом году), Spice (59 случаев) и Akropole Alfa (47 ДТП).
За пределами Риги больше всего ДТП было в Елгаве на ул. Католю около магазина Rimi (28 случаев за этот год), в Даугавпилсе рядом с торговым центром Ditton Nams (27 ДТП) и в Валмиере около торгового центра Valleta (25 ДТП).
Большое количество аварий на этих парковках связано с высокой интенсивностью движения здесь.
Кроме того, одна из главных причин - теснота: стоянки слишком маленькие и не соответствуют размерам современных автомашин.
"Сейчас в Латвии действуют нормативные акты, утвержденные несколько десятилетий назад, желательная оптимальная ширина стоянки составляет 2,5 метра. Однако на практике на большинстве парковок ширина места колеблется от 2,3 до 2,5 метра", - поясняет Абашин.
Причем, даже если водитель хорошо умеет парковаться, нет гарантии, что из-за стоящего рядом автомобиля можно будет открыть дверцу с одной или другой стороны, чтобы удобным и безопасным образом выйти из машины.
