«В исковом заявлении истец требует взыскать с Литовской Республики ущерб в размере 12 090 167 971 доллар США (по состоянию на 27 ноября 2024 года)», — говорится в пресс-релизе Постоянного арбитражного суда.
В октябре 2023 года «Беларуськалий» инициировал процесс инвестиционного арбитража против правительства Литвы после того, как в январе 2022 года правительство признало недействительным договор о перевозке грузов между Литовскими железными дорогами (Lietuvos gelezinkeliai, LTG) и «Беларуськалием» — с 1 февраля того же года транспортировка калийных удобрений через Литву была остановлена.
Белорусский производитель удобрений утверждает, что договор был расторгнут незаконно и, возможно, с нарушением двустороннего соглашения о поощрении и защите инвестиций, подписанного между Литвой и Белоруссией в 1999 году, и требует возмещения причиненного ущерба.
После того, как «Беларуськалий» подал иск против Литвы, Министерство транспорта и коммуникаций в начале декабря прошлого года заявило, что не согласно со всеми выдвинутыми в нем обвинениями и передаст свои доводы в арбитраж.
«Тот факт, что «Беларуськалий» предъявил требования Литве, сам по себе не означает, что такие претензии обоснованы. Напротив, Литва убеждена в полной обоснованности и законности своих решений», — заявили тогда в министерстве агентству BNS.
По словам представителей министерства, санкции против «Беларуськалия» были введены Евросоюзом на основе консенсуса его членов, и Литва эти санкции проводит в жизнь, они в настоящее время действуют и имеют эффект.
Суд общей юрисдикции Европейского союза (ЕС) уже отклонил иск «Беларуськалия», оспаривающий санкции, кроме того, литовские суды также отклонили жалобы «Беларуськалия» и признали решения ведомств страны законными.
Агентство BNS сообщило в сентябре прошлого года, что арбитраж будет располагаться в Женеве, в Швейцарии, и его возглавит известная арбитр Габриэлле Кауфманн-Кёлер из Швейцарии, в его состав также войдут известные арбитры Аззедин Кеттани из Марокко (назначенный «Беларуськалием») и Закари Дуглас из Соединенного Королевства (назначен Литвой).
Транзит «Беларуськалия» от границы с Беларусью до Клайпедского порта осуществлялся более десяти лет и должен был продолжаться до конца 2023 года, но был прекращен 1 февраля 2022 года после того, как правительство подтвердило, что договор между Литовскими железными дорогами и «Беларуськалием» не отвечает интересам безопасности страны.
Удобрения «Беларуськалия» в порту отгружал подконтрольный бизнесмену Игорю Удовицкому и «Беларуськалию» Терминал насыпных грузов (Biriu kroviniu terminalas), 30% акций которого принадлежит «Беларуськалию».
Железнодорожная грузоперевозочная компания LTG Cargo перевозила в год около 11 млн тонн удобрений «Беларуськалия».
Подпишитесь на главное за день
Telegram-канал PRESS.LV — срочные новости и эксклюзивы.
1 мнение читателей
Для участия в обсуждении нужен аккаунт PRESS.LV.