Что скрывали об airBaltic двадцать лет? Минтранс начинает рассекречивать документы

Это следует из ответа министерства, представленного комиссии Сейма по запросам. Министерство получило резолюцию премьер-министра, поручающую совместно с советом airBaltic обеспечить пересмотр статуса таких документов.

Речь не идет о полном раскрытии всех материалов. Публичной должна стать только та информация, которая не относится к коммерческой тайне и раскрытие которой не способно повлиять на конкурентоспособность авиакомпании.

Одновременно Минсообщения прокомментировало суммы, указанные в документах по процедуре Chapter 11. В ведомстве подчеркивают, что попадание государственной структуры или предприятия в список необеспеченных кредиторов не означает автоматически наличия просроченного и давно не выплачиваемого долга.

Так, обязательства airBaltic перед Службой государственных доходов в документах указаны в размере 15,428 миллиона долларов. Однако часть этих сумм связана с налоговыми обязательствами, по которым были согласованы отсрочки и графики платежей.

По данным СГД, на среду у airBaltic нет администрируемого налогового долга свыше 150 евро.

Еще 42,4 миллиона долларов указаны как условное требование Латвийского центра окружающей среды, геологии и метеорологии. Эта сумма связана с обязательствами в рамках европейской системы торговли квотами на выбросы.

Рижский аэропорт фигурирует в списке кредиторов с требованием примерно на 9,07 миллиона долларов за оказанные airBaltic аэропортовые услуги и соответствующие сборы. По информации министерства, аэропорт неоднократно обращал внимание авиакомпании на несвоевременные платежи.

airBaltic сейчас проходит реструктуризацию обязательств по американской процедуре Chapter 11. Компания получила обязательства инвесторов предоставить до 350 миллионов евро нового финансирования. Первый транш в размере 140 миллионов евро уже получен.

Из него 78,925 миллиона евро планируется направить на выкуп восьми самолетов и семи двигателей.

Ожидается, что процесс реструктуризации может завершиться в середине 2027 года. До его окончания Chapter 11 защищает airBaltic от требований кредиторов, а полеты и обслуживание пассажиров продолжаются в обычном режиме.