Видео
В мире
Эксперимент стартовал на небольшом участке пути длиной 100 метров. Между действующими рельсами разместили 48 специальных солнечных панелей, которые продолжают вырабатывать электричество даже во время движения поездов.
Разработчики утверждают, что за первый год система произвела около 16 тысяч киловатт-часов электроэнергии и не потребовала какого-либо необычного обслуживания.
Главной проблемой считались возможные повреждения панелей, блики для машинистов и загрязнение поверхности. Для этого панели сделали более прочными, оснастили антибликовым покрытием, а очищать их помогают специальные щетки, закрепленные на поездах.
Если технология подтвердит свою эффективность, свободное пространство между рельсами может превратиться в мини-электростанции без строительства новых солнечных парков.
После успешных испытаний швейцарская компания уже договорилась о подготовке пилотного проекта в Италии. Кроме того, разрешение на строительство подобной солнечной железной дороги получено в Южной Корее, а интерес к технологии проявляют Нидерланды, Китай, Индия и Сингапур.
