На Rail Baltica все забили, а тем временем её стоимость выросла с 5,8 до 23,8 млрд евро

Пудисте указала, что, согласно имеющейся у нее информации, такие заседания созывались дважды, но на второе заседание ее члены не явились. «Формат заседаний уже на втором заседании оказался, возможно, неэффективным, поскольку отклик на него был очень низким», — сказала Пудисте.

Она выразила надежду, что поправки к закону о реализации проекта «Rail Baltica», которые в настоящее время поддержаны в Сейме во втором чтении, будут способствовать более эффективному вовлечению других министерств в продвижение проекта.

Тем временем депутаты фракции «Объединенного списка» подали повторный запрос премьер-министру Эвике Силине о ее личных действиях и координации на правительственном уровне в управлении проектом «Rail Baltica».

Депутаты просили премьер-министра дать подробные ответы на 14 вопросов, в том числе о том, какие личные действия она предприняла, чтобы обеспечить выполнение задач, определенных в решении правительства от 10 декабря 2024 года, сколько координационных совещаний под ее руководством состоялось в 2025 году и почему на предыдущий запрос не поступил лично подписанный ответ.

Также сообщается, что затраты на первую очередь «Rail Baltica» в странах Балтии могут составить 14,3 млрд евро, из них в Латвии — 5,5 млрд евро, однако с учетом индексации эта сумма может достичь шести миллиардов евро.

Общая стоимость проекта, согласно анализу затрат и выгод, в странах Балтии может достичь 23,8 млрд евро. В предыдущем анализе 2017 года предполагалось, что проект в целом обойдется в 5,8 млрд евро.