Видео
В мире
Прошлогоднее удорожание страховщики обосновали новыми нормами о размере возмещения в конкретных случаях, а также растущими тратами на ремонт машин и медицинские услуги. В прошлые годы полисы ОСТА действительно были для страховщиков убыточными.
Однако после роста цен водители в этом году за обязательное страхование заплатили на 44% больше, тогда как возмещения увеличивались медленнее — на 20%.
В результате страховщики на полисах OCTA за первые девять месяцев этого года уже заработали более 6 млн евро.
«Страховщики за последние 10 лет потеряли около 50 млн, поэтому эти 6 млн, с моей точки зрения, еще немного. Другой вопрос, что эти изменения могли быть не такими стремительными. Могли быть более плавными. С этим я определенно могу согласиться... Это значительно меньше ударило бы по кошелькам людей — каждый год, возможно, по 5 евро больше платить, а не резкий рост», — указал Янис Абашин, глава Латвийской ассоциации страховщиков транспортных средств.
Хотя страхование гражданской ответственности обязательно, цены закон не регулирует. Каждый страховщик определяет их сам. Резкое удорожание полисов у всей компаний вызвало подозрение Совета по конкуренции, который начала проверку. Она все еще не завершена.
Илзе Терване, глава Аналитического департамента Совета по конкуренции, отметила: ведомство смотрит «с точки зрения конкуренции, вопрос, насколько независимо каждый страховщик действует».
«Это были принятые каждым предприятием независимые решения, их стратегия, или же тут были какие-то договоренности, что в этом случае запрещено с точки зрения Совета по конкуренции — если они договорились о каких-то действиях на рынке, что привело к росту цен для всех», — добавила Терване.
Совет по конкуренции примет во внимание и показатели прибыли. В ведомстве, однако, подчеркнули, что доходы сами по себе еще не свидетельствуют, что предприятия о чем-то договорились. Сроки завершения проверки совет пока также не называет.
В прошлом году в Риге увеличилось число аварий с участием незастрахованных транспортных средств, свидетельствуют данные Латвийской ассоциации страховщиков транспортных средств. По словам главы ассоциации Яниса Абашина, сейчас доля таких аварий превышает 1%, хотя в предыдущие года этот показатель имел тенденцию к понижению.
Полис OCTA есть почти у 100% латвийских автовладельцев — за исключением 1-2%, KASKO — у каждого третьего, а пассажиров от несчастных случаев страхует менее 10%, рассказал Абашин в интервью LTV7.
Совет по конкуренции после прошлогоднего скачка стоимости полисов ОСТА обещал, что в этом году еще минимум до глубокой осени будет отслеживать происходящее на рынке страхования гражданской ответственности и изучать причины столь резкого подорожания услуги.
Проанализировать ситуацию совет решил в августе прошлого года, заподозрив неладное: ведь в начале 2017-го прогнозировалось удорожание на 15-20%, а в действительности стоимость ОСТА для многих автовладельцев выросла практически вдвое. Страховщики при этом ссылались на приближение цены полисов к реальным издержкам.
Страховщики загодя предупреждали, что и в будущем стоимость OCTA будет только расти: увеличиваются выплаты за причиненный людям ущерб. Но по крайне мере, как признал президент Латвийской ассоциации страховщиков Янис Абашин, прошлогоднее повышение цены полисов дало свои плоды: убытки страховщиков по возмещению ущерба участникам ДТП заметно сократились.
В последнее десятилетие они достигли 50 млн евро. В первом квартале с.г. убытки страховщиков упали до 120 тысяч, что «мелочь на общем фоне» и «чуть ли не прибыль», по оценке участников отрасли.
